Sur les 100 radars fixes les plus flasheurs de France, en 2012, il y en a tout de même plus de 80 qui repèrent plus de 100 excès de vitesse chaque jour. Surtout des dépassements de moins de 20km/h toutefois, et compte tenu de notre expérience de ce contentieux devant les tribunaux, il ne serait pas surprenant qu'il s'agisse même pour une grande part d'excès de moins de 10km/h, voire de moins de 5km/h...
Autre constat de nos classements et de celui-là en particulier : les nouveautés – radars discriminants (ETFD dans notre tableau) et radars tronçons (ETFVM) - ne sont pas forcément plus rentables que les « bonnes vieilles cabines ». Pourtant, le déploiement des automates au bord des routes connait un palier, et la politique mise en place vise bien désormais à diversifier le parc des appareils en service. Cela peut-il entraîner un changement de cap du gouvernement sur le sujet ? Maintenant que ce message officiel vient d'être lancé, il n'est tout de même pas dit qu'un revirement soit décidé avant plusieurs mois. Il faudra même sans doute attendre 2014 pour voir les éventuelles répercussions.
Le ministre de l'Intérieur, Manuel Valls, a beau dire qu'un « radar qui flashe peu est un radar efficace » (Auto Plus, n°1282), un radar se paie et s'entretient. Ainsi, le coût unitaire d'un discriminant est de 100 000€, celui d'un tronçon de 165 000€, tandis qu'une cabine classique se négocie à 90 000€. Enfin, si le coût de la maintenance annuel est équivalent entre les discriminants et les classiques (de l'ordre de 16 500€), il est bien plus élevé pour les tronçons, soit de 22 000€* ! Il ne faudrait pas non plus laisser les recettes nettes du système diminuer trop rapidement et franchement. Surtout, il ne faudrait pas qu'elles deviennent carrément « inférieures aux coûts du système dès 2017 », comme le redoutait dès 2009 le député (UMP) Hervé Mariton dans son rapport...
* Selon l'annexe au dernier projet de la loi de Finances.
Le top 100 des cabines en 2012
Rang | Dept | Type de radar | La voie | Le sens circulation | VLA | Nombre de flashs en 2012 | Part des excès de moins de 20km/h | Flashs/-jour | Nombre de contra-ventions estimé par jour | |
1 | 37 | ETF | A10 | BORDEAUX VERS PARIS | 90 | 162 154 | 90% | 443,04 |
|
239 |
2 | 91 | ETF | A10 | province vers paris | 110 | 115 299 | 94% | 315,02 |
|
170 |
3 | 84 | ETF | A7 | LYON VERS MARSEILLE | 110 | 110 499 | 95% | 301,91 |
|
163 |
4 | 73 | ETFD | RN201 | CHAMBERY vers ALBERTVILLE | 90 | 57038* | 94% | 300,20* | 96 | |
5 | 94 | ETF | A86 | MAISONS ALFORT vers CHOISY LE ROI | 90 | 35971* | 93% | 299,76* | 162 | |
6 | 74 | ETF | A41 | ANNECY vers GENEVE | 50 | 104 337 | 97% | 285,07 |
|
154 |
7 | 34 | ETF | A9 | NIMES vers BEZIERS | 110 | 42887* | 91% | 280,31* | 151 | |
8 | 92 | ETF | RD131(face au 60 av Joliot-Curie) | Rueil-Malmaison vers La-Garenne-Colombes | 50 | 26089* | 96% | 274,62* | 148 | |
9 | 59 | ETF | A1 | LILLE VERS PARIS | 90 | 100 462 | 94% | 274,49 |
|
148 |
10 | 59 | ETF | A1 | PARIS VERS LILLE | 90 | 93 761 | 89% | 256,18 |
|
138 |
11 | 54 | ETF | A31 | METZ vers TOUL | 90 | 93 428 | 95% | 255,27 |
|
138 |
12 | 57 | ETF | A31 | KANFEN VERS METZ | 110 | 92 134 | 93% | 251,73 |
|
136 |
13 | 59 | ETF | RN356 | LILLE VERS MONS EN BAROEUL | 70 | 91 842 | 95% | 250,93 |
|
136 |
14 | 34 | ETF | A9 | NIMES VERS MONTPELLIER | 110 | 88 085 | 93% | 240,67 |
|
130 |
15 | 83 | ETF | A8 | LES ADRETS DE L ESTEREL VERS MANDELIEU LA NAPOULE | 110 | 85 852 | 90% | 234,57 |
|
127 |
16 | 13 | ETF | RN113 | SALON DE PROVENCE VERS NIMES | 90 | 84 872 | 93% | 231,89 |
|
125 |
17 | 21 | ETF | A6 | PARIS VERS LYON | 110 | 84 587 | 92% | 231,11 |
|
125 |
18 | 74 | ETFD | A40 | GENEVE vers LYON | 110 | 6279* | 95% | 216,52* | 69 | |
19 | 91 | ETF | A10 | Paris vers chartres | 90 | 78 299 | 96% | 213,93 |
|
116 |
20 | 06 | ETF | A8 | MARSEILLE VERS MENTON | 90 | 76 009 | 90% | 207,67 |
|
112 |
21 | 54 | ETF | A31 | NANCY VERS METZ | 90 | 75 875 | 93% | 207,31 |
|
112 |
22 | 57 | ETF | A31 | NANCY VERS METZ | 90 | 73 355 | 91% | 200,42 |
|
108 |
23 | 69 | ETFD | RN346 | MARSEILLE vers PARIS | 90 | 56690* | 95% | 198,91* | 64 | |
24 | 94 | ETF | A6a | Province vers Paris | 70 | 70 855 | 95% | 193,59 |
|
105 |
25 | 69 | ETF | RD383 | BRON vers ST FONS | 70 | 68 803 | 97% | 187,99 |
|
102 |
26 | 33 | ETF | A630 | PARIS VERS BORDEAUX | 70 | 68 212 | 92% | 186,37 |
|
101 |
27 | 06 | ETF | Face au n° 7 de l'avenue Paul DOUMER - RD 52 | MONACO vers MENTON | 50 | 43686* | 93% | 179,78* | 97 | |
28 | 91 | ETF | RN104 | LISSES vers ST GERMAIN LES CORBEIL | 90 | 65 379 | 97% | 178,63 |
|
96 |
29 | 83 | ETF | A8 | PUGET SUR ARGENS VERS MANDELIEU LA NAPOULE | 110 | 64 877 | 96% | 177,26 |
|
96 |
30 | 57 | ETF | RN4 | Sarrebourg vers Nancy | 90 | 37987* | 91% | 176,68* | 95 | |
31 | 63 | ETF | A75 | ISSOIRE VERS CLERMONT FERRAND | 110 | 64 556 | 95% | 176,38 |
|
95 |
32 | 93 | ETF | A1 | LE BOURGET vers PARIS | 90 | 63 794 | 94% | 174,30 |
|
94 |
33 | 93 | ETF | A86 | Nogent vers A3 | 70 | 62 796 | 97% | 171,57 |
|
93 |
34 | 80 | ETF | A1 | PARIS VERS LILLE | 130 | 60 891 | 93% | 166,37 |
|
90 |
35 | 69 | ETFD | RN346 | PARIS vers Marseille | 90 | 47080* | 92% | 165,19* | 53 | |
36 | 92 | ETF | RD1-QUAI DU 04 SEPTEMBRE | Puteaux vers Issy les Moulineaux | 50 | 59 417 | 94% | 162,34 |
|
88 |
37 | 06 | ETF | A8 | Nice vers Cannes | 110 | 58 830 | 91% | 160,74 |
|
87 |
38 | 93 | ETF | Ex-RN1, avenue Lénine | PARIS vers PROVINCE | 50 | 57 929 | 91% | 158,28 |
|
85 |
39 | 75 | ETF | Quai de Bercy à 18 m en aval lampadaire XII 13571 | PARIS VERS ST MAURICE | 50 | 57 044 | 95% | 155,86 |
|
84 |
40 | 69 | ETF | RN346 | ST PRIEST VERS RILLIEUX LA PAPE | 90 | 56 603 | 93% | 154,65 |
|
84 |
41 | 51 | ETF | RN4 | PARIS Vers NANCY | 50 | 23655* | 94% | 154,61* | 83 | |
42 | 38 | ETF | A7 | LYON VERS VALENCE | 110 | 55 789 | 95% | 152,43 |
|
82 |
43 | 64 | ETFD | A63 | BAYONNE vers BIRIATOU | 110 | 49329* | 92% | 144,66* | 46 | |
44 | 51 | ETF | RN4 | Nancy vers Paris | 50 | 52 912 | 90% | 144,57 |
|
78 |
45 | 69 | ETF | RD383 | MARSEILLE VERS PARIS | 70 | 52 379 | 96% | 143,11 |
|
77 |
46 | 79 | ETVM | A10 | Paris vers Bordeaux | 130 | 4136* | 96% | 142,62* | 104 | |
47 | 64 | ETF | RD810 | ST JEAN DE LUZ vers BAYONNE | 50 | 21752* | 95% | 142,17* | 77 | |
48 | 70 | ETFD | RN19 | BELFORT vers LANGRES | 70 | 1546* | 96% | 140,55* | 45 | |
49 | 94 | ETF | A6a | Paris vers Chevilly Larue | 90 | 51 389 | 94% | 140,41 |
|
76 |
50 | 63 | ETF | A75 | CLERMONT FERRAND VERS MONTPELLIER | 90 | 51 292 | 96% | 140,14 |
|
76 |
51 | 52 | ETF | A31 | DIJON vers NANCY | 130 | 50 395 | 91% | 137,69 |
|
74 |
52 | 90 | ETF | A36 | BELFORT vers MONTBELIARD | 110 | 49 722 | 93% | 135,85 |
|
73 |
53 | 77 | ETF | RN104 | BRIE COMTE ROBERT VERS PONTAULT COMBAULT | 90 | 49 676 | 98% | 135,73 |
|
73 |
54 | 37 | ETF | A10 | PARIS VERS CHATELLERAULT | 90 | 49 165 | 85% | 134,33 |
|
73 |
55 | 48 | ETF | A75 | BEZIERS VERS CLERMONT FERRAND | 90 | 48 794 | 97% | 133,32 |
|
72 |
56 | 06 | ETF | 266 mètres avant la sortie du tunnel du PAILLON | NICE vers LA TRINITE | 50 | 48 173 | 89% | 131,62 |
|
71 |
57 | 59 | ETF | A16 | BELGIQUE VERS DUNKERQUE | 110 | 47 752 | 87% | 130,47 |
|
70 |
58 | 33 | ETF | A63 | BAYONNE VERS BORDEAUX | 70 | 47 413 | 94% | 129,54 |
|
70 |
59 | 16 | ETFD | RN10 | POITIERS vers BORDEAUX | 80 | 18595* | 100% | 129,13* | 41 | |
60 | 78 | ETF | RD185 | VILLE D AVRAY vers VERSAILLES | 50 | 46 545 | 97% | 127,17 |
|
69 |
61 | 92 | ETF | A14 | PARIS VERS ORGEVAL | 70 | 46 054 | 93% | 125,83 |
|
68 |
62 | 01 | ETF | A46 | PARIS VERS LYON | 90 | 44 974 | 96% | 122,88 |
|
66 |
63 | 31 | ETF | A62 | BORDEAUX VERS MONTPELLIER | 90 | 44 556 | 86% | 121,74 |
|
66 |
64 | 33 | ETF | A630 | BAYONNE VERS PARIS | 90 | 44 167 | 91% | 120,67 |
|
65 |
65 | 06 | ETF | Voie Malraux , 6 m après le candélabre n° 3/8/5006 | NICE vers ST LAURENT DU VAR | 50 | 38129* | 96% | 118,05* | 64 | |
66 | 03 | ETFD | RN79 | DOMPIERRE SUR BESBRE vers MOLINET | 80 | 43 117 | 100% | 117,81 |
|
38 |
67 | 34 | ETF | Avenue de l'Europe, face "Les Milles et une Choses | GRABELS vers JUVIGNAC | 50 | 17527* | 93% | 114,56* | 62 | |
68 | 05 | ETF | RD942 | BRIANCON vers SISTERON | 70 | 41 634 | 88% | 113,75 |
|
61 |
69 | 60 | ETF | A1 | LILLE VERS PARIS | 130 | 40 899 | 90% | 111,75 |
|
60 |
70 | 03 | ETFD | RN79 | MOLINET vers DOMPIERRE SUR BESBRE | 80 | 24154* | 100% | 111,31* | 36 | |
71 | 66 | ETF | A9 | LE PERTHUS VERS LE BOULOU | 110 | 40 324 | 93% | 110,17 |
|
59 |
72 | 75 | ETF | COURS ALBERT PREMIER FACE POTEAU NUMERO 87296 | ALMA VERS CONCORDE | 50 | 39 150 | 97% | 106,97 |
|
58 |
73 | 94 | ETF | A4 | PARIS VERS PONTAULT COMBAULT | 90 | 38 926 | 92% | 106,36 |
|
57 |
74 | 15 | ETFD | A75 | CLERMONT vers MONTPELLIER | 110 | 25950* | 97% | 106,35* | 34 | |
75 | 71 | ETF | A6 | LYON VERS PARIS | 130 | 38 873 | 93% | 106,21 |
|
57 |
76 | 88 | ETF | RN59 | REMOMEIX vers BACCARAT | 90 | 37 673 | 96% | 102,93 |
|
56 |
77 | 93 | ETF | A3 | PROVINCE VERS PARIS | 90 | 37 270 | 94% | 101,83 |
|
55 |
78 | 34 | ETF | A9 | BEZIERS VERS NIMES | 110 | 37 244 | 91% | 101,76 |
|
55 |
79 | 82 | ETF | A20 | TOULOUSE VERS PARIS | 90 | 37 231 | 94% | 101,72 |
|
55 |
80 | 83 | ETF | A57 | TOULON VERS HYERES | 90 | 36 932 | 98% | 100,91 |
|
54 |
81 | 93 | ETF | A1 | LE BOURGET vers PARIS | 90 | 36 737 | 94% | 100,37 |
|
54 |
82 | 94 | ETF | A86 | VERSAILLES VERS CRETEIL | 90 | 36 684 | 90% | 100,23 |
|
54 |
83 | 74 | ETF | RN205 | CHAMONIX MONT BLANC VERS ST GERVAIS LES BAINS | 90 | 36 601 | 95% | 100,00 |
|
54 |
84 | 11 | ETF | A9 | MONTPELLIER VERS PERPIGNAN | 130 | 36 573 | 91% | 99,93 |
|
54 |
85 | 78 | ETF | A12 | TRAPPES VERS PARIS | 110 | 36 400 | 95% | 99,45 |
|
54 |
86 | 06 | ETF | Voie Mathis hauteur de la bretelle d'entrée Bellet | Nice vers St Laurent du Var | 70 | 9391* | 93% | 98,85* | 53 | |
87 | 57 | ETF | A31 | DIJON VERS KANFEN | 90 | 36 165 | 93% | 98,81 |
|
53 |
88 | 95 | ETF | RD125 | SARCELLES vers LE BLANC MESNIL | 50 | 36 137 | 93% | 98,73 |
|
53 |
89 | 27 | ETF | RN154 | Nonancourt vers Louviers | 110 | 24868* | 94% | 98,68* | 53 | |
90 | 03 | ETFD | RN79 | MONTMARAULT vers MOULINS | 80 | 36 053 | 100% | 98,51 |
|
32 |
91 | 39 | ETF | RD1083 | LONS LE SAUNIER vers BESANCON | 90 | 25470* | 96% | 96,84* | 52 | |
92 | 93 | ETF | exRN2 | LA COURNEUVE vers PARIS | 50 | 11485* | 94% | 95,71* | 52 | |
93 | 06 | ETF | Face au 37 Boulevard de Cimiez | Avenue Georges 5 vers bd Dubouchage | 50 | 28896* | 97% | 95,68* | 52 | |
94 | 94 | ETF | A4 | PARIS VERS REIMS | 90 | 33 778 | 94% | 92,29 |
|
50 |
95 | 03 | ETFD | RN79 | MOULINS vers DOMPIERRE | 80 | 32 981 | 100% | 90,11 |
|
29 |
96 | 75 | ETF | FACE AU 137 BIS BD NEY | PORTE DE ST OUEN vers PORTE DE LA CHAPELLE | 50 | 32 868 | 95% | 89,80 |
|
48 |
97 | 28 | ETF | A10 | PARIS VERS ORLEANS | 130 | 31 837 | 94% | 86,99 |
|
47 |
98 | 95 | ETF | A15 | CERGY VERS PARIS | 110 | 31 640 | 85% | 86,45 |
|
47 |
99 | 91 | ETF | A10 | PARIS VERS CHARTRES | 110 | 31 093 | 97% | 84,95 |
|
46 |
100 | 74 | ETF | A41 | GENEVE vers ANNECY | 110 | 30 962 | 95% | 84,60 |
|
46 |
Source : selon les statistiques transmises par le ministère de l'Intérieur.
* Les chiffres ainsi signalés portent sur des radars installés au cours de l'année 2012. C'est pourquoi, ces derniers peuvent se retrouver en haut du classement, avec un nombre total de flashs inférieur à d'autres.
Parmi les différents types de radars fixes, il y a :
- les ETF, correspondants aux cabines classiques,
- les ETFD, c'est-à-dire les radars Discriminants, ceux capables de différencier notamment les poids lourds des véhicules légers et
- les ETFVM, soit les radars Vitesse Moyenne, également baptisés tronçons.
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