3. Peugeot 208 : la nouvelle star

Caradisiac expose le top 10 des ventes en France en 2020 - Salon de l'Auto Caradisiac

Rien ne semble arrêter la nouvelle Peugeot 208. Non seulement la citadine est actuellement numéro deux des ventes en France toutes catégories confondues mais elle vient de décrocher le titre européen de voiture de l’année 2020. Sa recette ? Un style audacieux et en totale rupture avec la génération précédente. Pour profiter pleinement des éléments de design comme les « crocs lumineux », le bandeau noir qui joint les feux arrière et les jantes alliage, il faudra investir dans le 3 e niveau de finition (Allure).

Habitabilité : une élève moyenne sur le marché

Même punition à bord, où cette originalité se poursuit avec le i-cockpit, composé d’un petit volant qui cache (selon votre morphologie) la vue sur une instrumentation numérique 3D et d’un écran multimédia mesurant jusqu’à 10’’ sur les finitions les plus huppées. La française présente une finition soignée malgré la présence de plastiques durs sur les parties basses. A vivre, on ne peut la qualifier de bon élève. L’espace aux places arrière y est passable et le volume de coffre dans la moyenne de la catégorie avec 311 litres. La Lionne a fait grimper ses tarifs d'environ 1 000 €, d'une génération à l'autre, à l'invese d'une Renault Clio 5 qui a su contenir l'inflation.

Le bandeau noir est l'une des grandes nouveautés esthétiques de la 208.

L'intérieur est audacieux et orienté techno.

Pourquoi notre version préférée est la 208 1.2 Puretech 100 EAT8 Allure

Le catalogue de motorisations est varié avec de l’essence, du diesel et même de l’électrique. L’association du moteur essence Puretech 100/boîte automatique à 8 rapports nous semble la plus pertinente pour à la fois profiter d’un châssis confortable et agile et tempérer l’appétit important du 3 cylindres essence. La finition Allure n’est pas donnée mais elle donne accès aux équipements les plus intéressants comme l’instrumentation numérique et plusieurs éléments de style.