Citadine

10,8 /20

E-208 (2e Generation) II (2) ELECTRIQUE 51 KWH 156 ACTIVE (2024)

Par Chris78. le 11/05/2025

Voiture utilisée en mode urbain, région parisienne 30km par jour avec des bouchons. Moins d'un an, 7000 kms au compteur et la voiture vient de passer 1 mois au garage pour un problème de traction électrique. Il faut savoir que les 5 premiers garage contactés par assistance Peugeot n'ont voulu prendre mon véhicule. J'ai du faire le forcing auprès du garage qui me l'a vendu. La raison presque qu'aucun garage n'a les compétences pour traiter les problèmes électriques sur ce genre de voiture. Elle a du être transférée dans un autre garage pour réparation donc au final 1 mois d'attente et ils ne vous donnent aucune explication pour les délais et aucun dédommagement. Ils n'ont meme pas proposé un véhicule de remplacement . C'est une honte... Bref ils ont changé un faisceau électrique, un câble haute tension et la batterie "ordinaire", tout ça en 1 mois! Cherchez l'erreur!Au retour la voiture faisait du bruit, ils ont pété un cache plastique sur l'essieu arrière, ça fait 15j que la pièce est en commande. Maintenant j'ai un bruit métallique dans la portière quand il faut chaud et que la voiture reste au soleil .... des bruits parasites apparaissent de temps à autre , un comble pour une voiture électrique censée être silencieuse

15,2 /20

Polo 4 IV (2) TDI 70 3P (2009)

Par AlexisR le 06/05/2025

Volkswagen POLO 1.4l TDI 70ch 3P détenue de 170.000 km à 220.000 km (en 2 ans et demi).Voiture idéale pour une jeune permis avec sa facilité de conduite et son look.Moins idéale pour faire beaucoup de route (surtout autoroute) due à l'insonorisation qui paraît inexistante au-delà des 120 km/h (la boîte 5 avec son 5ème rapport assez court donne un régime moteur de 3 500 tr/min à 130 km/h).L'habitacle est très correct et ne vieillit pas mal (intérieur noir). Quelques bruits de craquements sont présents (rien de plus normal pour une voiture entrée de gamme en 2009 et avec 220 000 km). La place ne manque pas, hormis pour les grands passagers s'ils sont à l'arrière. Cependant, le coffre est impressionnant (surtout sièges baissés). La forme du hayon permet de transporter beaucoup de choses (il m'est régulièrement arrivé de transporter plusieurs sacs et valises + 1 vélo voire 2 vélos par moment et tout rentre!).Malgré quelques problèmes de fiabilité majeurs (boîte de vitesse notamment), elle se montre d'une fiabilité redoutable au niveau moteur et équipements. Voiture conduite dynamiquement et qui ne montre pas de signe de faiblesse. Attention toutefois au roulis important et au sous-virage (surtout en pneu d'origine).Un des points négatifs est le coût des pièces et de l'assurance (pièces bien plus chères que chez ses homologues françaises notamment : Peugeot 207 ou Renault Clio 3).

17,4 /20

Sandero 3 III (2) 1.0 ECO-G 100 JOURNEY (2024)

Par  le 06/05/2025