13. Volkswagen Polo 1.4 TSI 180 GTI DSG

Créateur de la Golf GTI, la marque Volkswagen attribue depuis quelques années ce sigle à sa citadine Polo. Un label qui n’est pas usurpé, puisque la Polo GTI disposant d’un bloc 1.4 TSI de 180 ch qui lui permet d’afficher des performances de tout premier ordre.

Guide d’achat : petites sportives à moins de 30 000 €

L’efficacité prime avec cette petite Polo GTI. Grâce à un châssis très sûr, il n’y a pas de problème pour passer toute la puissance du bloc 1.4 TSI. Un moteur à injection directe et double suralimentation (turbo + compresseur) qui est très bien secondé par une boîte à sept rapports et double embrayage DSG. On se prend alors à rêver d’un train avant plus incisif, d’une direction assistée plus informative, seules vraies lacunes de cette petite auto. A bord, l’ambiance est feutrée, les suspensions sont confortables et l’espace de vie spacieux. La finition et la qualité de fabrication sont optimales et l’équipement de série proposé très complet. Sur le plan de la présentation, on peut opter pour la sellerie des sièges sport du tissu Interlagos, un beau tissu à carreaux qui rend hommage aux années 70. A l’extérieur, en plus d’équipements aérodynamiques spécifiques, les disques de freins reçoivent de beaux étriers rouges qui renforcent la GTI “touch“.

La Volkswagen Polo GTI en huit points

Lancement en 2010, en trois et cinq portes, cinq places

Dimensions L x l x h (en m.) : 3,98 x 1,69 x 1,46

Diamètre de braquage : 10,6 mètres

Volume de coffre : 204 litres

Moteur essence : 1.4 TSI Turbo + Compresseur

Puissance : 180 à 6 200 tr/mn, couple : 250 Nm à 2 000 tr/mn

0 à 100 km/h en 6s9. 229 km/h en pointe

Tarif : à partir de 24 720 € (5 portes : 25 350 €)