5. Ford Fiesta

Ford Fiesta : Le match

Fiesta 1.25 16V Ghia

Moteur 1 242 cm3, 75 ch à 5 200 tr/mn ; performances : 167 km/h, 400 m DA en 18,6 secondes ; deux degrés de finition : Senso, Ghia, direction assistée en série ;

Consommation selon normes : 9,2/5,9/7,1 ; moyenne réelle estimée : 7,9 l./100 km ;

Qualités : moteur très agréable, comportement routier plaisant, confort honnête ;

Défauts : habitabilité très mesurée, petit coffre.

Fiesta 1.8 D Ghia

Moteur 1 753 cm3, 60 ch à 4 800 tr/mn ; performances : 158 km/h, 400 m DA en 19,6 secondes ; deux degrés de finition : Studio, Ghia, direction assistée en série ;

Consommation selon normes 7,9/5,0/6,1 ; moyenne réelle estimée : 7,0 l./100 km ;

Qualités : tenue de route, confort correct, sobriété dans la moyenne ;

Défauts : moteur très bruyant et vibrant, moteur mou en reprises, habitabilité.

La Fiesta 1.25 n’est pas un parangon d’économie, toutefois elle s’avère un plus sobre que le vieux 1300 disponible en entrée de gamme, et, surtout, son moteur distille un agrément incomparable. Doux et pétillant à la fois, c’est le plus plaisant de notre sélection. Jolie ambiance intérieure sur la Techno remplacée au millésime 97 par la Senso, au niveau d’équipement à peine en retrait de celui de la finition Ghia. Par ailleurs, cette version n’a aucun point faible, à l’exception de son coffre et de son habitacle étriqués (en largeur aussi) redevables à une carrosserie dont l’origine remonte à 1989. La fiabilité équivaut à celle de la version diesel, globalement en dessous de la Saxo, Micra ou Polo, mais supérieure aux autres modèles rassemblés ici.

En matière d’agrément et de bruit, c’est le jour et la nuit entre le 1.8 D et la motorisation à essence. Certes, grâce à sa sobriété, il permet d’économiser un peu plus de 15 francs tous les 100 kilomètres, mais rouler pour pas trop cher demande bien des sacrifices. La version 1.8D est aussi recherchée en occasion que la 1.25 et se paye 610 euros de plus, d’où le seuil de rentabilité qui ne viendra pas avant 26 000 kilomètres

Bilan

Avantage : version essence 1.25 16V.

Bien sûr, la version diesel permet d’économiser un peu d’argent à la pompe, mais c’est tout de même cher payer le manque d’agrément.

La Ford Fiesta en bref

berline 3 ou 5 portes ; transmission : aux roues avant, 5 vitesses ; longueur : 3,83 mètres ; coffre de 250 à 930 litres. Commercialisée en janvier 1996 (important remodelage sur base de 1989), léger restylage en octobre 1999.