Sur certains marchés, dont le nôtre, une familiale compacte quatre-portes est condamnée à bâtir sa carrière dans les marges. C’est la cas de la Cruze, qui pour le coup va recevoir le renfort d’une version cinq-portes, laquelle a comme un vague air d’Opel Astra, vue de l’arrière s’entend. Pour rappel, l’allemande prête sa plateforme à l’américaine, ceci expliquant cela. De la tricorps à la bicorps, la capacité de chargement, c’est à noter, passe de 450 à 400 dm3, mais, évidemment, le hayon facilite l’accès au coffre. Pour connaître le reste, à commencer par les dimensions exactes de la voiture, il faudra attendre encore un tout petit peu, la commercialisation étant reportée dans un an. Les deux variantes de la Cruze devraient partager les mêmes moteurs, mais là encore, rien n’est sûr à cette heure.
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