La citadine, la compacte et le grand monospace de Volkswagen font l'objet d'une nouvelle série spéciale, qui mise sur la connectivité.
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Un automobiliste d'Angoulême a commandé une Golf GTE neuve. Surprise au moment de la livraison : le siège conducteur a un habillage différent de celui du siège passager !
La dernière évolution du moteur essence chez Volkswagen débarque sur la version économique et écologique Bluemotion. Le quatre cylindres 1.5 de 130 ch hérite d'un taux de compression élevé et surtout de la désactivation de cylindres et du système de "roues libres", mais ne sacrifie pas les performances.
Dossier
En ce début de mois d'août, alors que l'activité médiatique est plutôt calme et que nous profitons du beau temps estival, voilà un petit dossier inédit sur Caradisiac. Nous avons en effet voulu comparer quelques mythes des années 80 et 90 face à des autos modernes mais bien moins prestigieuses, et le moins que l'on puisse dire est que des mythes tombent !
À Val d'Isère, le programme de VW est placé sous le signe de la diversité et de la nouveauté : électriques, hybrides, multifuel, concept-car… Pas de doute, le constructeur allemand fait une démonstration de force lors de ce salon.
Vers la fin de l’année 2019, Volkswagen lancera la nouvelle génération de sa star, la Golf. Cette huitième génération devrait encore progresser sur de nombreux plans, habitabilité, confort, équipement. À cette occasion, le nombre de ses déclinaisons devrait se réduire, ainsi la Golf Sportsvan devrait passer à la trappe.
Evènement Caradisiac
Et c'est reparti pour un tour. Et peut-être même pas loin d'une dizaine. Après avoir testé les trois ténors du marché français des voitures électriques pour se créer une base de références, nous nous tournons maintenant vers les dernières nouveautés du segment. Sortie en février dernier dans sa mouture 2017, c'est cette fois-ci à la Volkswagen e-Golf de partir aujourd'hui à l'assaut de l'Enfer Gris et, comme d'habitude vous pourrez en suivre le déroulement en direct.
Volkswagen annonçait il y a peu l'arrivée d'un nouveau moteur essence 1.5 avec une petite particularité : ce bloc est conçu pour se couper totalement lors des descentes, notamment, et permet de gagner quelques décilitres sur la consommation mixte. Il sera proposé sur la Golf BlueMotion.
C'est une première depuis sept ans. En mars 2017, la compacte de Volkswagen s'est fait piquer sa place de reine des immatriculations sur le Vieux Continent. Est-ce la fin de son règne ?
Caradisiac a eu l'opportunité de visiter l'usine Volkswagen de Dresde, dont les lignes d'assemblage ultra-modernes accueillent désormais la production de l'e-Golf, véhicule à motorisation 100% électrique. Un endroit étonnant.
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