Chrysler
La version définitive du PT Cruiser Cabriolet débute sa carrière au salon de Genève 2003. À ses côtés, le Crossfire en est toujours au stade du concept et sera finalisé pour le Salon de Francfort cet automne.
Citroën
![SALON DE GENEVE 2003](https://images.caradisiac.com/images/8/7/8/3/48783/S1-Salon-de-geneve-2003-page-19758.jpg)
C'est bien évidemment la C3 Pluriel qui est la vedette du stand Citroën. La commercialisation de ce cabriolet débutera quelques jours après le salon ; il s'agit de la version définitive de cette descendante de Méhari que présente la marque aux Chevrons à Genève. La Xsara vient d'être retouchée (bouclier avec grille élargie et feux antibrouillards intégrés) et reçoit un petit moteur diesel (1,4 l HDi 70 ch) provenant de la C3. Un petit concept sera également dévoilé, il pourrait s'agir du C2, une citadine qui remplacera la Saxo vers la fin de l'année.
Daewoo
![SALON DE GENEVE 2003](https://images.caradisiac.com/images/8/7/8/3/48783/S1-Salon-de-geneve-2003-page-19760.jpg)
La deuxième génération de la Nubira fait ses premiers pas au salon de Genève. Elle sera commercialisée après le salon. Deux concepts (dévoilés à Séoul en novembre 2002) devraient être également présents. Il s'agit du Flex (monospace) et de l'Oto (véhicule de loisirs).
Ferrari
![SALON DE GENEVE 2003](https://images.caradisiac.com/images/8/7/8/3/48783/S1-Salon-de-geneve-2003-page-19762.jpg)
Pas question de quitter le salon de Genève sans avoir vu le stand Ferrari. En plus de la belle Enzo (dévoilée à Paris l'an dernier), vous pourrez admirer la Challenge Stradale, un bolide extrapolé des versions "course" de la Ferrari Modena disputant les championnats GT : 360 GT et 360 Challenge. La Challenge Stradale est plus légère que la 360 Modena dont elle est issue, mais dispose du même bloc, le 3,6 l de 400 ch.
Fiat
![SALON DE GENEVE 2003](https://images.caradisiac.com/images/8/7/8/3/48783/S1-Salon-de-geneve-2003-page-19764.jpg)
Confrontée à de gros problèmes financiers, la marque de Turin fait feu de tout bois pour essayer de relancer la machine. À Genève, elle expose le cabriolet Barchetta restylé, la nouvelle Panda sous forme de concept Small (inspiré lui aussi du concept Simba dévoilé à Bologne en 2002) et un autre petit concept, le B-MPV qui n'est autre que le monospace sur base de Punto qui sera commercialisé en fin d'année.
Ford
![SALON DE GENEVE 2003](https://images.caradisiac.com/images/8/7/8/3/48783/S1-Salon-de-geneve-2003-page-19768.jpg)
Le petit roadster StreetKa tient la vedette au salon de Genève. Il est commercialisé au tarif de 18 900 € (123 976 F) en une seule version à moteur 1,6 l 95 ch. Autre vedette du stand Ford, la version définitive de la Focus Fusion. Ce monospace compact de 5 places s'inspire très fortement du concept Focus C-Max dévoilé en septembre dernier à Paris. Egalement familial, le Tourneo Connect, un ludospace encore plus spacieux que le Fiat Dobló, référence dans ce domaine. On espère également la venue du concept Mustang GT vu à Detroit en janvier.
Honda
![SALON DE GENEVE 2003](https://images.caradisiac.com/images/8/7/8/3/48783/S1-Salon-de-geneve-2003-page-19771.jpg)
Après la berline Accord, c'est au tour du break Accord Tourer d'avoir les honneurs du stand Honda. Le début de commercialisation de ce modèle disposant d'un hayon à ouverture motorisée (commandée à distance) est prévu après la fermeture du salon.
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