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Derniers avis de proprietaires Porsche

12,4 /20

Avis Porsche Macan2.0 (2017)

Par le 08/11/2023

Après 2,5 ans de conduite (32.000 kms) de ce Macan - 2 litres - 252 cv essence, acheté d'occasion à 40.000 kms, je constate que:- il me manque beaucoup d'options utiles comme le siège passager électrique, la programmation siège conducteur, le toît panoramique... à vérifier avec plus d'attention. Mea culpa.- sortant d'une peugeot 508RXH diesel, que je regrette beaucoup, je constate une conso de 13 L/100kms de moyenne en essence 98, au lieu de 8 L/100 kms de gazoil, avec conduite rapide dans les 2 cas = double le coût du carburant . Gros plaisir de conduite Macan grace aux palettes au volant et couple puissant.... mais à quel prix! Assurance doublée, révisions doublées, prix pneus doublés, etc.Le plaisir supplémentaire et l'orgueil social ne valent pas ce prix, pour avoir encore moins d'équipement...Le côté utilitaire, confort et la classe sont sans faille.Côté fiabilité, après un an de conduite sans problême, j'ai très souvent, depuis, des trous d'accélération à bas régime digne des années 60! Inadmissible! Et mon vendeur, pourtant "Prestige Auto", avec mécano spécialiste Porsche, est incapable de corriger le problême . Seule suggestion: mettre du Wynns dans l'essence pour nettoyer les injecteurs non changés et surtout pas d'essence sans plomb 95, pourtant autorisé par Porsche (indiqué dans la trappe à essence). De plus cet additif couteux ne rêgle rien! Je soupçonne la fameuse boîte auto DTK - 7 rapports avant- de déconner (valeur environ 15.000€!).Le vendeur ne m'a pas pris en charge au prétexte que la garantie 1 an ne s'applique que si ça s'allume au tableau de bord!!! Pas sur que ce soit légal.

15,8 /20

Avis Porsche Cayman 2 Type 981(981) (2) 2.7 PDK (2013)

Par le 28/10/2023

Cayman 981 2,7 PDK, PSE, cruise, volant sport design, jantes 20 pouces carrera classic 38000kms. Je sors d'une 996 4S BVM. Le Cayman est d'un équilibre exceptionnel, doté d'un touché de volant extrêmement agréable. La ligne est très réussie, la boîte PDK et le PSE indispensable forment un combo très expressif.Je gagne 3 litres au 100 par rapport à la 996. Les déceptions résidents dans la faiblesse de l'éclairage (je n'ai pas le PDLS) à peine meilleur que sur une Fiat 500 ! Concernant le moteur, c'est un atmo, donc il faut aller chercher le couple au-delà des 4000 tours. Le couple, c'est ce qui lui manque un peu même si la boîte fait le job. Ce sont mes impressions après 3000 kms passés à son volant. très contente de mon acquisition.

17,2 /20

Avis Porsche 911 Type 992(992) COUPE 3.0 450 CARRERA S BVM7 (2021)

Par BA90 le 12/10/2023

Cette Porsche 992 carrera S en boite mécanique 7 rapports est une vraie perle si on aime être connecter à sa mécanique et son différentiel à glissement limité procure d’excellentes sensations de grip associé à un châssis très rigide avec à la carte une consommation potentiellement très base à vitesse constante avec un incroyable 7L au 100. La sonorité malgré les fap est meilleure que prévu car le système d’échappement sport est bien travaillé et sur longs trajets les quelques décibels de moins sont très appréciables pour préserver ses oreilles, le mieux étant de profiter de la sonorité avec le toit ouvrant ouvert. Le niveau de performance est incroyable et ce moteur réagit à 95% comme un atmosphérique avec une plage d’utilisation hors normes du ralenti à 7500 tours sans montrer le moindre signe d’essoufflement.En défaut le prix et l’équipement et le malus de fou alors que sa consommation est vraiment maitrisé.

18,6 /20

Avis Porsche Taycan476 AVEC BATTERIE PERFORMANCE PLUS 94KWH (2021)

Par CHOUCHOU17 le 27/09/2023

Rouler en électrique était en 2021, un vrai pari....Avoir une Porsche avant ses 50 ans un rêve....mais rouler au quotidien dans une 911, était économique non réaliste pour moi, quand on fait plus de 40 000kms par an... Donc la conscience écologique s'éveille....Après plus de 85000 kms quel bilan ? En toute objectivité, top ! J'ai eu pas mal de voitures de plus de 250cv, mais là, la course à l'armement n'a pas de sens : la polyvalence de cette voiture est bluffante.....et tout cela dans un silence surprenant.Résultat à la fin de mon leasing , je la garde.....J'entends déjà les septiques qui m'opposeront le vieillissement des batteries sur le long terme....OK mais avec la garantie Porsche Approved, je suis serein car cela prends en compte les batteries.... En utilisation quotidienne, recharge à la maison, sinon sur ionity en autouroute, aucun soucis pour le moment. Alors oui, Porsche a commis le sacrilège ( pour les puristes ) de se laisser aller à l'électrique....Pour rappel, je tiens à leur remémorer que leurs papa disait la même chose avec la 924 ( Porsche du Pauvre, ) avec la 928 ( un v8 dans un Porsche beurk ! ) avec le Cayenne ( un Porsche 4 x 4.....manquerait plus qu'il soit diesel pendant qu'on y est....) Lequel avec le macan sont les premières ventes aujourd'hui....et ils ont sauvé la marque de la faillite.....Donc pour continuer à faire perdurer l'icône qu'est la 911, Porsche ne peut pas avoir qu'un modèle....En résumé, cette voiture est top au quotidien et presque raisonnable entre son coût d'utilisation mesuré pour une voiture ayant vraiment l'adn Porscche et son plaisir de conduite

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