Le but de ce guide, élaboré par la rédaction, est de lister pour vous les offres commerciales, de façon la plus exhaustive possible, afin de vous guider dans vos choix d'achat de véhicule neuf. Qui fait des remises ? Qui fait les meilleures ? Difficile de le savoir en allant piocher sur les sites des constructeurs un par un, et encore plus en se déplaçant. Nous vous facilitons la tâche, tout simplement.


Le mois de juin ne verra aucune accalmie sur le front des promos. Il va falloir s'y faire, cela fait maintenant des années que cela dure, et que le prix catalogue d'une voiture ne veut plus rien dire. Globalement, les constructeurs reprennent à leur compte les mêmes promos à quelques "pétouilles" près que le mois dernier. C'est donc toujours aussi agressif et incisif pour les marques habituées (Ford, Opel, Fiat) et plus sage pour les autres. On assiste cependant à un basculement des offres vers de la LOA ou de la LLD, c'est très clair, avec Seat qui s'y met aussi, ou Volkswagen. Ce qui n'empêche pas d'obtenir des remises importantes si l'on n'opte pas pour ces systèmes de location.

Du côté des stars de la promo, Ford fait toujours aussi fort avec sa Fiesta et surtout sa Focus par exemple (page 2), Renault marque un peu le pas avec des offres qui sont toutes soumises à reprise (pas top), mais prolonge une vraie promo sur la récente Clio 4 (page 4), Seat arrête au contraire une offre imbattable sur son Ibiza SC essence, et ne propose plus que de la LLD, tout comme Skoda d'ailleurs. Chevrolet déstocke à mort avec des offres non officielles mais qui s'annoncent très avantageuses. Fiat aussi se débrouille sur la Panda (page 2). Bref, pour un acheteur, toujours de belles affaires en vue.



Pour plus de clarté, les remises seront exprimées, si possible, en valeur brute, mais aussi en pourcentage. Parce qu’une remise de 3 000 € n’a pas la même portée sur un véhicule coûtant 15 000 € ou 45 000 € à la base.

Lorsque c'est faisable, nous avons également mentionné le pourcentage de remise hors reprise et avec reprise.

Mais nous avons écarté du calcul l’éventuel bonus écologique (payé par l'État), également utilisé par les experts du marketing pour afficher des prix plus bas. Ainsi nous obtenons au final quel est l’effort réellement consenti par le seul constructeur pour soutenir les ventes de ses modèles. Alors quel est le plus radin ? Le plus généreux ? Pour chacun d’entre eux, Caradisiac donne son avis.

Nous avons également précisé pour chaque promotion, lorsque c'était possible, la date jusqu’à laquelle elle est programmée.


Enfin, et pour éviter certaines incompréhensions, il est également utile de préciser que même en dehors des campagnes promotionnelles officielles des constructeurs, il est tout à fait possible de négocier un rabais en face à face avec le commercial. Il a toujours une marge de manœuvre, parfois non négligeable. Et les offres soumises à reprise peuvent aussi parfois se transformer en remises brutes, ne l'oubliez pas…