La gamme de tarif de la Polo restylée démarre à 12 900 €, comme pour l'ancienne. Mais elle a amélioré son équipement de base, ce qui fait que le rapport prix/équipement est plus intéressant, quelle que soit la finition d'ailleurs. Un écran tactile dès le deuxième niveau, des équipements de sécurité (alerte anti-endormissement, freinage anti-multicollision) en série tout le temps. Elle est bien placée sauf peut-être en version haut de gamme Sportline qui si elle bénéficie d'artifices esthétiques, oublie la navigation par exemple, en série sur une Clio Intens, qui coûte en moyenne 400 € moins cher à finition et moteur équivalents. Reste que la qualité de finition et de fabrication a aussi un coût. Dans la course donc par rapport aux françaises, elle reste bien plus chère qu'une Ford Fiesta ou qu'une Fiat Punto, mais sincèrement, la Punto est loin derrière en prestations. La Ford se défend en étant également bien équipée et en moyenne 1 800 € moins chère. Les versions les plus pointues BlueGT 150, qui ont pour seule concurrence la Peugeot 208 1.6 THP 156 sont également un peu plus chères (+ 1 500 €). AU final, on peut résumer en disant que le rapport prix/équipement/prestations de la Polo s'améliore, qu'elle est dans le peloton en entrée et milieu de gamme, mais qu'elle fait cher payer ses hauts.


Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
V (2) 1.4 TSI ACT 150 BLUEGT DSG7 5P 108 24 950 €
V (2) 1.4 TDI 90 BLUEMOTION SPORTLINE 3P 88 20 200 €
V (2) 1.2 TSI 110 BLUEMOTION SPORTLINE 5P 110 20 150 €
V (2) 1.4 TDI 90 BLUEMOTION CONFORTLINE DSG7 3P 92 20 000 €
V (2) 1.4 TDI 90 BLUEMOTION CROSS POLO 5P 94 19 900 €
V (2) 1.2 TSI 90 BLUEMOTION SPORTLINE DSG7 3P 109 19 700 €
V (2) 1.4 TDI 90 BLUEMOTION CUP 5P 88 19 550 €
V (2) 1.2 TSI 110 BLUEMOTION SPORTLINE 3P 110 19 500 €
V (2) 1.2 TSI 90 BLUEMOTION CROSS POLO DSG7 5P 114 19 400 €
V (2) 1.4 TDI 90 BLUEMOTION CONFORTLINE 5P 88 19 050 €
V (2) 1.2 TSI 90 BLUEMOTION CUP DSG7 5P 109 19 050 €
V (2) 1.4 TDI 90 BLUEMOTION CUP 3P 88 18 900 €
V (2) 1.4 TDI 75 BLUEMOTION CUP 5P 88 18 850 €
V (2) 1.2 TSI 90 BLUEMOTION SPORTLINE 5P 107 18 750 €
V (2) 1.2 TSI 90 BLUEMOTION SPORTLINE DSG7 5P 109 20 350 €
V (2) 1.4 TDI 90 BLUEMOTION CUP DSG7 3P 92 20 500 €
V (2) 1.4 TSI ACT 150 BLUEGT DSG7 3P 108 24 300 €
V (2) 1.4 TSI ACT 150 BLUEGT 5P 110 23 350 €
V (2) 1.4 TSI ACT 150 BLUEGT 3P 110 22 700 €
V (2) 1.4 TDI 90 BLUEMOTION SPORTLINE DSG7 5P 92 22 450 €
V (2) 1.4 TDI 90 BLUEMOTION SPORTLINE DSG7 3P 92 21 800 €
V (2) 1.2 TSI 110 BLUEMOTION SPORTLINE DSG7 5P 109 21 750 €
V (2) 1.4 TDI 105 BLUEMOTION SPORTLINE 5P 90 21 550 €
V (2) 1.4 TDI 90 BLUEMOTION CROSS POLO DSG7 5P 97 21 500 €
V (2) 1.4 TDI 90 BLUEMOTION CUP DSG7 5P 92 21 150 €
V (2) 1.2 TSI 110 BLUEMOTION SPORTLINE DSG7 3P 109 21 100 €
V (2) 1.4 TDI 105 BLUEMOTION SPORTLINE 3P 90 20 900 €
V (2) 1.4 TDI 90 BLUEMOTION SPORTLINE 5P 88 20 850 €
V (2) 1.4 TDI 90 BLUEMOTION CONFORTLINE DSG7 5P 92 20 650 €
V (2) 1.2 TSI 90 BLUEMOTION CONFORTLINE DSG7 5P 109 18 550 €
V (2) 1.4 TDI 90 BLUEMOTION CONFORTLINE 3P 88 18 400 €
V (2) 1.0 60 CUP 3P 114 15 200 €
V (2) 1.0 75 CUP 3P 116 15 900 €
V (2) 1.0 60 CUP 5P 114 15 850 €
V (2) 1.0 75 CONFORTLINE 3P 116 15 400 €
V (2) 1.0 60 CONFORTLINE 5P 114 15 350 €
V (2) 1.4 TDI 75 BLUEMOTION TRENDLINE 3P 88 15 900 €
V (2) 1.0 75 CONFORTLINE 5P 116 16 050 €
V (2) 1.2 TSI 90 BLUEMOTION CONFORTLINE 3P 107 16 300 €
V (2) 1.0 75 CUP 5P 116 16 550 €
V (2) 1.4 TDI 75 BLUEMOTION TRENDLINE 5P 88 16 550 €
V (2) 1.4 TDI 90 BLUEMOTION TRENDLINE 3P 88 16 600 €
V (2) 1.2 TSI 90 BLUEMOTION CUP 3P 107 16 800 €
V (2) 1.2 TSI 90 BLUEMOTION CONFORTLINE 5P 107 16 950 €
V (2) 1.0 75 TRENDLINE 3P 116 13 600 €
V (2) 1.0 75 TRENDLINE 5P 116 14 250 €
V (2) 1.2 TSI 90 BLUEMOTION CUP DSG7 3P 109 18 400 €
V (2) 1.4 TDI 75 BLUEMOTION CONFORTLINE 5P 88 18 350 €
V (2) 1.4 TDI 75 BLUEMOTION CUP 3P 88 18 200 €
V (2) 1.4 TDI 75 BLUEMOTION 5P 82 18 150 €
V (2) 1.2 TSI 90 BLUEMOTION SPORTLINE 3P 107 18 100 €
V (2) 1.2 TSI 90 BLUEMOTION CONFORTLINE DSG7 3P 109 17 900 €
V (2) 1.2 TSI 90 BLUEMOTION CROSS POLO 5P 110 17 800 €
V (2) 1.4 TDI 75 BLUEMOTION CONFORTLINE 3P 88 17 700 €
V (2) 1.4 TDI 75 BLUEMOTION 3P 82 17 500 €
V (2) 1.2 TSI 90 BLUEMOTION CUP 5P 107 17 450 €
V (2) 1.0 60 TRENDLINE 5P 114 13 550 €
V (2) 1.0 60 TRENDLINE 3P 114 12 900 €
V (2) 1.0 60 CONFORTLINE 3P 114 14 700 €
V (2) 1.4 TDI 90 BLUEMOTION TRENDLINE 5P 88 17 250 €


L'alternative occasion : quoi pour le même prix ?



La Polo en version 1.2 TSI 90 essayée ici coûte très exactement 17 450 €. Ses rejets de CO2 de 107 gramme dans cette version non optimisée lui permettent de bénéficier de la neutralité au malus. En ce qui concerne une éventuelle remise, on sait VW peu habitué aux grosses remises mais ce sera peut-être quand même quelques % (tablons sur 5 %). Ainsi, nous nous sommes basés sur 16 600 € pour lui opposer des alternatives en occasion.



L'alternative dans la catégorie :

Peugeot 208 : la citadine du Lion est une des concurrentes de toujours. Pour 16 600 €, on va trouver de la 1.6 120 VTI en finition haut de gamme Allure. Plus puissante et mieux équipée, elle aura 3 mois et 1 500 km maximum.



L'alternative en dehors de la catégorie :

Volkswagen Golf : la Polo est surnommée "Baby Golf". Mais si vous aviez besoin d'un peu plus de place, pourquoi ne pas lorgner, pour le même prix en occasion, sur sa grande soeur la Golf ? Pour un budget similaire, vous pouvez rouler en version 1.2 TSI 105, fort débrouillarde. Un modèle 2013 qui aura parfois moins de 10 000 km.



L'alternative originale :

Mini Clubman : elle fait payer cher son côté chic et tendance, mais la Clubman pourrait vous séduire. Un modèle 1.6 Cooper de 120 ch, millésime 2009, entre 25 000 et 30 000 km au compteur, s'échange en dessous de 17 000 €. A vous de voir si l'entretien typique BMW (comprenez cher) ne vous fait pas peur.

Par Manuel Cailliot