3. Une offre diesel intéressante

À l’heure à laquelle nous publions ce sujet, les Peugeot 2008 phase 2 d’occasion débutent à 22 000 €. Les exemplaires ne sont pas nombreux et il ne faut pas être trop exigeant puisqu’il s’agit de versions PureTech 100 ch Active. Il s’agit de véhicules dits « 0 km », c’est-à-dire déjà immatriculés par le distributeur. Son but était alors de remplir ses objectifs de fin d’année. À défaut de les vendre à des clients, il se les est attribués. Cela ne doit pas vous rendre plus méfiant puisqu’il s’agit de modèles en état neuf.

Cette version, peu attrayante, permet tout de même d’économiser 17 % par rapport au prix du neuf. Un gain loin d’être négligeable par les temps qui courent, même si on note une baisse des prix sur les modèles de moins de deux ans depuis la fin de l’année dernière.

Pour profiter d’un modèle plus attrayant, comme un 2008 PureTech 130 ch EAT8 Allure, il faut débourser 27 500 €. La marche est haute et la décote est moindre avec un peu plus de 15 % d’économie. Comme pour les exemplaires « premier prix », les kilométrages sont très faibles, affichant au maximum 5 000 km.

Côté diesel, la mise de départ s’élève à 28 500 €. Ce sont surtout les 1.5 BlueHDi EAT8 associé à la finition Allure qui ressortent. Ce choix se révèle un peu plus intéressant avec une décote de 17 %.

Il reste l’électrique, très peu représenté. Il faut compter près de 40 000 € et tous, ou presque, sont en finition GT avec le moteur de 156 ch. Cette somme est loin d’être négligeable d’autant que le gain n’atteint que 8 % par rapport au neuf.