Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Tous les essais Peugeot 2008 (2e Generation)

Image d'illustration de l'article
Essai
13,6 /20

Les gains de l’hybridation sur le Peugeot 2008 136 DSC6 mesurés par nos soins…

96

Comme sa petite sœur 208, le 2008 reçoit une évolution du moteur Puretech. Non seulement le 3 cylindres turbo essence s’annonce plus fiable mais il délaisse sa boîte auto à convertisseur EAT8 pour un modèle robotisé à six rapports seulement mais intégrant un électromoteur. De quoi gagner du peps en relances et réaliser quelques économies à la pompe, comme en attestent nos mesures.

Image d'illustration de l'article
Essai

Essai - Peugeot 2008 : à l'épreuve pendant une semaine

30

Le Peugeot 2008 vient de se refaire une petite beauté et se soumet donc à l’essai longue durée. Aspects pratiques, confort, budget à l’usage, voici nos conclusions avec la version phare PureTech 130 ch associée à la transmission EAT8 et la finition Allure.

Image d'illustration de l'articleArticle vidéo
Essai
13,2 /20

Essai vidéo - Peugeot 2008 (2023) : réinventer un succès

82

Depuis son apparition, le 2008 est signe de réussite pour Peugeot, que ce soit la première ou la seconde génération. Malgré ce succès, il est temps pour le 2008 de bénéficier d’un restyling portant principalement sur le style mais aussi  d’une nouvelle motorisation électrique plus puissante et c’est justement cette dernière que nous testons aujourd’hui.

Image d'illustration de l'article
Essai
14,4 /20

Essai - Peugeot 2008 1.2 Puretech 130 EAT8: la boîte à rythmes

97

Vous aimez les SUV urbains ? Le Peugeot 2008 est fait pour vous. Vous détestez les SUV urbains ? Le Peugeot 2008 est (aussi) fait pour vous, à plus forte raison dans cette configuration essence/boîte auto particulièrement plaisante à l'usage. Pour autant, l'engin n'est pas exempt de défauts.

Image d'illustration de l'articleArticle vidéo
Essai

Essai XXL - Peugeot 2008 : tout ce qu'il faut savoir

89

Sur les six premiers mois de l'année, sur un marché de la voiture neuve toutefois fortement bouleversé pour les raisons que vous connaissez, le Peugeot 2008 deuxième du nom, sorti en fin d'année dernière, semble prendre l'ascendant sur le Renault Captur, son rival de toujours pourtant renouvelé en même temps. Le Sochalien se retrouve ainsi le SUV le plus vendu dans l'Hexagone. Comment expliquer un tel succès ? C'est ce qu'on va vous dire aujourd'hui dans cet essai XXL.

Image d'illustration de l'article
Essai
14,4 /20

Essai - Peugeot 2008 BlueHdi 100 (2020) : le diesel n'est pas mort

153

Le nouveau Peugeot 2008 marche dans les pas de son grand frère, le 3008. Pour accompagner cette carrière prometteuse dans un contexte fiscal de plus en plus difficile, le diesel reste, malgré ses détracteurs, un sérieux atout. Que vaut l’entrée de gamme diesel ? Réponse au volant du 1.5 BlueHdi 100.

Image d'illustration de l'article
Essai
14,1 /20

Essai - Peugeot 2008 BlueHdi 130 EAT8 (2019) : le coût de griffe

115

Le nouveau Peugeot 2008 entame un second cycle sous les habits d’un vrai SUV. Le modèle du Lion condense la recette payante du 3008. A savoir un design séduisant, des prestations dynamiques de haute volée et des tarifs salés. Après un premier test concluant en essence, place au diesel, avec l’essai de la version BlueHdi 130.

Rechercher un essai

SPONSORISE