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4. Toyota Corolla hybride (2023) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

 

Essai vidéo - Toyota Corolla hybride (2023) : la compacte incontournable

 

La concurrence : traditionnelle

La Toyota Corolla hybride « auto-rechargeable » est une offre quasiment unique sur le marché des berlines compactes. La grande majorité de ses concurrentes préfèrent la micro-hybridation ou l’hybride rechargeable. Sur le papier, sa seule rivale est la nouvelle Honda Civic qui fait appel à une architecture hybride différente. Mais son gabarit à mi-chemin entre deux catégories (berlines compactes et familiales) et ses ventes confidentielles n’en font pas une rivale dangereuse. La Corolla se positionne davantage comme alternative aux compactes traditionnelles comme la Volkswagen Golf, la Peugeot 308 ou encore la Kia Ceed.

A retenir : une inflation justifiée

Plus puissante, plus performante et toujours aussi sobre, la Corolla renforce son statut de compacte hybride incontournable en Europe. Et si ses qualités d’hôte sont passables, la japonaise peut toujours compter sur sa déclinaison break, facturée 1 000 € de plus. Au final l’augmentation des prix, d’environ 3 500 €, nous semble justifiée compte tenu des améliorations du système hybride et de l’arrivée d’un système multimédia plus performant.

Caradisiac a aimé

  • Le gain de puissance bienvenu
  • Les consommations toujours très basses
  • L'écran multimédia performant

 

Caradisiac n'a pas aimé

  • L'espace restreint aux places arrière
  • L'agrément de la boîte CVT
  • La faible visibilité arrière

 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
XII (2) 1.8 HYBRIDE 140 ACTIVE 102 (wltp) 31 400 € 0 €
XII (2) 1.8 HYBRIDE 140 COLLECTION 113 (wltp) 37 750 € 0 €
XII (2) 1.8 HYBRIDE 140 DESIGN 112 (wltp) 34 000 € 0 €
XII (2) 1.8 HYBRIDE 140 DYNAMIC 103 (wltp) 32 400 € 0 €
XII (2) 1.8 HYBRIDE 140 GR SPORT 113 (wltp) 35 200 € 0 €
XII (2) 1.8 HYBRIDE 196 GR SPORT 117 (wltp) 37 200 € 0 €

 

 

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