Commentaires - Volkswagen suspend les livraisons de Golf 8

Pourtant ce système d’appel d'urgence existe depuis des lustres sur pas mal de véhicules...

VW a voulu faire du style Mr Plus ? En ajoutant des trucs que personne ne leur demandait ?

Perso je m'en fout pour eux comme d'une guigne, je m'en suis servi sur mes véhicules et ça marche correctement, parfaitement situé par les services de relais des secours.. Donc encore une fois la tech allemande butte là où il n'y a pas matière sans doute en voulant faire mieux que plus....

Autant les logiciels truqueurs ils sont bon, autant les logiciels normaux.... Ils ont du mal :D Entre la gamme ID et ça... Bon de toute façon personne n’achète une Golf 8, c’est tellement laid, la 7 était magnifique !

C'est dingue ! Ca serait une mauvaise blague on ne la croirait pas.

Le groupe VAG n'avait pas besoin de mon soutien jusqu'à présent mais si ça continue je vais devoir défendre les qualités des VW - car elles en ont ! - mais je trouve très regrettable et dommageable pour la marque cette succession de problèmes graves.

Rappelez vous qu'au début des années 80 Fiat était le premier constructeur européen ...

C'est bien parti pour que la Clio soit la voiture la plus vendue en Europe cette année

Sérieux ils pouvaient vérifier que cela marchait correctement avant de commencer les livraisons ?

ils pouvaient pas °

Ils cherchent le bâton quand même

C'est quasi les mêmes....

Le groupe VW a décider de suivre la politique de Renault avec l'Espace V?

Ça pouvait se déclencher à distance ?

Quels tas de merdes embarquées ces bagnoles récentes...

Ça me choque que vw sois prêt à livrer des voitures pas finies..

On parle quand même d'une marque qui s'est développée grâce en partie à sa Deutch qualitat ! Quelle déception surtout que cette golf 8 reprend la plateforme de la 7.

Honnêtement chez vag je n'arrive plus à suivre..

Deutsch Qualitat ,VW est un constructeur comme les autres quoi qu'on en dise, avec ses qualités et ses faiblesses.

Ça en dit long sur la marque

Il n'y pas que nos françaises qui sont indécentes..

Et pourtant si je devais acheter une vw ce serait pour ça, l'impression de qualitée et d'assemblages irréprochables avec des plastiques moussés pour du généraliste..

Évidemment.. on ne parle pas de la fiabilité..

pourrais

Bien sûr c'est pareil une clio et une golf

Comme un touareg et un kadjar

C'est le poisson d'avril du mois de mai...???

Franchement si j'étais client je demanderai à être livré quand même

En vérité le problème est plus grave mais faut pas le dire, y a des problèmes chez VW !

mais quand aura t on enfin compris que VW ce n'est que de la qualité apparente, visuelle, bref du maquillage Regardez les classements de fiabilité dans tous les pays ( sauf l'Allemagne , où ils avaient corrompu des responsables de L'ADAC pour qu'ils enjolivent leurs scores de fiabilité , vérifiez , vous verrez(

C' est vrai que la 7 qui est tellement belle ressemble a la 8 mais la 8 est moche!!!!!!!!!!!!!!!!!

Après au moins VW ne fait pas comme Renault qui sort des modèles inaboutit ou ce sont les clients qui la teste!!

Mais c' est vraiment surprenant quand même ce soucis…………….2020 est une année…………………………….étrange!

C'est bosch qui a développé le logiciel du diesel gâte

Là n'est pas la question...

Les 1ères et 2émes places du classement européen sont trustés par la Golf et la Clio.

Et la Clio pourrait profiter des déboires de cette nouvelle génération de Golf.

On pourra toujours se rabattre sur la nouvelle Seat Léon c'est moins cher et la ligne est plus réussie.

AH bon c'est quoi le problème " plus grave " si tu sais ?

Pourtant d'après les enquètes made in France vw est devant les françaises ... sûrement un complot :)

Nous sommes suspendus à tes lèvres...

ah ah je rigole. la meme chose pour une voiture PSA et nous aurions assisté a un degeuli de haine et de rageux constre nos constructeurs nationnaux tout en louant l auto germanique.....

et voila.... clio... 208... 2008... lancé en tant et en heure..... golf 8... id3... on reporte. on suspend...

et oui ils sont pas si nul nos constructeurs....

c est dans la nature Française de critiquer ses propres produits alors que les teutons sont fiers de leur industrie....

il est la le pb de la France

bah nos constructeurs n'ont pas besoin de ce genre d'appel d'urgence eux c'est un appel au garagiste

Ils ont viré les développeurs du logiciel truqueur qui pourtant avaient fait du bon boulot !

Dans tes rêves seulement...

C'est la série noire chez VW, surtout que pour avoir des problèmes avec ce logiciel présent depuis des années, ils ont dû vouloir ajouter un gadget qui ne fonctionne pas.

Entre ça et les problèmes logiciel de la gamme ID, c'est pas la joie pour eux en ce moment. Que se passe-t-il pour qu'ils aient autant de bugs ?

Diesegate 2020 , épisode 2 :

Dieselgate : le dispositif contesté interdit par la législation européenne ?

Le 30 avril 2020:

Volkswagen mais aussi PSA, Renaut et Fiat visés

Le constructeur n’est pas désigné nommément mais il s’agit de Volkswagen, selon une source proche du dossier. Une éventuelle mise en examen (inculpation) en France du groupe allemand et de trois autres constructeurs (PSA, Renault et Fiat) est suspendue à une décision de la CJUE sur ce dossier, qui interviendra dans les prochains mois.

Le groupe Volkswagen avait reconnu à l’automne 2015 avoir équipé 11 millions de ses véhicules diesel d’un logiciel capable de fausser le résultat des tests antipollution, et dissimulant des émissions dépassant parfois jusqu’à 40 fois les normes autorisées.

Le scandale du « dieselgate », qui a donné lieu à des actions en justice dans plusieurs pays, a déjà coûté 30 milliards d’euros au constructeur allemand.

La Cour de justice de l’UE saisie par des juges français

La Cour de justice de l’UE, établie à Luxembourg, a été saisie par des juges d’instruction français chargés d’enquêter sur la fraude. La juridiction n’est pas liée par les conclusions de l’avocat général même si dans la majorité des cas elle les suit.

Dispositif d’invalidation interdit par la réglementation européenne

L’avocate générale Eleanor Sharpston souligne qu‘ »un dispositif qui détecte tout paramètre lié au déroulement des procédures d’homologation, afin d’activer ou moduler à la hausse, lors de ces procédures, le fonctionnement de toute partie du système de contrôle des émissions, et ainsi d’obtenir l’homologation du véhicule, est un +dispositif d’invalidation+« , qui est interdit par la règlementation européenne.

Elle rappelle que l’utilisation d’un tel dispositif peut être autorisée à titre exceptionnel, mais estime que « seuls les risques immédiats de dégâts qui affectent la fiabilité du moteur et qui génèrent un danger concret lors de la conduite du véhicule sont de nature à (le) justifier ».

Selon elle, « l’objectif de ralentissement du vieillissement ou de l’encrassement du moteur« , invoqué par les constructeurs pour justifier le dispositif, n’est pas suffisant.

En l’espèce, l’avocate générale estime qu’à la lumière de l’expertise, « le dispositif d’invalidation mis en cause ne semble pas nécessaire aux fins de protéger le moteur contre des accidents ou des dégâts et afin d’assurer le fonctionnement du véhicule en toute sécurité ».

« Si la CJUE devait confirmer cet avis, ce serait pour les professionnels du secteur l’obligation de changer leurs pratiques et de proposer enfin une juste indemnisation à leurs consommateurs », a réagi auprès de l’AFP Me Charles Constantin-Vallet, avocat de propriétaires automobiles en France qui participent à la procédure.

« Cela signifierait que ces logiciels étaient illicites. Partant, tout le monde aura été trompé: les Etats comme les consommateurs. Et les juges français seront renforcés dans leur éventuelle décision de poursuivre les constructeurs », a-t-il ajouté.

Quel suspense :)

Générations matraquées par la propagande des différents gouvernements depuis quelques années qui ne cessent de nous culpabiliser pour notre passé, notre présent et même notre futur. Il n'y a qu'en France qu'on dénigre nos propres produits, les autres sont fiers de leurs industries. Le pire étant qu'ils trouvent ça normal de détester ce qui vient de chez eux, logique. Ils en oublieraient presque qu'eux aussi sont des produits français

Décidément VW ont réellement un problème avec les logiciels

En même temps quelle difficulté à concevoir une Clio ou un 2008 ?

M'en fous j'aurai plus jamais de VW depuis qu'ils m'ont bien bai..é sur un Touareg.

Le logiciel truqueur comme tu l'annonces, si tu étais suffisamment renseigné, tu saurais que c'est Bosh qui a vendu le logiciel pour VW.

Je te l'ai dit la dernière fois pourtant, réfléchis avant de sortir une bêtise.

Une fois que le partenariat avec Bosh c'est fini, ils ne savent plus quoi faire.

" je m'en suis servi sur mes véhicules et ça marche correctement"

Tu m'étonnes que tu t'en es servi, quand on roule en caisses Françaises on connait très bien les dépanneurs

Encore une occasion de te taire le gros cerveau

Apparemment ils les apprécient pas assez vue que la marque gag va supprimer la moitié de sa gamme

Drôle de sextape

Le contexte est déjà délicat pour cette Golf, en ajoutant ses prix élevés et ce souci, ça fait vraiment beaucoup quand il faut aussi convaincre les habitués à la nouvelle ergonomie tactile...

Sauf que c'est la même plate-forme technique donc elle aura le même souci.

Idem pour l'audi A3

VW va juste faire pareil que Renault avec sa ID3.

Les modèles livrés seront mis à jour par la suite.

C'est marrant cette habitude qu'ont les Pro-Teutons à être de mauvaise foi.

Quand il s'agit d'un constructeur qui est de l'autre côté du Rhin on ferme les yeux

Et oui il n'y a aucune surprise sur le forum, c'est toujours la même chanson : si c'est teuton c'est tout bon même quand ça ne l'est pas (ou ne l'est plus).

VW a en ce sens un énorme atout : les clients ! Ils continuent à acheter massivement et ont une tendance à minimiser comme pour dire "c'est pas grave " ou "c'est pire ailleurs ", à moins qu'ils se voilent la face pour ne pas la perdre ?

En attendant, VW a quand même intérêt à ne plus trop se planter, et si ce petit couac à l'allumage sur la golf 8 n'aura sans doute aucune incidence sur sa carrière, l'ID3 et ses nombreuses cousines ont intérêt à être au point dès leur sortie ... car la sortie de route ça n'est pas que pour les autres !

Te fatigue pas mon Nico, les gros experts Franchouillards n'ont pas envie de lire ce genre d'évidences... seul VW est est un groupe tricheur voyons

J'aurai toujours beaucoup de respect pour toi cher ami en voyant comment tu dépenses ton précieux temps a essayer d'argumenter un sujet dont tout le monde connait l'envers du décor... c'est un peu comme en cyclisme... quand y en a un qui se fait chopper la presse plonge telle une vierge effarouchée...vous rendez-vous compte ??? un cycliste dopé

On se régale sur ce forum

je te remercie

Je pense être cohérent dans mes propos depuis 5 ans et les anti vw qui tapent sur vw concernant le dieselgate sont de mauvaise foi , le pire est qu ils en ont pas conscience

Ils n'ont pas conscience d'être de mauvaise foi ??? Tu rigoles ???

Tu serais donc plus naïf que je ne le croyais mon brave... non non crois moi qu'ils sont parfaitement au courant que ce diesel gate est une chasse aux sorcières...... AUCUN constructeur ne respecte la fiche technique d'émission de CO2, de NOX ou de je ne sais quelle autre saloperie cancérigène qui sort d'un pot d'échappement... on ne va plus s'épancher sur ce sujet...

Heureusement que 99% des acheteurs le savent et les chiffres de ventes du groupe VAG en sont témoins

Les clients de voitures allemandes font preuve d'un certain déni car ils ont déboursé plus et refusent dans leur for intérieur d'admettre que les autres constructeurs ne sont pas moins fiables... Roulez en golf même si c'est pas plus fiable qu'une tipo ! Et puis ça fait bourgeois...

Il faudra expliquer pourquoi les responsables des départements moteurs de Porsche, Audi et Volkswagen ont été condamnés par la justice ALLEMANDE pour fraude, émissions de faux certificats. Je ne parle même pas des plaintes aux USA.

Ils ont été incarcérés, une première en Allemagne.

Certainement des innocents? des incompris?

Autre point: W a reconnu être coupable de complot, faux et usage de faux, utilisation illégale de logiciels truqueurs, etc. devant les tribunaux allemands.

Peugeot et Renault sont également truquées mais sous couverture des politiques français que défendent la mauvaise qualité made in Turquie.

Apparemment

C'est pas parce que une à la soucis, que tous les autres l'auront.

Ton raisonnement est bien con quand même.

C'est pareil pour les pro frenchy, dès que cela arrive à leur constructeur, c'est une autre paire de manche.

Renault a lancé une Talisman et un Espace bâclé.

VW a annoncé qu'ils allaient mettre le logiciel de l'ID3 à jour vers la dernière version et ce, à distance.

Il y a encore des gens qui n'ont pas compris la différence entre un logiciel truqueur (ajouté et entièrement dédié à la fraude !) comme VW et un logiciel de base qui optimise certaines phases ? (bizarrement les phases qui correspondent aux homologations certes !).

Elle est belle la Deutsche Qualität... Et dire que cette daube se vendra comme des petits pains...

Je croyais qu'ils etaient meilleurs que les autres les boches en plus d'être des tricheurs, rappelons également qu'ils ont de gros problèmes avec leurs voitures électriques, la finition sur les polos,t-roc et t-cross dont les plastiques sont identiques à DACIA qu'elle honte....

Ce n'est pas pourtant pas ce que dit l'enquête fiabilité d'Autoplus qui vient de sortir.

Tu dis cela comme ci, ça allait changer grand chose.

Tout le monde est au courant, c'est pas la peine de le rappeler, par contre tout le monde oublié rapidement que Mercedes a été condamné également et que FCA a été obligé de collaborer avec les States pour éviter une grosse amende comme VW.

À la différence que chez Dacia, peu de temps après, le plastique se décolle.

Et bizarrement l'équipementier équipant les VW équipe d'autres constructeurs aussi.

Après les problèmes de logiciel sur l'id3, maintenant la golf.

Renault c'est pas fiable hein ?

Quelle référence ... va plutôt lire les dossiers fiabilité de l'argus qui - eux - ont une source documentée ( c'est à la base une revue professionnelle et elle collecte les notes internes destinées aux réseaux des marques).

Au risque de me répéter, à moins de choisir une Honda ou une Lexus, une marque allemande ne t'apporte pas plus de garantie de fiabilité qu'une Française. Mieux, Fiat qui jadis était plutôt la lanterne rouge .. propose une Tipo sans défauts alors qu'une Golf 7 ne semble pas en manquer !

Ceci dit, on peut choisir sa voiture sur des critères autres que la fiabilité, surtout si c'est l'entreprise qui paye, si c'est un véhicule en LDD ou si on a les moyens d'en changer souvent ... ou plus simplement si on fonctionne au coup de coeur !

Mais chercher à nous venter la suprématie Allemande en terme de fiabilité est inutile car c'est faux !

Tout le monde est au courant, mais certains défenseurs de VW ont tendance à vouloir que ce soit pire ailleurs... et ce n'est pas le cas. VW a été condamné, les autres non. Point final.

Dans ce cas, si vous n'êtes pas d'accord, ce n'est pas sur Renault ou autre qu'il faut taper, mais sur la justice !

Par ailleurs je n'ai pas souvenir d'avoir vu quelqu'un défendre les problèmes de qualité des Talisman et Espace, comme certains défendent les bêtises du groupe VW. J'ai l'impression que tout le monde reconnaît que la Talisman et l'Espace sont sorties bâclées et pas fiables.

une clio... une 2008.... c est aussi difficile a concevoir et sortir qu une golf 8 ... voir plus car le budget est plus serré que pour les segments superieurs

parfaite illustration de mes propos...

Énorme.

Tu m'as tué dès le réveil !

Sauf que en restant réaliste, peu de personne n'ont envie de rouler en Honda ou en Lexus, Honda pour son expression de design caractériel qui ne plaît pas aux Européens et Lexus pour sa boîte CVT qui va rebuter le conducteur lambda qui conduit de temps en temps avec douceur mais qui aime avoir du répondant sous la pédale, dans un silence.

L'Argus n'est pas plus exempte de défaut que Autoplus.

Et de base je n'ai pas chercher à mettre en avant la suprématie de la fiabilité Allemande, si vous aviez été voir comme demandé vous auriez vu, car on constate que les Premiums sont de le bas du classement tout comme Nissan mais certaines marques annoncés comme peu fiable ou peu recommandable sont au finale plus fiable que d'autres.

Bien-sûr Honda restera supérieur mais....

Concernant le journal de L'Argus sur le guide de la fiabilité, ils annoncent que certains modèles sont moyens niveaux fiabilités et d'autres dans le top.

Exemple pour l'ancien Q5, il était moyen niveau fiabilité selon l'Argus mais le nouveau ayant corrigé la plupart des problématiques, ils l'ont classés dans la bonne fiabilitée.

Je veux bien croire que les Allemands sont parfois critiqués car très attendu sur ce point au vue du prix demandé mais faut pas se leurrer la face, tous on des défauts même japonais et dans leur gamme, il y a parfois de vilain petit canard.

Avez vous cherchez pour Mercedes, Suzuki , Mitsubishi ou FCA car je pense pas sinon, vous n'oseriez pas déblatérer de telles inepties.

Si vous aviez chercher vous auriez su que Suzuki et Mitsubishi ont admis avoir falsifiés les émissions et conso de leur véhicule, que Mercedes a été épinglé et que FCA a fait pareil que VW.

Ce n'est pas parce que les autres n'admettent pas, qu'ils n'ont pas trichés (légalement ou pas) et que cela veut dire qu'ils sont blanc comme neige dans cette histoire.

c'est tout le mal qu'on lui souhaite.

C'était tellement un nid à problèmes que renault ne parvient plus à les vendre.

Ici on est face à un problème de mise au point sur un nouveau modèle et je ne crois pas que Volkswagen attendra de mettre sur le marché une GolF 9 ou une Golf 10 pour que le véhicule soit au point .

Une voiture à stature mondiale comme peu de constructeurs en ont ne peut pas se permettre d'être ratée et Volkswagen en est certainement conscient.

Beaucoup de soucis de logiciel chez VW ces temps-ci. Mais au moins, ils ne tricheront peut être plus les mesures anti pollution.

Effectivement, c'est surtout une question d'impression. Ce qui sous-entend du faux semblant. Autan j'ai eu des Golf dans ma jeunesse, autan j'en suis revenu aujourd'hui. Les temps changent. De toutes façons, depuis l'affaire du dieselgate, un sentiment de tromperie m'a envahit concernant cette marque.

J ai dit que vw avait pas triché ?

J ai dit qu ils méritaient pas d être condamné ?

Bref , encore et toujours le même discours hypocrite , le même depuis 5 ans , faire l autruche et nier la réalité ... tu crois que je souhaite que d autres constructeurs soient condamnés afin de minimiser la fraude de

C est vw qui a truqué les moteurs de Renault ?

C est vw qui fait s arrêter le système antipollution des fiat au bout de 22 minutes alors que le test d homologation dure 20 minutes ?

Bref , moi je bosse pas chez vw , j ai pas d actions chez eux et je n ai aucun intérêt à les défendre ça va rien changer à ma vie , par contre je suis pas hypocrite et quand des tests prouvent la fraude d autres constructeurs je vois pas pourquoi certains ici nient LES FAITS :)

le gros cerveau répond à l'inepte crétin qui se cache derrière en toi : il ne s'agit pas et d'une de l'appel d'assistance mais bien de l'appel de secours, le bouton rouge... (ha oui en plus tu es daltonien..).

Ensuite je ne connais pas les garagistes et j'ai 2 millions de kilomètres en Peugeot.

Quelques babioles oui ou de rappels plus récemment (c'est une pratique post 2000), avant on passait en révision et parfois on te modifiait un défaut.

Mais bon roule avec ta Bm et fais nous croire au paradis, on a besoin de rêves, bye Mr ducon

voilà la différence entre les pro et les amateurs...vu qu'en plus ils se sont fait prendre, à présent ils ne laissent rien passer...la même chose chez Peugeot, ils s en fichent et livrent le véhicule sans se soucier...

Pas avant mi-juin pour un soucis d'appel d'urgence ? Non mais c'est une blague ? Il est peut-être temps de se débarrasser de l'intégralité de leur équipe de dev et de repartir de 0 en embauchant des personnes calées dans le domaine. C'est plus cher, oui, mais au moins les résultats sont garantis.

Chez Tesla ils embauchent des têtes qui coûtent un blinde, mais c'est aussi piur cette raison que Tesla est intouchable niveau logiciel.

Pour Info

https://www.francetvinfo.fr/societe/moteurs-diesel-polluants-16-marques-de-voiture-epinglees_1713895.html

Mon fils a eu un accrochage avec sa 308 et l'appel d'urgence a parfaitement fonctionné . Il m'a dit que ça l'a fait sursauter lorsque la voiture lui demandait si il lui fallait des secours.Le temps de comprendre qu'il était appelé par une plateforme.Mais je crois que c' est Peugeot le leader sur ce type de diffusion , donc sûrement normal que cela fonctionne bien.

Après contourner un logiciel est peut-être plus simple que d'en créer un.

PSA a été mis hors de cause car son logiciel qui n'était pas un truqueur mais un ciblage pour une meilleure dépollution.

Les autres constructeurs , je ne sais pas , je n'ai pas mes entrées dans les autres protos.

Pour le moment à ma connaissance , il n'y a que VAG qui est concerné pour tricherie .Certains blogueurs ressemblent plus à des extrémistes de marques qu'à des fan-boys.

« mais un ciblage pour une meilleure dépollution« 

Oui et l air qui sort du pot d échappement est plus pure que l air qui est entré ...

La question qui fâche à Carlos Tavares, patron de PSA : "Êtes-vous prêt à réaffirmer que l’air qui sort des pots d’échappement des Diesel est plus propre que celui qui rentre ?"

https://www.caradisiac.com/la-question-qui-fache-a-carlos-tavares-patron-de-psa-etes-vous-pret-a-reaffirmer-que-l-air-qui-sort-des-pots-d-echappement-des-diesel-est-plus-propre-que-celui-qui-rentre-110375.htm

Le Logiciel Gate by Vag, on y arrive tout doucement ?

Les belgechouillards et les suissechouillards vont encore être de sorties, allez au boulot!

La quoi ? jamais entendu parlé.

ouhla les préjugés ont la vie dure, figure toi que la Tipo est bien plus fiable que la Golf, regarde sur l' argus occasions fiabilité entre la Golf 7 et la Tipo et tu auras compris.

Pour info, la Tipo a été classé voiture la plus fiable de sa catégorie avec la Honda Civic…...dont acte.

Et le logiciel du moteur TDI il en est où ??

En Belgique comme en Suisse c'est VW en tête

Ce n 'est pas leur faute , ils confondent optimisation des défaillances du cycle et tromperie volontaire du cycle par détection de celui- ci........Mdr.

Quel est leur point commun?

Il est resté coincer sur les moteurs Euro 5.

Et sinon niveau fiabilité sur ces 308, Peugeot sont où ?

Il n'y a pas de Cassos avec un surnom de branleurs comme Verigood.

En même temps par rapports aux 308, Golf, Mégane et etc... la Fiat Tipo embarqué très peu de moteur en essence comme en diesel, elle plafonné à 120 ch.

Sans oublier qu'en plus de cela elle est bâtie sur de l'essentiel, avec les équipements les plus essentielles pour rester technologique mais sans en faire trop.

Un a reçu de l'instruction, pas l'autre.

Pour être honnête, rouler en camelote vendue à prix d'or ne me branche de loin pas non plus...

Et à tout hasard, je ne dois pas être le seul vu les ventes de voitures japonaises hors Europe...

Il n'y a qu'ici que les gens préfèrent s'afficher avec un blason plutôt qu'avec une caisse fiable

Tu sous-entends quoi avec ton commentaire ?

Il me semble que concevoir une pauvre Golf ne soit pas non plus insurmontable.