Commentaires - Décryptage - Nouveau plan « Push to pass » de PSA Peugeot-Citroën : l’ambition raisonnable de Carlos Tavarès, son patron

"comme le coupé Peugeot CRZ"

Ils doivent être content chez Honda

"comme le coupé Peugeot CRZ"

Ils doivent être content chez Honda

"Quant aux autos plaisir, il les réserve pour ses week-ends." A la manière de ce qui se fait dans d'autres groupes, il attend peut-être d'avoir les épaules financières plus large pour sortir un modèle un peu plus déraisonnable, à l'image de Porsche qui se travesti avec les pachydermiques Macan et Cayenne, mais qui lui permet ainsi de perpétuer l'histoire de la 911.

Le profit plutôt que le plaisir...

proche de la faillite, le Groupe s'en sort désormais très bien. c'est déjà une bonne chose.

une fois que ça ira très bien, je pense que tavares décidera de lancer quelques véhicules atypiques et sportifs.

mais il a raison, dans un premier temps, mieux vaut y aller prudemment et en consolidant le chiffre d'affaire.

la vie ou la mort, j'aurais davantage dit.

au moins, tant qu'il y a de la vie, y a de l'espoir...

"En off, et en interne, ce positionnement présenté officiellement de manière sibylline est directement inspiré de ce que le groupe coréen Hyundai-Kia parvient à faire avec ses deux marques."

Je dirai que ce positionnement est davantage inspiré de VW-Audi que de Hyundai-Kia, au contraire les coréens copient les teutons !

Avec le temps, peut-être qu'on arrivera à une auto française qui fait rêver !

c'est bien il va pouvoir faire passer ses revenus à 10 millions d'€

"jusqu’à demander à ses interlocuteurs, « l’avez vous acheté ? ». Leur réponse négative l’a évidemment conforté".

Ca fait peur ce genre de réflexion

Le mec a rien compris là.

Evidemment que le bon peuple ne l'a pas acheté puisqu'il n'en a pas les moyens (ne disposant pas d'un salaire annuel de 5 millions) mais il en était fier de cette RCZ et donc par conséquence, fier de Peugeot dont l'image était ainsi revalorisé.

Sans parler du bénéfice en terme d'image qu'une RCZ pouvait apporter à un groupe qui a pour ambition de conquérir de nouveaux marchés, comme les USA.

Là, la seule ambition de PSA s'est de ressembler à Hyundai-Kia, nan mais allo quoi !

Dans le plan et la présentation officiel rien ne permet de dire que le groupe souhaite ressembler àressembler à Hyundai-Kia. C'est l'oeuvre de Caradisiac., donc sans objet!!!

Ce plan est réaliste et surtout avec un objectif claire faire de la qualité en gagnant de l'argent. Ce que PSA ne savait pas faire et peu importe de na pas avoir de coupé RCZ.... La belle affaire, il referont des niches lorsque le groupe sera plus solide et surtout présent mondialement. Ceux qui ne veulent pas comprendre, tant pis pour eux.

Vu le niveau d'analyse, il serait préférable d'en rester au pastaga du balto

J'essaie de rester compréhensible pour lui

"Le profit plutôt que le plaisir"

Et voilà, PSA résume bien notre époque.

Qu'est ce qu'ils veulent, devenir une marque de vieux ?

PSA, plus particulièrement PEUGEOT SE DOIT de proposer des véhicules sportifs et de passion.

Merci à RENAULT d'étoffer sa gamme (efficace) RENAULT SPORT et de relancer la marque sportive ALPINE... sinon on aurait pas grand chose à se mettre sous la dent en France.

Dire que c'est Carlos Tavarès lui-même, ancien numéro 2 de RENAULT, qui a bataillé pour le projet ALPINE... et voilà qu'il prive les excellents ingénieurs de PSA de modèles sportifs et passion.

PSA plonge de plus de 6% en Bourse après le plan stratégique

Après le succès du plan de redressement Back to the Race, Carlos Tavares, PDG de PSA, a divulgué les grandes lignes de son nouveau plan stratégique fondé sur la croissance. L'objectif est d'atteindre une marge opérationnelle de 6% et un chiffre d'affaires en hausse de 15% à horizon 2021. Les marchés ne semblent pas convaincus...

La tribune

sauf que c'est toute la bourse qui plonge, donc ne pas se faire une fixette a court terme

de toute façon les analystes l'ont eu bien dans l'os car s'ils étaient malins ils auraient acheté a 4,75 et revendus a 19, tous autre analyste n'ayant pas fait ça n'est pas digne de confiance et ne sait pas analyser tout simplement

les effets se verront dans le temps et les variations de la bourse aussi

Peugeot mise de plus en plus sur la délocalisation stérile hors de France au lieu de l'inventivité améliorant les produits vendus aux clients. C'est mépriser à la fois les travailleurs et les consommateurs français: le mauvais exemple des autres constructeurs.

Sauf qu'Alpine, ça risque également de se terminer comme pour la RCZ.

D'ailleurs, Carlos Ghosn l'a dit: "soit ça marche, et c'est tant mieux, soit ça ne marche pas, et j'arrête le truc".

Bref, cette A-120 sera la première d'une nouvelle génération.. ou sera la dernière.

Et en attendant, elle sera vendue encore plus cher que la RCZ, ce qui risque de lui compliquer sa vie commerciale, face à une concurrence réelle.

En attendant, Peugeot commercialise malgré tout ses 208 et 308 GTI, et peut-être même une 308 hybride sportive. donc, c'est déjà pas mal je trouve.

Peugeot délocalise (comme d'autres) car la main d'oeuvre française est trop élevée, tout simplement.

Et puisque l'Europe conclu des accords de libre échange à tire larigot (chine, corée, japon, maroc, usa, canada...), ça va continuer...

le consommateur français se méprise tout seul déjà en achetant autre chose, les voitures garanties made in France cela existe (avec des parts de plus de 70%) et il continue d'acheter autre chose avec 0% de made in France. s'il n'achetait que du made in France, le marché lui fournirait du made in France.

quand a la délocalisation si c'est pas toi qui t'installe en Iran ou Maroc, les chinois le feront, il le font déjà en Iran a travers de pièces de contrefaçon et si PSA ne se réinstalle pas c'est pas un problème pour les Iraniens ils achèterons des pièces chinoises et feront des voitures sur place sur lesquels PSA ne touchera pas un seul centime ! c'est ce que tu veux ?

Le Maroc et l'Algérie c'est pareil soit tu produit sur place soit tu importe et tu est soumis aux quotas et sur place les marques chinoises tels que Brillance sont déjà sur ce marché et si c'est eux qui s'installent ils auront droit a plus de marché ? c'est cela que tu veux ?

il y a des marchés sur lesquels tu doit 'installer si tu veux le conquérir et cela te permet d'augmenter ta série de véhicules et les pièces communes donc de diminuer leur prix de revient et de rendre les voitures made in France plus compétitives (amortissements)

« l’avez vous acheté ? ».

On cause du coupé que le journaliste semble lui même ne pas trop connaitre....ça aurait pu être le cas Carlos.... si le restylage de mi-carrière ne l'avait pas rendu plus moche qu'avant, si son habitacle désuet ( ce volant, ce régulateur ! ) avait reflété à minima ce que doit être une auto porte-étendard, si le toit avait pu s'ouvrir ou se décapsuler.....bref, si ta maison avait su proposer un produit abouti.

Mais comme d'hab', on ne sait pas proposer des produits intégralement séduisants dans ton groupe.

Pire, on les supprime carrément, et l'on dépense un fric fou dans des concepts des salon qui ne débouchent sur rien.....ah si, sur des E-Mehari....

Bref, petits moyens, petites réalisations, petites ambitions.....et l'on se compare dorénavant aux coréens qui savaient à peine ce qu'était une auto dans les années 70....

Push to crasse quoi.

Baisse du cours de l'action après communication du Carlos : -6,51% exactement.

Ça fait toujours plaisir d'avoir un patron qui monte au créneau et qui a su convaincre les gens que son plan stratégique est bien pensé et crédible.

Il a été augmenté de combien déjà ce souriant garçon ?

Ne restes pas coincé sur le marché avec des analystes a la "mors moi le noeud"

Le marché n'avait pas prévu un plein succès de son "Back in the Race" donc seul l'avenir dira ce qu'il en est pour 'Push 2 Pass"

le marché est en baisse aussi et ne pas seulement compter en pourcentage car la perte d'un seul euro sur l'action psa c'est une grosse baisse alors que perdre 4 à 5 euros comme l'on fait hier VW ou Renault c'est une petite baisse à la bourse (ils ont plongé d'environ 4% hier) donc bien réfléchir quand on parle des marchés financiers

RCZ très bien mon gars et très abouti, ça va plus vite qu'une TT chique molle de même puissance, le tout pour moins cher

décapsuler machin ? pourquoi ? c'est lui perdre tout son charme pour quelque chose de plus lourd, faut arrêter avec vos délires alors que vous n'êtes pas acheteurs les gars

Beaucoup cause de son arrêt mais qui sait si Carlos n'a juste pas anticipé la concurrence à venir (Alpine par exemple) ou qu'un projet interne chez DS existe et à été privilégiée

Enlève tes lunettes VAG et tu verras que le RCZ est très bien comme il est, beaucoup mieux même que le si fadasse TT

Exact, en fait Peugeot vise la stratége Audi : Fabrication low cost et vente au Maxi Prix !

Si ça marche pour eux pourquoi pas pour Peugeot !!!

Effectivement cela a bien marché pour Audi donc pourquoi pas pour Peugeot

Quelle délocalisation?

Ouais d'autant qu'il n' été question d'aucune délocalisation mais sans doute voulait t'il parler des 301 destinés aux pays émergeant et produits à l'étranger (dans un pays ou l'on fabrique des Audi au passage) que il aurait fallu qu'on rapatrie la production en France de façon à ne plus les vendre

Tu sais il y en a qui voudraient qu'on produise des 301 en France et comme le coût serait supérieur du a une fabrication française la trouverait trop cher pour une concurrente de la la Dacia Symbol donc ne l’achetait pas et iront faire leurs achats chez Dacia. En un mot produisez sur place mais j'achète pas car trop cher !

vraiment une bande de nias sur ce site !

Etonnant pour une entreprise, n'est-ce pas ? En fait, ca la réalité pour tous les constructeurs généralistes. D'ou la prolifération de SUV, vu que ca se vend (meme Lambo s'y met ) très bien depuis des années...

La fierté du peuple francais toussa, ca rempli pas les caisses et ca donne pas le salaire à l'ouvrier, alors bon, les cris d'orfraie pour la RCZ... ca pèse pas lourd face a la réalité

Donc la grande idée c'est de faire du premium avec Peugeot (donc la Peugeot 301??), du classique avec citroen mais du super premium avec DS qui est en fait Citroen.

c'est quasiment ça en effet

DS, ce n'est pas du Citroen, c'est du PSA.

que ça soit Citroën, Peugeot ou DS, les chassis, moteurs, boites de vitesse, composants... sont les mêmes.

après, on les distingue par le design, les options, les réglages, les éditions spéciales, etc... (et les prix)

"l'avez vous acheté?"

bonne question !

M. Tavares, je vous en souffle une autre qui pourra vous servir à propos de la commercialisation de la e-Mehari quand vous lirez ce que la presse en dit...

ai je fait un choix rationnel ou proposant un véhicule dont personne ne veut alors que j'ai arrêté le RCZ qui lui, même si il ne crevait pas les plafonds en nombre de vente, se vendait quand même au delà des espérences de la marque ?

A bon entendeur !

La e-Mehari c'est comme la C0, les C4 et 4008, du re-badgeage plus ou moins grossier. C'est pas le quotient de risque qui compte ici, mais le facteur "on sait pas faire nous-mêmes pour l'instant".

Fixer comme objectif à 2021 d'entrer sur le segment des hybrides essence rechargeables avec 7 références, c'est quand même "couilles molles" avec le risque d'arriver après la guerre quand d'autres (les coréens tiens, par exemple) occuperont déjà l'espace et feront très certainement pression sur les prix et eu le temps de consolider leur offre et leur crédibilité.

D'ailleurs le raisonnement sur le RCZ, s'il était transposé à d'autres constructeurs (je pense à des propositions originales voire radicales par rapport aux envies de la masse comme la GT86, l'Impreza, la 4C ou la MX5) serait interprété comme une perte d'identité alors que chez PSA, en effet, on assume qu'un tel modèle, tout le monde s'en fout...en gros c'est du ZARA ou du H&M de la bagnole, la mode et le volume prime, pas l'audace ou l'identité. Dommage pour ce qui reste de l'automobile en France.

Renouvellement du RCZ? 907? 908? Citroën GT? Des vrais moteurs essence puissants sur DS5? "acheter des couilles", voilà le slogan ou la liste de course dont PSA a besoin. On attend la 308 hybride.