Toute l'actualité Volkswagen

C'est la meilleure preuve d'un succès : ces modèles traversent les décennies et enchaînent les générations en conservant la même appellation. Cela prouve aussi que ces autos n'ont jamais fait un faux pas qui a terni leur image (comme la Laguna chez Renault). Attention, ici il est question de sagas continues, avec une nouvelle génération qui prend dans la foulée la relève de la précédente (ce qui exclut par exemple la Fiat 500) et un nom conservé. Nous avons aussi retenu des modèles dont la version actuelle est disponible en France.

Vous retrouvez désormais chaque mois, regroupées en un seul article, les alternatives possibles en seconde main pour les essais de nouveautés réalisés le mois écoulé. Afin de les mettre en lumière. Nouvel épisode de "Nos essais, VOS alternatives en occasion", avec nos essais d'avril.

"En mai, fait ce qu'il te plaît". C'est d'autant plus valable avec les week-ends prolongés qui vont s'enchaîner ! Ce mois sera très sportif, avec notamment le retour des Formule E à Paris ou les deux semaines de Grand Prix à Pau.

Le nouveau haut de gamme de Volkswagen peut être commandé en France. Au programme : cinq finitions et six moteurs de 150 à 280 ch. L'addition est salée.

C'est une première depuis sept ans. En mars 2017, la compacte de Volkswagen s'est fait piquer sa place de reine des immatriculations sur le Vieux Continent. Est-ce la fin de son règne ?

Face aux véhicules utilitaires des années 80 et même 90, les modèles VUL disponibles aujourd’hui sur le marché ont réalisé une mutation impressionnante. L’évolution incroyable a permis de monter des équipements dignes des voitures particulières tout en préservant leur première mission : être un outil de travail.

La série spéciale "Sound", déjà disponible sur les modèles Golf, Golf Sportsvan, Sharan et Touran, débarque aujourd'hui à la commande sur le Volkswagen Tiguan, à partir de 33 200 € en motorisation TDI 115 ch. Le Tiguan Sound reprend la finition intermédiaire Confortline.

Cette semaine, c’est l’une des conséquences collatérales du fumant « Dieselgate » qui se joue du côté du Conseil européen. Une affaire qui a révélé à quel point la réglementation imposée sur les émissions polluantes restait le plus souvent lettre morte, après être passée par différents filtres chargés de donner des certificats d’homologation de complaisance. Jusqu’à vicier l’essence même des textes. Il faut donc revoir sa copie sur l’homologation. La France en est d’accord. Mais l’Allemagne, pas du tout.

Volkswagen fait monter la sauce en dévoilant via une vidéo officielle le prototype de développement de son crossover compact à venir T-Roc. Le clip montre le véhicule surélevé urbain à l'assaut de routes arides habituellement utilisées par les marques pour faire des tests de fiabilité.

La firme de Wolfsburg expose pour la première fois dans son musée le prototype Volkswagen CC1. Ce concept que la marque s'est retenue de présenter à l'époque de sa conception dans les années 90 a servi de base pour les développements de l'Audi A2.