En forte hausse sur un an, le nombre d’occasions de moins de 7 ans disponibles chez les professionnels du secteur se stabilise désormais.
Un composant de cet élément primordial semble ne pas tenir aussi bien dans le temps qu’espéré.
Avec un temps de retard sur ses cousines DS Automobiles et Peugeot, Citroën corrige un défaut de ses modèles hybrides rechargeables.
Il n’y avait aucune raison que la marque au Blitz soit épargnée par les défauts qui affectent le 3 cylindres développé par l’ex-PSA.
Les rappels se suivent et se ressemblent au sein du groupe Stellantis. Après le DS 7 Crossback, c’est au tour du C5 Aircross de rencontrer des problèmes avec ses batteries.
2023 restera dans les esprits comme étant une année à oublier pour les vendeurs d’occasion. Malgré un mois de décembre en hausse notable, l’année se termine dans le rouge.
Le numéro 1 européen poursuit ses campagnes visant à remplacer les airbags potentiellement défectueux fournis par Takata.
Une fois de plus, le constructeur au Lion contacte une partie de ses clients. Cette fois-ci, plus de 140 000 véhicules sont concernés.
Un étrange souci touche cette série spéciale. Si la sécurité est en jeu, ce n’est pas celle des occupants de la voiture qui peut être mise en jeu.
Après la corrosion, c’est la surchauffe qui guette les batteries des 3008 et 508.
