
Nissan, y compris à travers sa division luxe Infiniti qui apparaîtra en Europe cet automne, en connaît un rayon sur les SUV et crossover. Si BMW est en train de lancer une offensive sans précédent dans le domaine (à travers son récent X6 et
Toute l'actualité par rubrique :

Nissan, y compris à travers sa division luxe Infiniti qui apparaîtra en Europe cet automne, en connaît un rayon sur les SUV et crossover. Si BMW est en train de lancer une offensive sans précédent dans le domaine (à travers son récent X6 et

McLaren Mercedes est en train de préparer un bouquet final à sa SLR. Sans doute aurons-nous dans l’ordre à un Roadster 722 puis au Speedster, perle des perles de la série.

Le nouveau modèle haut de gamme d’Opel est connu depuis quelques mois. L’Insigna présente une ligne moderne et est appelée à être déclinée en plusieurs carrosserie dont probablement un coupé, futur concurrent du coupé Renault Laguna.

Dans l’actuel délire des voitures plus chères que chères, plus exclusives qu’exclusives, bref plus plus plus (et donc moins moins moins pour d’autres puisqu’il n’y a pas de mystère), voici le dernier opus en date. Il a pour fond le

Le monsieur ou la dame qui s’est offert Rolls Royce Pininfarina Hyperion que nous aurons l’occasion de découvrir dans deux jours sous toutes ses coutures, lors de l’ouverture du concours d’élégance de Pebble Beach aura le privilège de

Le tuning sur la base d’une italienne originaire de Maranello est un exercice périlleux réservé à l’élite des préparateurs.. En effet retoucher une œuvre d’art sans sombrer dans le massacre, ou le scandaleux demande une certaine

A chaque jour son Audi. Avant-hier nous avons découvert les nouvelles A6 restylées et RS6 berline. Hier nous goûtions en avant-première (teintée d’interrogations) au R8 Spider. Je vous propose aujourd’hui ce rendu hyperréaliste du

Il y a des matins… comme ça… plus difficiles que d’autres. Ce matin j’ai choisi de ne rien vous épargner. Nous sommes les jeudi 14 août de l’année 2008, bon réveil malgré tout…

L’original – Prenant la succession de la 5 Alpine, la 5 GT turbo apparaît en 1985. Bien qu’abandonnant l’appellation Alpine elle en reprend la mécanique de 1.397 cm3 développant 115 ch à 5.750 tr/mn lui permettant d’atteindre

Les constructeurs revoient de fond en comble leurs gammes actuellement, notamment en raison de la préoccupation environnementale.