Solide leader du championnat du Monde de SuperSport, notre charentais tenant du titre de la discipline déroulait un début de saison idyllique, le plaçant en orbite pour un second succès consécutif, lorsque la mauvaise chute fut venue.
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La rubrique initiée en ces lieux par Pauline serait-elle entrain de faire florès dans les hautes sphères du paddock moto ? On peut se poser la question avec la proposition, en tout bien, tout honneur, lancée par le team SUZUKI ALSTARE de Superbike.
Les vacances sont l'occasion de farniente et l'opportunité idéale de se plonger dans le bouquin qui vous aidera à étendre un peu plus en éventail les doigts de vos petons. Il y a déjà de quoi se repaître des gloires du passé avec un ouvrage présenté par ailleurs sur le fantasque et talentueux Barry SHEENE.
C'est l'été, les départs et retours de vacances, l'occasion, pour nos dirigeants, d'optimiser budgétairement ces flux providentiels pour augmenter le carburant et multiplier les contrôles. D'aucuns diront que ces actions, aussi, améliorent la situation de la sécurité routière, et, il faut bien le reconnaître, certaines statistiques semblent bien leur donner raison.
Génétiquement porté sur l'utilitaire, le scooter a longtemps eu une image de vilain petit canard dans un monde motocycliste rapidement enclin à coller des étiquettes pérennes.
La péninsule italienne se présente, pour le moins, comme le pays du Vieux Continent qui revendique son intérêt pour le monde motocycliste.
Le calendrier MotoGP connaît depuis quelques saisons déjà une incongruité, qui, cette année, se paie au prix fort. Une enfilade de trois Grand-Prix en trois semaines. CATALUNYA, ASSEN et DONINGTON se succèdent ainsi à un rythme effréné. Et malheur à celui qui se blesse.
A cette question, il n'est pas très difficile de répondre. Et pourtant, le secret d'un bon sds n'est pas uniquement l'aptitude à suivre les mouvements de la moto. Petit tour d'horizon des multiples fonctions de nos passager(e)s bien conciliant(e)s parfois.
Dernier champion britannique du monde des GP vitesse en date, Barry SHEENE n'avait pas qu'un palmarès nanti de deux titres mondiaux en 500 conquis en 1976 et 1977. C'était aussi une forte personnalité aux excentricités qui ont marqué la mémoire et qui ont fait entrer le pilote dans la légende.
Il y a 20 ans jour pour jour, tous les fans français de moto cross ont connu un évènement pas comme les autres. En effet, le pilote de moto cross Jacky Vimond devient le premier français à devenir champion du monde de moto cross au guidon d'une Yamaha C'est lors du grand prix d'Allemagne à Rudenberg et sur une piste très boueuse suite au orage de la nuit qu'il obtient la consécration, 2 courses avant la fin du championnat.
