Rechercher une marque ou un modèle de la catégorie
Yamaha semble penser que le salut de ses modèles passe par une montée en gamme et en tarif. Plus de luxe pour compenser un marché se cherchant, pourquoi pas ? À 6 599 €, le Tecmax+ entend même remporter la mise et s’imposer comme le plus luxueux de 125 GT. Est-ce un bon choix ?
À la recherche d’un petit scooter pas cher et aux standards japonais ? Yamaha a peut-être la solution, avec son Ray-ZR 125. Pour 2 499 €, à quoi a-t-on droit, alors que les prix s’envolent et que la concurrence chinoise accélère ?
Si l’on imagine qu’il arrive en bout de course après plus de 24 ans d’existence, le TMax continue d’évoluer afin de toujours se vendre et de se vendre toujours plus. Prisonnier de son succès ou poule aux œufs de platine, celui qui domine la catégorie des maxi-scooters ne semble plus avoir que lui-même à redouter depuis bien longtemps. Tandis qu’il entame sa 9ème mue, que peut-on encore attendre de lui ?
Si cela existe déjà en automobile, les véhicules autonomes sont encore très confidentiels et suscitent une véritable méfiance. Une innovation technique qui arrive également dans le monde du deux-roues. Un premier scooter autonome vient d'être dévoilé.
Lancé en 2021, le scooter électrique BMW CE 04 truste toujours le podium des meilleures ventes de la catégorie quatre ans plus tard. Un modèle qui profite cet été d'un renouvellement de ses coloris ainsi que de certains de ses équipements. Déjà disponible en concessions, le BMW CE 04 2026 est affiché à partir de 13 000 euros.
Honda passe à la vitesse supérieure sur le marché européen du deux-roues électrique ! Après l’EM1 e:, la marque japonaise dévoile en France son tout nouveau scooter électrique : le CUV e:, accompagné de l’application connectée Honda RoadSync Duo. Une offensive électrique qui veut séduire une large clientèle.
Voge étend sa gamme de maxiscooters en présentant une évolution du SR4 déjà vendu en France dénommée Luxe Radar.
Second deux-roues 100 % électrique présenté par BMW, le CE 02 peine à connaître le même succès que le CE 04. Avec un positionnement différent et un look plus typé « moto », que le scooter électrique allemand, le CE 02 ne manque pourtant pas d'atouts à faire valoir. Un potentiel que met en lumière la récente collaboration entre le constructeur allemand et Deus Ex Machina, qui accouche d'un modèle unique du deux-roues.
SPONSORISE
