9. Renault Laguna Estate

Depuis quelque temps, la gamme de la Laguna a évolué en se recentrant sur le diesel et en abandonnant les blocs essence. Sous le capot, on ne trouve désormais que des dCi de 110, 130, et 175 ch, adoptant tous un système Stop & Start.

Guide d'achat : grands breaks (moins de 50 000 €)

À ses débuts, la Laguna a surpris par son style… atypique. Remaniée en 2010, elle a vu ses lignes s'assagir, obtenant un peu plus de sex-appeal. Et sous la carrosserie, la Laguna a de nombreux atouts, à commencer par son confort.

Le confort de roulement des Renault n'est pas une légende et l'on peut s'en rendre compte au volant. Aux places arrière, on est aussi bien loti sur ce plan, mais on est plus dubitatif sur l'espace alloué. En créant la Laguna 3, Renault a repris la base de la Laguna 2 et a juste rabaissé un peu l'assise de la banquette. Résultat, si la garde au toit a progressé, l'espace aux coudes et pour les jambes est toujours aussi limité. Quant au coffre, avec 508 litres pour l’Estate (plus longue de 11 cm par rapport à la berline), il se situe juste dans la moyenne.

C’est au volant que l’on apprécie le mieux la Laguna Estate. Elle se fait sportive lorsqu'elle est équipée du châssis 4Control (à quatre roues directrices). Elle est alors d'une agilité surprenante, compte tenu de son poids. Le comportement routier est dans l'ensemble excellent et seule la puissance faible des moteurs d'entrée de gamme réduit un peu l'agrément de conduite. À noter qu’aujourd’hui, la gamme ne se compose plus que de diesels de puissances diverses et variées, trois au total : 1.5 dCi de 110 ch, 2.0 dCi de 130 et 175 ch. Ce sont les deux derniers que nous vous conseillons pour obtenir de bonnes performances c.

À bord, la qualité des matériaux a bien progressé au fil du temps et la planche de bord “aérienne“ apporte un peu d’originalité. Si en matière de présentation et de finition, l'on reste en dessous de ce que l'on trouve sur les hauts de gamme allemands, on apprécie l'ergonomie et les espaces de rangement. Quant au tarif, il est dans la moyenne et se calque sur celui de ses rivales du groupe PSA.

La Renault Laguna Estate en cinq points

Dimensions, L x l x h (en m .) : 4,81 x 1,82 x 1,45

Plus de moteur essence

Moteurs diesel : 1.5 dCi de 110 ch, 2.0 dCi de 130 et 175 ch

Volume de chargement : de 508 à 1 593 litres

Tarifs : à partir de 27 250 €