6. Mercedes Classe C

Face à une BMW Série 3 récente, la Mercedes Classe C marque le pas. C’est pourquoi son remplacement est prévu pour l’année prochaine. En attendant, la génération actuelle propose une offre importante de finitions et motorisations.

Guide d'achat : grands breaks (moins de 50 000 €)

Depuis 2010 et son dernier restylage, la Mercedes Classe C est restée la même : une auto de grande élégance avec une belle offre de moteurs puissants. Elle affiche toujours une double personnalité. Car en fonction des finitions, on a droit à une grosse étoile au centre de la calandre à trois barrettes et un sigle collé sur le capot ou alors la calandre normale chromée et l’étoile surplombant le capot. Restylée en 2010 (optiques, bouclier…) la Classe C est devenue par la même occasion légèrement plus originale. Les motorisations de la belle allemande ont adopté un système Stop/Start au fonctionnement discret. Cela permet également de réduire un peu la consommation et les rejets de CO2. Mercedes en a profité également pour faire subir un léger régime à son auto. Au final, cela donne toujours une auto au compromis intéressant entre confort et agilité. Les motorisations essence et diesels se montrent toutes très convaincantes. Le niveau de sportivité de l’auto, s’il n’est pas égal à celui des Audi et BMW (à part avec la version AMG) demeure dans une très bonne moyenne. Mis à part le volume sonore élevé des motorisations diesels, le gros tunnel de transmission et l’accoudoir qui perturbent le passager situé au centre de la banquette arrière, le confort de cette auto est excellent. Le volume du coffre n’est pas très élevé, la Classe C Break privilégiant le design au chargement. On se console avec le hayon à ouverture électrique (de série avec les finitions Elegance/Avantgarde), bien pratique. L’équipement a d’ailleurs progressé depuis le lifting de 2010, avec de série un airbag genoux, des appuie-tête actifs à l’avant et un détecteur de somnolence. Progrès aussi en ce qui concerne la qualité des matériaux employés et leur assemblage. Lors du restylage, Mercedes en a profité pour gratifier la planche de bord d’une nouvelle casquette intégrant mieux l’écran de navigation. La marque a aussi redessiné quelques commandes, le résultat est plus flatteur. Malheureusement, Mercedes n’hésite pas à proposer son auto à un tarif supérieur à la concurrence. Malgré des efforts sur le prix/équipement, la facture est toujours difficile à faire passer.

La Mercedes Classe C Break en cinq points

Dimensions, L x l x h (en m .) : 4,61 x 1,77 x 1,46

Moteurs essence : 180 de 156 ch, 200 de 184 ch, 250 de 204 ch (350 de 306 ch, C 63 AMG de 457 ch)

Moteurs diesel : 180 Cdi de 120 ch, 200 CDI de 136 ch, 220 CDI de 170 ch, 250 CDI de 204 ch (300 CDI de 231 ch)

Volume de chargement : de 485 à 1 500 litres

Tarifs : à partir de 32 200 € (Essence : 34 450 €)