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Break
SPONSORISE
Megane 4 Estate IV (2) ESTATE 1.5 BLUE DCI 115 BUSINESS 21N (2022)
Par le 22/09/2024
Très bon confort très bon bon moteur boîte consommation basseDéfauts rayon de braquage trop grandErgonomie position des lèves glaces trop en arrière
Mg5 115 KW 2WD LUXURY AUTONOMIE ETENDUE 61KWH (2022)
Par BouuuXIouuu le 20/09/2024
52000km à ce jour.Aucune panne ou bug. Voiture très confortable, typée famille, très peu sportive.Les finitions très basiques (plastiques durs partout).Sellerie très confortable, les commandes tombent bien sous la main.Beaucoup de gadgets modernes qui font le boulot, sans être non plus excellents (caméra 360 de faible résolution, mais suffisante pour ce qu'on lui demande).Android Auto et Carplay sont un plus.Une consommation raisonnable (15kwh de moyenne à l'année).Et une autonomie d'environ 400km l'été et 320 à 340km l'hivers.Conso sur autoroute à environ 21kwh/100km à 130 km/h, qui tombe à 18-19kwh/100 km à 110km/h.Voiture raisonnable, petit budget, qui n'a pas de gros défaut rédhibitoires, mais n'excelle nul part pour autant.
Mini 3 Clubman III CLUBMAN COOPER D 150 EDITION HYDE PARK BVA8 (2017)
Par Dorian Gray le 18/09/2024
Pour les personnes voulant rouler différemment, sans céder aux sempiternels SUV à la mode, aimant "descendre" en voiture et n'ayant pas encore l'âge d'y "monter", avoir une position de conduite sportive, à la façon d'un coupé, ce "break de chasse" est idéal! De plus il conserve un côté néo-rétro qui fait le vrai ADN Mini, et qui se perd aujourd'hui, avec le charme de ses chromes et les "splits Doors" du coffre, le Chrome Line intérieur et extérieur...Position de "pilotage" parfaite, le 150 chevaux diesel est vraiment agréable et très réactif et coupleux en automatique, avec d'excellentes performances et une consommation plus que mesurée. Ce break allie l'élégance délicieusement désuète de sa ligne, aux technologies récentes de confort et de conduite.Je lui reproche sa motricité et sa légère perte d'adhérence au démarrage "rapide" (je sors d'une Audi Quattro, il est vrai...), et la suspension un peu "raide" sur mauvais revêtement, comme toute Mini...Sinon, il me comble...
V60 (2e Generation) II V60 B4 197 MOMENTUM BUSINESS GEARTRONIC 8 (2022)
Par le 15/09/2024
J'aime énormément le style de mon break V60 moteur B4 micro hybride, achetée en Belgique et non commercialisé en France en B4 (seul le B3 existe en micro hybride, faisant de ma voiture un modèle quasi unique en France !), ainsi que son confort intérieur. C'est la raison principale pour laquelle je n'ai pas acheté la 508 SW, qui était très séduisante en 220 chevaux mais affichait trop de 'chichis' dans le design intérieur et extérieur ainsi qu'un manque de place. La voiture est très fiable même si les aides en matière de sécurité peuvent être ennuyeuses (freinage d'urgence). La voiture n'est pas pataude mais un peu lourde le châssis tient très bien la route sans l'épouser véritablement (le châssis de Peugeot est meilleur). Je regrette toutefois qu'elle soit tombée en panne à trois semaines d'existence et 1000 kms : blocage de la boîte de vitesse électronique, très bien pris en charge par la garantie internationale, mais avec un mauvais traitement de Volvo Assistance Belgique. Enfin, la boîte 7 rapports (et pas 8!) est parfois un peu coincée et brusque dans les rétrogradations à basse vitesse en mode normal. Le mode sport est bien étagé ! Consommation sur longue durée et en routes variées de 7.5 l.
13,9 /20
13,9 /20
