3. BMW Série 3 Touring

La belle de Munich est toute nouvelle. Arrivée l’an dernier, cette dernière version de la 3 Touring séduit par son style modernisé, ses capacités routières toujours de haut niveau et sa présentation luxueuse.

Guide d'achat : grands breaks (moins de 50 000 €)

Dans la catégorie des familiales, la Série 3 s’est toujours bien comportée, grâce à son comportement incisif, son confort et ses performances de haut niveau. Le break qui prend la dénomination Touring figure lui aussi parmi les stars du secteur, et cela en dépit d’un volume de chargement limité. Cette nouvelle génération apparue l’an dernier n’affiche toujours pas un volume exceptionnel. Le coffre reste très proche de celui de la berline, avec 495 litres contre 480 litres. Une fois encore, BMW a privilégié le style à l’aspect pratique. Résultat, la BMW Série 3 Touring affiche une allure très dynamique. Dynamique aussi, le comportement routier de cette auto qui dispose, des mêmes qualités routières que la berline. Proposé avec une belle panoplie de motorisation essence et diesel, le break adopte depuis peu de la transmission intégrale xDrive. Avec quatre ou deux roues motrices, le comportement routier de ce modèle est très sécurisant. On apprécie également l’excellente boîte auto à huit rapports avec les motorisations les plus puissantes, qui renforce l’agrément de conduite déjà très élevé de cette auto.

Comme l’extérieur, l’habitacle emprunte son style à celui de la grande sœur Série 5. L’aspect des matériaux, les assemblages et la qualité de présentation sont à mettre en exergue. Surprise, la nouvelle Série 3 est aussi plus accueillante et à l’arrière, l’habitabilité est dans la moyenne de la catégorie. Si la place centrale n’est toujours là que pour du dépannage (assise réduite et tunnel de transmission), on bénéficie d’un bel espace pour les jambes. La Série 3 a le sens de l’accueil avec des équipements de confort digne d’un palace. La gamme se compose de 5 finitions ou plutôt 5 lignes (dont la finition M-sport qui dispose d’un kit carrosserie, des jantes 18 pouces, de la sellerie cuir/alcantara…) qui combinent équipements, habillages et détails de présentation spécifiques. L’entrée de gamme Lounge propose une dotation plutôt complète comprenant : jantes alliage 16 ou 17 pouces (réservées au 28i et 30d), antibrouillards, démarrage sans clé, contrôle de pression, 6 airbags, toutes les aides électroniques, climatisation automatique, ouverture électrique du coffre, projecteurs et essuie-glace automatique, ordinateur de bord et régulateur de vitesse… Les tarifs grimpent vite et les équipements les plus high-tech (à l’instar des feux de route adaptatifs avec fonction anti-éblouissement, une offre unique sur le marché), sont disponibles la plupart du temps en option.

La BMW Série 3 Touring en cinq points

Dimensions, L x l x h (en m) : 4,63 x 1,82 x 1,43

Moteurs essence : 316i de 136 ch, 320i de 184 ch, 328i de 245 ch (335i de 306 ch).

Moteurs diesel : 316d de 116 ch, 318d de 143 ch, 320d de de 163 et 184 ch, 325d de 204 ch (330d de 306 ch)

Volume de chargement : de 495 à 1 500 litres

Tarifs : à partir de 31 500 € (Diesel : 32 200 €)