L’équipement de cette nouvelle 308 s’enrichit logiquement par rapport à la précédente génération en gagnant surtout du point de vue technologique.

Ainsi, l’entrée de gamme dénommée Access comprend l’ABS, 6 airbags, l’ESP, la climatisation manuelle, le contrôle de la pression des pneus, la radio CD avec Bluetooth et prise USB, le régulateur-limiteur de vitesse et les vitres avant électriques.

Le second niveau Active est beaucoup plus attractif car on profite de la tablette tactile, de l’aide au stationnement arrière, de l’allumage automatique des phares et des essuie-glaces, de la climatisation automatique bizone, des jantes alliage 16 pouces, du régulateur-limiteur de vitesse programmable ainsi que de 4 vitres électriques.

La finition Allure hérite pour sa part de l’aide au stationnement avant, des antibrouillards, du frein à main électrique, de la navigation, des feux « full LED » (première sur une française), des sièges avant sport et des rétroviseurs électriques.

Enfin, le haut de gamme Féline bénéficie de l’accès et démarrage sans clé, du pack Driver Assistance (régulateur de vitesse actif – extrêmement rare sur une berline tricolore- , alerte de risque de collision et freinage automatique), des jantes alliage 17 pouces, de la sellerie tissu-alcantara, du toit panoramique et des vitres arrière surteintées.

Sur les deux dernières finitions peuvent s’ajouter certaines options comme la caméra de recul (250 €), le pack cuir électrique (2 200/1 600 €), le système hifi Denon (500 €), le « store » Peugeot Connect Apps (379 €) ou la surveillance des angles morts (200 €)