A moins de 21 000 €, comme la 207 qu'elle remplace, la 208 THP 156 se place favorablement face à une concurrence clairsemée. Elle ne cannibalisera pas la GTi proposée à 24 500 € ou la GTi Limited Edition (25 exemplaires) à 25 900 €, et encore moins la luxueuse DS3 Ultra Prestige à 25 950 €.

Le rapport prix/équipement est un peu plus agressif que celui de la DS3 Sport Chic. Il semble moins attrayant que celui de l'Ibiza SC 150 ch FR, mais la 208 profite d'une dotation plus complète. Elle affiche aussi un meilleur rapport prix/prestations que la petite Seat, à l'exception de la boîte manuelle qui offre une agrément inférieur à la DSG7 à double embrayage de l'ibère. Pour les deux, les intervalles de maintenance fixés à 30 000 kilomètres n'alourdiront pas trop le budget entretien.


L'alternative occasion : quoi pour le même prix ?



Cette version vitaminée de la 208 est vendue 20 900 € prix catalogue. Avec 135 grammes de CO2 rejetés par km, elle reste neutre au bonus/malus, même avec le nouveau barème 2013. Elle ne devrait pas bénéficier, du moins dans un premier temps, de grosses ristournes, tout au plus 5 % hors reprise. Ainsi, nous nous sommes basés sur 19 850 € pour lui opposer des alternatives en occasion.



L'alternative dans la catégorie :

Citroën DS3 : à moins d'aller chercher dans les vraies GTI, les citadines polyvalentes de plus de 150 ch ne sont pas légion. La DS3 est dans ce cas de figure, même si elle est un peu moins grande que la C3, on peut l'opposer à la 208. Pour le budget fixé, on trouve des 1.6 THP 155 Sport Chic de 2012 et moins de 10 000 km. A son crédit, une bouille qui plait et des modèles personnalisés. Mais en occasion, il faut tomber sur une personnalisation qui nous convient.


L'alternative en dehors de la catégorie :

Peugeot 308 GTI : la grande sœur de la 208 est proposée, elle, en version GTI. Elle est motorisée par le même THP que la 208 mais porté à 200 ch, et garde tout comme elle une philosophie GT plutôt que sportive pure et dure. Elle est par contre bien plus habitable et polyvalente encore. On trouve pour moins de 19 000 € des modèles 2011 qui peuvent avoir moins de 15 000 km.


L'alternative originale :

Abarth Punto Evo : ce n'est pas une auto à laquelle on pense spontanément pour mettre en face d'une 208, mais l'Abarth Punto Evo peut mériter qu'on s'y attarde. Elle est rare mais on peut trouver des modèles quasi neufs (2012, moins de 10 000 km) pour moins de 19 000 €. Et le 1.4 Turbo multiair de 165 ch qui équipe cette version est à tempérament sportif, moins policé que le THP de la 208. Alors si vous voulez du caractère et que les italiennes ne vous rebutent pas...

Par Manuel Cailliot

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
1.6 THP 155 FELINE BVM6 3P 135 20 900 €