Le nouveau C4 Picasso est offensif. Il débarque avec de nombreux arguments à faire valoir. Style très distinctif, habitabilité et modularité au top, niveau d'équipement en hausse et possibilité d'opter des gadgets technologiques qui sont plus souvent l'apanage de catégories supérieures ou de marques Premium, il est séduisant. Il se permet même de combler en partie certaines des lacunes de son prédécesseur, en affichant désormais plus de dynamisme sur la route, et un bilan énergétique plus flatteur. Il est objectivement bien difficile de lui trouver des défauts, qu'ils soient rédhibitoires ou non, en dehors d'une certaine mollesse à bas régime.
Alors si le but afficher est de reprendre le leadership de la catégorie, il semblerait que Citroën s'en soit donné les moyens, et nous pensons que cela est à sa portée. À moins que le style très original ne fasse fuir une clientèle conservatrice, ce à quoi nous ne croyons finalement pas. Au contraire, il pourrait même donner lieu à des coups de cœur. On ne pourra en tout cas pas reprocher à la marque aux chevrons de jouer les timides. C'est souvent gagnant.
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