4. Volkswagen Passat (2024) : La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

42 990€ pour un break familial essence, ça commence à faire beaucoup d’argent. Mais les rares concurrentes sont encore plus chères : la Peugeot 508 SW se négocie à partir de 47 200€ avec un diesel de 130 chevaux et ne propose plus de petit moteur essence. Elle offre par ailleurs une dotation de série moins généreuse à ce prix. La toute nouvelle Skoda Superb, qui dispose exactement des mêmes éléments techniques que la Volkswagen, laisse choisir entre les deux mêmes moteurs au lancement. Elle coûte plus cher (45 480€ en prix de base) mais bénéficie aussi d’un équipement de série légèrement plus fourni. Du côté des électriques, la Volkswagen ID.7 démarre à 58 990€ avec un moteur plus puissant et un bon niveau d’équipement. Elle reste donc beaucoup plus chère, de même que les routières thermiques premium : 60 800€ pour une Audi A6 Avant, 66 600€ pour une BMW Série 5 Touring et 67 300€ pour la dernière Mercedes Classe E break.

A retenir : très cohérente en familiale « à l’ancienne »

Certes, ces familiales thermiques se font désormais battre en agrément mécanique par les nouvelles berlines (et breaks) électriques. Mais alors qu’on s’attendait à une auto dépassée et trop chère, elle nous paraît finalement très cohérente pour ceux qui refusent de passer à l’électrique afin de ne pas avoir à composer avec les obligations liées à cette technologie. Elle coûte en effet le prix d’une Tesla Model 3 tout en bénéficiant d’une habitabilité très supérieure, d’un bon niveau d’équipement de série et d’une consommation raisonnable qui permet de limiter la casse au niveau du malus (150€ en entrée de gamme). Elle n'a rien d’excitant mais il n’existe aucun autre véhicule aussi polyvalent, spacieux et confortable à ce prix ! On regrette juste que l’excellente suspension DCC Pro ne soit pas disponible sur les finitions d’entrée de gamme. Et il faudra aussi choisir avec sa cousine Skoda Superb aux qualités et prix similaires. Entre ces deux-là, ça se jouera au style car les deux présentent désormais exactement les mêmes cotes intérieures alors que la Tchèque bénéficiait d’un avantage sur les précédentes générations. Mais elle a un avantage objectif par rapport à l'Allemande : elle permet d'opter pour le DCC Pro dès l'entrée de gamme moyennant 1 150€.

ff