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Style fort, quatre places et moteur arrière : non, on ne parle pas de la Porsche, mais bien de l’Alpine A310, une vraie GT à la française. Et croyez-le ou non, la sportive dieppoise a de quoi en remontrer au mythe allemand ! 

Pour commencer, une mauvaise nouvelle : seuls 33 exemplaires de la voiture que vous avez sous les yeux seront fabriqués, et tous ont déjà trouvé preneur. Mais l’auto contient de merveilleuses promesses pour la marque italienne. 

Pas de carrosserie en plastique ni de lumière façon sapin de noël avec cette voiture miniature. L'entreprise The Little Car Company publie sur la toile des images de sa très exclusive Bugatti Baby II Golden Era. Comme son nom l'indique, l'auto reprend la thématique de la Chiron Super Sport intronisée à la Monterey Car Week 2023.

Les constructeurs doivent faire preuve de beaucoup de patience lorsque leurs véhicules sont présentés à l'occasion d'événements ouverts au public. Le dernier incident en date concerne cette Pagani Utopia exposée à la Monterey Car Week. Un visiteur curieux a touché à tous les boutons de l'habitacle avant de déclencher par accident l'extincteur de la baie moteur.

La liste de dindons que je souhaitais étriller était assez fournie. Chevrolet, Dodge, Mercedes-Benz, Smart… Mais, mon choix s’est arrêté sur la plus chère car quand on dépense plus de 100 000 € dans une voiture neuve, on est en droit d’attendre monts et merveilles…

Le double champion du monde de Formule 1 Max Verstappen est visé par des insultes et des critiques sur les réseaux sociaux. Son tort ? Avoir laissé un ami diffuser une vidéo le montrant en vacances à 124 km/h sur l’autoroute A8 dans sa nouvelle Aston Martin Valkyrie sur une portion limitée à 90 km/h.

 Avec ses 1914 chevaux, la Rimac Nevera vient de battre le record chronométrique des voitures électriques sur le grand circuit du Nürburgring. Mais elle reste loin des meilleures supercars thermiques malgré sa puissance très supérieure.

Le préparateur allemand AC Schnitzer d’Aix-la-Chapelle (Aachen) travaille sur une version affûtée de la BMW M2. Une auto qui vient d’effectuer quelques essais à haute vitesse sur le célèbre circuit belge de Spa-Francorchamps.

Depuis plus d’une décennie, les problèmes liés aux coussins gonflables du fabricant japonais empoisonnent la vie des constructeurs automobiles. Ce énième épisode touche la quasi-totalité de la gamme BMW.

Pour la seconde génération de son coupé, le constructeur allemand a décidé de tout changer ou presque. Plus grand, plus habitable, bourré de technologies, celui-ci tente de conserver un peu de sportivité. Mission réussie ?