Les deux voitures les plus vendues d’Europe sont totalement opposées : l’une est électrique et coûte cher, l’autre est thermique et s’impose toujours comme l’automobile la moins chère du marché.
Longs, larges, souvent encombrants, les grands SUV en imposent. Un gabarit généreux qui leur permet d’offrir beaucoup d’espace à bord, avec parfois la possibilité d’embarquer jusqu’à sept passagers. Esprit large ne rime pas forcément avec budget conséquent. Voici notre sélection de modèles dits « premium », mais aussi plus généralistes.
Le nouveau SUV électrique Mercedes EQC est sur les routes. Des prototypes très camouflés sont en période de test sur la voie publique, nos chasseurs de scoop les ont rencontrés.
Quelques semaines après la vidéo d'annonce, voici le Mahindra Vision Thar.e totalement découvert. L'étude au look très anguleux anticipe un 4x4 électrique à l'ambition mondiale. Une avancée qui fait suite à l'accord signé en 2022 avec Volkswagen pour le partage technologique de la plateforme MEB adoptée sous la carrosserie de l'ID.4.
Depuis plus d’une décennie, les problèmes liés aux coussins gonflables du fabricant japonais empoisonnent la vie des constructeurs automobiles. Ce énième épisode touche la quasi-totalité de la gamme BMW.
On connaît les prix de la version restylée du SUV citadin de Volkswagen. Il est plus cher de 160€ par rapport à l’ancien en premier prix.
L’auto des voisins
En électrique ou au GPL, nos deux voisins vacanciers du jour ont choisi des "carburants" alternatifs pour rallier leur lieu de vacances. L'une rejoint le Périgord en SUV franco roumain, l'autre continue son périple qui le mène de Rotterdam au nord de l'Espagne.
La nouvelle Lamborghini n’a pas réussi à patienter jusqu’au moment officiel pour s’échapper. Ce SUV coupé à deux portes annonce fidèlement un prochain modèle électrique.
Après une année 2022 catastrophique suite à l’arrêt de ses anciens modèles thermiques et au démarrage délicat de l’Emira, Lotus a enregistré 17 000 commandes de son nouveau SUV électrique l’Eletre.
Pour vendre ses Model S et X 10 000 dollars moins cher, Tesla garde la même voiture mais sabote artificiellement l’autonomie de ses batteries.
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