4. Renault 5 (2024) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs
La concurrence : un cran au dessus
Quand on pense à une citadine craquante, de plus électrique, on pense forcément à la Fiat 500 en particulier dans sa version 3+1 (moins puissante et plus chère), mais ce n'est pas tout car il y a également la Mini (plus puissante, mais à la petite batterie) ou même de façon plus basique à la Peugeot e-208 (même puissance et batterie mais plus chère). La nouvelle Renault 5 surfe sur tous ses univers avec de la réussite car la citadine au losange affiche des prix très bien placés
A retenir : ça doit marcher !
Si cette voiture ne réalise pas un carton commercial, c’est à désespérer du succès potentiel d’une électrique. Cette R5 a en effet tout pour réussir ! Tout… sauf un moteur thermique ? Elle arrive en tout cas au bon moment, car Renault fera tout pour en vendre un maximum et ainsi éviter les amendes CO2 de l’Europe. Attendez-vous donc à en voir à tous les coins de rues ! Ce sera largement mérité pour la bande à de Meo…
Caradisiac a aimé
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Bouille extraordinaire
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Parfait compromis entre modernité et nostalgie
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Agrément de conduite
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Confort des sièges
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Habitacle donnant le sourire
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Ergonomie très intelligente
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Coffre pratique
Caradisiac n'a pas aimé
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Suspension un peu dure
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Bruits de vent
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Recharge pas hyperrapide
Les prix
Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
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II E-TECH ELECTRIQUE 150 AUTONOMIE CONFORT ICONIC CINQ 52 KWH | 0 (wltp) | 35 490 € | € |
II E-TECH ELECTRIQUE 150 AUTONOMIE CONFORT TECHNO 52 KWH | 0 (wltp) | 33 490 € | € |
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