Essai 13,3 /20 Essai - Yamaha XMax 300 Tech Max (2023) : le concept se peaufine. Le 31/05/20231 Redessiné, toujours plus connecté et agrémenté d’une belle selle, le XMax 300 Tech Max fait peau neuve. En direct des petites routes aux alentours du Lac de Côme, on vous embarque pour deux cents kilomètres de Dolce Vita italienne au guidon de la cinquième génération du scooter Yamaha. Andiamo !
Essai 13,8 /20 Essai - Peugeot XP400 : mélange de genres Le 24/05/20233 125 ans, ça se fête. Alors la branche Motocycles de Peugeot se renouvelle en profondeur et sort un concurrent potentiel aux X-ADV et ADV 350 : le XP 400. Moteur et instrumentation sont partiellement connus, mais tout ce qui va autour est nouveau. À 8 099 € dans sa version Allure et 8 499 €, le XP a-t-il de quoi se faire une place sur un marché en "crise" ?
Essai 16,3 /20 Essai - Honda Dax 125 (2023) : l’essayer c’est l’adopter Le 03/05/20232 Après le singe (Monkey) lancé en 2020, Honda rajoute un teckel à son bestiaire 125 cm3 motorisé ! Le Dax 125 renaît et s’avère bien plus polyvalent que son look ne le laisse penser.
Essai Essai - Kymco AK Premium : Haka* sur le T-Max ! Le 18/04/20231 Ne l'appelez plus 550, mais Premium. l'AK, maxi scooter de la marque Taïwanaise, monte en gamme tout en conservant un tarif attractif 11 999 € face au cador de la catégorie : le T-Max. Plutôt qu'une course à la cylindrée, le constructeur choisit une course à l'armement. Pardon à l'équipement. Alors, les nouveautés du AK Premium, pertinentes ?
Essai 13 /20 Essai - Seat Mo 125 Performance : coup de boost Le 26/01/20230 Trois ans après avoir lancé son tout premier scooter électrique baptisé Mo 125, le constructeur espagnol Seat complète son offre sur ce segment de marché avec la commercialisation d’un modèle Performance. Décliné en équivalent 50 et 125 cm3, le dernier-né de la marque dispose d’un moteur plus watté et quelques aménagements techniques.
Essai 14,1 /20 Essai - Vespa GTS 125 (2023) : succès bonifié Le 16/10/20220 Cela fait déjà quatre longues années que l’iconique Vespa GTS n’avait pas évolué. La célèbre marque italienne rectifie le tir avec la commercialisation d’un nouveau et pimpant millésime. Au programme, quelques retouches esthétiques, nouvelle instrumentation, système Keyless, suspension avant réactualisé, alléchant sur le papier mais dans la réalité ? Pour s’en convaincre, direction Rome et ses alentours pour un essai grandeur nature.
Essai 14,3 /20 Essai - Piaggio MP3 530 Exclusive (2022): métamorphose réussie Le 30/06/20221 Quelques semaines après le lancement du Kymco CV3, premier scooter à trois roues du constructeur taïwanais, Piaggio sonne la charge avec dans sa besace un MP3 flambant neuf. Pour ce faire, le natif de Pontedera se dote d’un design moderne, d’un équipement pléthorique et d’une motorisation cubant désormais à 530 cm3. Une chose est sûre, le leader transalpin n’a pas dit son dernier mot.
Essai 13,4 /20 Essai - Peugeot Pulsion GT 125 : retour attendu Le 19/06/20222 Suite à un début de carrière entaché par la pandémie de Covid-19 et par la mise en place de la norme Euro 5, le Peugeot Pulsion revient sur le devant de la scène cette année avec des ambitions nouvelles. Le GT compact frappé du Lion reçoit quelques timides ajustements esthétiques mais se dote d’une motorisation inédite. Suffisant pour refaire surface ?
Essai 13,5 /20 Essai - Kymco CV3 550 cm3 : une nouvelle ère ? Le 06/06/20222 Très attendu sur le marché français, le Kymco CV3 s’apprête (enfin) à entrer dans le réseau de concessions avec la ferme intention de jouer les premiers rôles. Pour parvenir à ses fins, le dernier-né de la firme taïwanaise sort la grosse artillerie : motorisation bicylindre, une dotation d’équipement fournie, le tout proposé à un tarif plutôt contenu. Mais n’arrive-t-il pas trop tard ?
Essai 12,2 /20 Essai - Yadea C1S Pro : l'atout urbain Le 02/05/20221 La firme chinoise Yadea poursuit son implantation en Europe et en France sur le marché des scooters à propulsion électrique. Face à une concurrence émergente, le géant asiatique paraît bien armé pour trouver une clientèle exclusivement urbaine. Focus sur le C1S Pro, un véhicule équivalent 125 cm3 que nous avons pu essayer dans les rues de Paris.