La Volkswagen Golf reprend les commandes du marché européen en mars

Comme le marché français, le marché automobile européen reste bousculé par le contexte sanitaire. En mars, selon Jato, spécialiste des chiffres de ventes, 1 374 313 voitures ont été immatriculées dans les 26 principaux pays du continent.

C'est encore 22 % de moins qu'en mars 2019, période d'avant crise. Au premier trimestre, le total est de 3 045 703 ventes. Si l'on met de côté l'année 2020, c'est le plus bas niveau depuis 1986 ! Les immatriculations sont toujours ralenties par les mesures sanitaires.

En mars, les ventes de voitures électriques sont montées à un niveau record : 16 %. En mars 2020, c'était 10 %, en 2019 c'était 4 % ! Le diesel est au plus bas, avec désormais moins d'un quart des immatriculations. Autre niveau record, celui des SUV. avec en mars une part de marché de 45 % pour les baroudeurs (c'était 37 % en mars 2019).

Toutefois, c'est un modèle bien classique, presque de l'ancien temps, que l'on retrouve en tête des ventes : la Volkswagen Golf. Une habitude allez vous dire. Mais non, puisque la compacte a été bousculée ces derniers temps. Elle avait perdu sa première place depuis quelques mois, au profit notamment des Toyota Yaris et Peugeot 208.

Elle est cependant en tête de peu, avec 26 265 immatriculations contre 25 429 pour la 208. La lionne est d'ailleurs la voiture la plus vendue au premier trimestre. L'Opel Corsa confirme son retour en force, avec 24 540 ventes en mars. Surprise, la Clio n'est que 8e, devancée par les Toyota Yaris et Citroën C3 ! L'absence temporaire de diesel gêne vraiment la Renault.

À noter le résultat canon de la Tesla Model 3, qui s'est vendue à 23 755 exemplaires en mars. Il y a toutefois les effets d'une livraison par vague habituelle avec ce modèle.