C'est malheureusement la fin de cette dix-neuvième saison et avec ce dernier épisode, l'équipe de Fifth Gear souffle sa dixième bougie. Quoi de mieux comme cadeau d'opposer dans un comparatif sur circuit deux bolides semblant être des voitures
Une Porsche 911 GT1 de route c’est hyper rare. Cette voiture est en réalité une voiture de course adaptée à un usage routier.
Ce week-end, les concurrents évoluant en championnat du monde GT1 et en championnat d’Europe GT3 avaient rendez-vous sur le circuit Paul Ricard.
Singer Vehicule Design a dévoilé 2009 une étonnante réinterprétation des anciennes Porsche 911.
Ce week-end, le GT Tour faisait escale sur le circuit de Magny Cours malgré la défection de la Superleague Formula.
Rouler décapoté pendant l'été rime avec plaisir : il fait beau et chaud. Peut-être un peu trop pour ce prototype de Porsche 911 cabriolet capable de brûler en moins de 15 minutes.
Jeff Zwart a déjà remporté à 7 reprises sa classe lors de la Montée de Pikes Peak, c'est un habitué du coin, un habitué de Porsche et cette année, il a tenté un pari un peu fou. Partir du siège de Porsche Motorsport en Californie et rallier Pikes Peak dans le Colorado à bord de la 911 GT2RS avec laquelle il allait par la suite s'aligner sur la ligne de départ. Pari réussi, personne n'est allé aussi vite avec une voiture de production.
Dans le garage de Sheepo, on découvre des choses extraordinaires. Il y a des camions, des Buggies, un kart, une Dodge Viper, une Bugatti Veyron et la dernière entrée est une Porsche 911 (997) Turbo Cabriolet à boîte PDK. Mais le plus extraordinaire n'est pas tant dans la liste, plutôt dans le fait que tous ces engins ne demandent pas un compte en banque démesuré car ils sont réalisés en … Légo ! Et pour rajouter à l'écarquillement des yeux qui ne manquera pas de naître sur votre visage, sachez que tous sont en grande partie fonctionnels.
La période estivale est par définition la plus propice à l'achat d'un cabriolet (tout comme à la vente d'ailleurs...). Mais sur le marché, l'offre est très abondante, surtout depuis la déferlante des fameux Coupés-Cabriolets, à toit rétractable en dur. Pour vous aider à vous y retrouver, Caradisiac à trié pour vous, et pour 5 tranches de budget, quelles sont les meilleures propositions. De moins de 3 000 € à plus de 15 000 €, voici une sélection (non exhaustive...) des modèles découvrables qui présentent le meilleur rapport qualité/prix/fiabilité/plaisir de conduite. Et vous trouverez aussi ci-dessous des conseils d'achat spécifiques "cabrios".
Le Nürburgring n'est pas surnommé pour rien l'Enfer Vert : même quand le temps est au beau fixe et seul en piste, sa longueur et sa complexité en font un circuit qui ne laisse pas vraiment la place à l'erreur, avec des dégagements proches de
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