5. Essai Ford Puma restylé - L'évaluation dans la catégorie : 37 critères analysés et notés
Le Ford Puma 1.0 Ecoboost MHEV Powershift ST Line (125 ch, à partir de 30 590 €) est évalué dans la catégorie des SUV essence d'environ 140 ch avec ou sans système d'hybridation, qui comprend notamment :
– Hyundai Kona 1.6 T-GDi Creative (138 ch, à partir de 32 800 €)
– Nissan Juke Hybrid N-Sport (143 ch, à partir de 35 650 €)
– Opel Mokka 1.2 Turbo Automatique (130 ch, à partir de 30 900 €)
– Peugeot 2008 Hybrid e-DCS6 (136 ch, à partir de 34 400 €)
– Renault Captur 1.3 TCE Hybrid EDC (160 ch, à partir de 32 100 €)
– Toyota Yaris Cross Hybride 1,5 l (130 ch, à partir de 33 700 €)
Ford Puma 1.0 Ecoboost MHEV Poxershift ST Line | ||
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Budget | ||
Coût d'achat | ||
Bonus/malus | ||
Consommation : données constructeur | ||
Consommation : relevés Caradisiac | ||
Courroie de distribution/chaîne | ||
Cote attendue | ||
Durée de la garantie | ||
Fiabilité attendue/coût de réparations | ||
Pratique | ||
Qualité de la finition | ||
Rangements | ||
Modularité | ||
Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | ||
Longueur maxi de chargement | ||
Places AR : longueur aux jambes | ||
Places AR : largeur aux coudes | ||
Places AR : garde au toit | ||
Plancher plat | ||
Rapport prix/équipements | ||
Aides à la conduite | ||
Conduite (liaisons au sol) | ||
Confort | ||
Multimédia | ||
Style intérieur | ||
Style extérieur | ||
Sur la route | ||
Agrément moteur | ||
Agrément boîte | ||
Amortissement | ||
Dynamisme | ||
Emissions polluantes à l'usage | ||
Insonorisation | ||
Maniabilité | ||
Performance | ||
Position de conduite | ||
Sécurité | ||
Crash-test (Euro Ncap) | ||
Degré maximal d'autonomie | ||
Freinage | ||
Systèmes de sécurité | ||
Visibilité périphérique | ||
Note globale : | 13,8 /20 |
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