Quelles sont les nouveautés à voir sur le stand Kia au salon de Lyon ?

La minicitadine Picanto et les SUV Stonic et Niro, vous connaissez sans doute déjà. Mais connaissez-vous bien la gamme de véhicules électriques du constructeur coréen, inaugurée il y a déjà quelques années par la grande EV6 , au passage restylée cette année ?

Si ce n'est pas le cas, le salon de Lyon devrait vous aider à y voir plus clair, la marque ayant prévu d'en apporter de nombreux membres, dont pas moins de quatre nouveautés, avec tout d'abord l'EV3, concurrent notamment du Peugeot e2008, déjà réputé pour son autonomie élevée en version haut de gamme grâce à une batterie digne de la catégorie supérieure avec 81,4 kWh nets.

La catégorie supérieure justement, est représentée chez Kia par l'inédite berline EV4, fabriquée en Europe et rivale des Renault Mégane E-Tech et Peugeot e-308 avec un gabarit proche (4,43 m en longueur). Comme le petit frère EV3, la compacte proposera deux batteries NMC, aux capacités nettes de 58,3 ou 81,4 kWh. De quoi promettre, grâce à un Cx plus favorable de 0,23, des autonomies pouvant atteindre 630 km. 

Pour ceux qui préfèrent la position surélevée, un SUV compact concurrent des Renault Scenic E-Tech et Volkswagen ID.4 est également au programme, et attendu à Lyon, en l'occurrence l'EV5. Long de 4,61 m, il revendique un grand coffre de 566 dm3 mais également une autonomie de 530 km grâce à la pile NMC de 81,4 kWh utiles des autres modèles, la seule proposée au lancement début 2026, en France.

La Kia EV6 profite du salon de Lyon pour se rappeller à notre souvenir avec son restylage. Outre sa face avant, elle troque les anciens accumulateurs de 77 kWh par des modèles 84 kWh. De quoi porter l’autonomie de la version 229 ch de 528 km à 582 km en cycle mixte, soit une valeur respectable pour la catégorie. Par ailleurs, l’EV6 conservera des temps de charge en une vingtaine de minutes. 

Enfin, on découvre pour la première fois en France l'inédit PV5 Passenger : un monospace familial à 5 places dérivé de modèles plus utilitaires, 100 % électrique et proposant des accumulateurs de 51,5 ou 71,2 kWh pour des rayons d'action respectifs de 295 km et 412 km avant ravitaillements.

L'instant Caradisiac : et si l'on redécouvrait la Kia Ceed ?

Le Salon de Lyon est l'occasion de redécouvrir des modèles quelque peu datés mais toujours aussi intéressants, surtout si les prix n'ont pas trop flambé. Et c'est le cas de la Ceed de 3e génération, lancée en 2018 et restylée en 2022. Affichée à partir de 27990 € grâce à un petit 1.0 turbo essence à la puissance modeste de 100 ch (mais pas asthmatique pour autant), elle réclame environ 5000 € de moins qu'une Peugeot 308 qui elle impose 145 ch, une microhybridation et une boîte auto. Et bien sûr, elle offre pour ce prix la garantie 7 ans ou 150000 km. Notez également que ce moteur d'entrée de gamme peut recevoir, pour un surcoût raisonnable, une bonne boîte auto double-embrayage DCT qui permettra de compenser un peu son manque de couple (à 30290 €)