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6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence

Essai vidéo – Citroën Berlingo Multispace 2018 : mais que reste-t-il aux SUV ?

Ses premiers concurrents sont évidemment les cousins que sont le Peugeot Rifter et l'Opel Combo Life partageant les mêmes plateforme, mécaniques et équipements, et donc les mêmes qualités comme les mêmes défauts. Tout revient au final à une question de prix et le Citroën se place à mi-chemin entre les deux, à peine au-dessus de l'allemand mais bien en dessous du sochalien.

Pour le reste de la planète ludospace qui comprend notamment Dacia Dokker, Fiat Doblo, Ford Tourneo Connect, Renault Kangoo et Volkswagen Caddy, la triplette de PSA n'est pas forcément ce qu'on fait de mieux en matière de volume de chargement pur mais compense par une modularité poussée, un confort et une tenue de route très satisfaisants et des équipements modernes, tout en se montrant compétitifs au niveau de ses tarifs à moteur et finition proches.

 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
III TAILLE M 1.2 PURETECH 110 S&S LIVE BV6 121 21 950 €
III TAILLE M 1.2 PURETECH 110 S&S FEEL BV6 121 23 550 €
III TAILLE M 1.2 PURETECH 110 S&S SHINE BV6 121 25 550 €
III TAILLE M 1.5 BLUEHDI 100 LIVE 112 23 100 €
III TAILLE M 1.5 BLUEHDI 100 FEEL 112 24 700 €
III TAILLE M 1.5 BLUEHDI 100 SHINE 112 26 700 €
III TAILLE M 1.5 BLUEHDI 130 S&S FEEL BV6 114 26 450 €
III TAILLE M 1.5 BLUEHDI 130 S&S FEEL EAT8 113 28 150 €
III TAILLE M 1.5 BLUEHDI 130 S&S SHINE BV6 114 28 450 €
III TAILLE M 1.5 BLUEHDI 130 S&S SHINE EAT8 113 30 150 €

 

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