Commentaires - Volkswagen champion du monde ? Oui, mais…

le dieselgate a-t-il vécu ? Seize mois après l’éclatement du scandale de fraude aux émissions polluantes, dont le coût pour Volkswagen est évalué à 18 milliards d’euros, le groupe allemand est désormais numéro 1 mondial avec 10,3 millions de véhicules vendus en 2016, contre 10,1 millions à Toyota.

déjà 16 mois!!!!

bref une année 2O16 qui aurait pue etre exceptionelle sans le diesel gate..

ce sera le cas en 2O17 car le diesel gate sera oublié....

en déplaise aux rageux!!!!

Vendre, c'est bien.

Etre rentable et faire des profits c'est mieux.

Mais la part "volks" de VW ne le comprend pas.

Mais à quoi sert cet article puisque les bilans 2016 des deux boites citées n'a pas encore été publié ?

On attend 4,5 % chez vvé grpe malgré didi et morsche, cad quasi deux points de marge de moins que les français..!!

Alors Mouldu, ton chien Clébard n'a pas encore réussi à avaler l'os du nouveau n°1 mondial ?

Ca va pourtant traîner dans sa gamelle durant toute l'année 2017.... alors dis lui de fermer les yeux et gloup.

Bonne digestion à lui....

@douxmenteur "bref une année 2O16 qui aurait pue etre exceptionelle sans le diesel gate.." Eh oui une année qui ..pue à cause du vvégate ..

@Postillon "Ca va pourtant traîner dans sa gamelle durant toute l'année 2017.... alors dis lui de fermer les yeux et gloup."

T t' fais du mal..!!

Encore une de tes prédictions au doigt mouillé....on a vu, on a vu..... :ptdr:

Et voilatipa que Cara conforte mes ..Analyses, aussi, comme Félicie ..!!

Je suis tjrs parti de principe que qd ça gagnait rien, il convenait de débrancher ..!!

Ah mince....à ce compte là, on connait au moins 3 constructeurs dits français qui n'existeraient plus depuis longtemps.

Ça nous manquerait.....

@Postillon "La zone Asie-pacifique assure à elle seule près de 42% des ventes du groupe: une dépendance potentiellement périlleuse (même si les indicateurs restent au vert), qui repose de plus sur une âpre guerre des prix."

Ah, tu vois ..!!

Très analytique et conforme à mes ..Anticipations cette trop forte exposition verra le grand retournement, couic ..!!

On ne conduit pas en regardant ds les rétros, vvé n' était-il pas en quasi faillite ds les années 90 ..??!!

Aux abris, ça va saigner à la vagnérienne ..!!

En fait on a affaire à un winner en ..culottes courtes ..!!

Hier tu ns abreuvais de tes ..exaltations, y' avait vraiment pas de quoi ..!!

Sûrement une ..résurgence de bouffées délirantes qui ne demandent qu' à ..s' exprimer ..

Bonjour,

Curieux raisonnement que le vôtre... Compter sur l'oubli comme seule solution à cette affaire,

qui reste, quoi que l'on veuille en dire, une escroquerie en bande organisée, dont nous sommes tous victimes. Etats, clients, contribuables, citoyens ont tous été floués par cette entreprise.

Que l'on soit - ou pas - amateurs de leurs produits ne change en rien le fait que cela tient de la malhonnêteté la plus totale. Et que d'autre sconstructeurs aient pu se comporter de la sorte non plus.

Tant que nous y sommes, pourquoi ne pas proposer Cahuzac et Fillon comme égéries du groupe VW ?

Triste époque et bien funestes mentalités.

@vtoosie "Tant que nous y sommes, pourquoi ne pas proposer Cahuzac et Fillon comme égéries du groupe VW ?"

D' autant que la ..loupette juridique qui était nommée en 2016 pour remettre de l' ordre vient de plier les gaules ..!!

http://bfmbusiness.bfmtv.com/entreprise/volkswagen-la-directrice-juridique-quitte-le-navire-1090669.html

Ils n'en peuvent plus de cracher leur venin sur la réussite de VW :ptdr::ptdr:

Et Cara' qui alimente de le débat

ça pue surtout en France avec les dci ...

En dehors de Vévé/Toy, ca serait pas mal de savoir quelles sont les marges opérationnelles des constructeurs généralistes / premium :) je me a part les constructeur de luxe et autres supercars, ca doit être des marges à pluiseurs dizaines de pourcent....

C'est plutot chouette.... il fut un temps ou le roi avait son... bouffon

Nous on a la chance d'en avoir plusieurs... :ptdr: :ptdr: :ptdr:

tu crois que caradisiac existerait toujours sans leurs articles contre heu sur vw ?

Bravo Volkswagen ! Avec un groupe qui comporte 12 marques différentes, ils ont fini par réussir à dépasser le groupe Toyota, qui comprends Toyota, Daihatsu et Lexus. Soit 4 fois moins.

Vvé "flat" en Europe et en 2016, ça mérite bien , allo, Popeye un pt' tit coup de gonflette ..??!!

"Europe Full Year 2016: VW flat, Renault up in highest market in 9 years"

http://bestsellingcarsblog.com/2017/01/europe-full-year-2016-vw-flat-renault-up-in-highest-market-in-9-years/

Dernier détail en passant sur VAG.

Je vous rappelle qu'en Chine, y vendre des voitures

ca veut dire laisser 50% des profits et la technologie de l'usine et des véhicules aux chinois.

Moi j' appelle ça -ces chiffres jetés en pâture à la presse- de la com vvé, c' est beaucoup moins appétissant qd on commence de creuser, un peu comme la "pas ça" qu' est tt de m^me pas ça ..!!

En même temps ça dépend aussi des marques. Je doute que Bugatti, Bentley et Lamborghini réunies aient une quelconque influence dans les chiffres. C'est comme espérer que espérer que les ventes de la LFA supportent les ventes de Lexus.

Rien n'empêcherait Toyota de diviser son groupe en sous marques d'ailleurs. Mais ça c'est affaire de stratégie et de nom... N'est pas Toyota qui veut ;) : L'un des 3 plus grands groupes mondiaux, parmi les plus rentables, les plus fiables... Et on peut continuer longtemps.

Vous nous rappellerez quelle est la part des ventes PSA réalisée en Chine les Nous....laminée en 2016...mais tout de même...

Je n'entre jamais trop dans ses débats ( ou ébats je ne sais trop .. vous vous aimez trop les uns les autres ) d' une stérilité aussi certaine que puéril..

Là je me demandais juste ce qu' un patriote comme moulache, qui n' est pas aussi ballot que l'on pourrait croire de prime abord, d' une part sur le fond pensait de boites comme Valéo, Plastic Omnium, Faurecia ou autres boites française qui ont comme très gros client Vévé ? dans les combien çà représente l' Allemagne chez ses boites française ? 35 à 45 %.. Vévé dans les 25 à 30 %..

Tu veux que la France elle coule encore plus, moulache ? c' est çà ? si tu es un vrai patriote moulache, tu es obligé d' acheter une vévé.. héé oui !

dire que je m' en fout moi de çà..

Vue le nombre de marques que possède le groupe Volkswagen il était étonnant encore aujourd'hui qu'ils ne soient pas premier.

Pour ce qui est de Toyota le succès de cette marque et les ventes qu'ils font restera toujours un grand mystère pour moi car quitte à choisir une marque Asiatique autant prendre du Honda ou du Mazda bien meilleur en tout point.

Une usine de bagnole çà n'à plus rien de techno de folie non plus. Elles sont maintenant photocopiées partout dans le monde, on se demande juste ou il n' y en a pas une.

Avant tu avais 35.000 mecs qui bossaient pour sortir 50.000 auto, depuis Ignacio Lopez c' est 2.000 gonzes qui sortent 100.000 caisses.. En Hongrie, Mexique, Indonésie, Brésil, Chine,; Maroc, France, Allemagne elles sont toutes les mêmes.

les 50 % de profit c' est parce que l' on parle de partenariat, préférable en affaire de s' allié que de courir en solitaire ( çà ne mène jamais loin ).. mac donald's est partenaire partout dans le monde, coca est partenaire partout dans le monde, general electric est partenaire partout dans le monde, ce ne sont pas de mauvais exemple.

En général tout le monde dans le business mondial copie depuis 60 ans le modèle général electric, car en Chine si tu veux ne pas ètre partenaire, tu en as parfaitement le droit ( alors qu' en Thailande non et en France çà coincera selon la hauteur de ton investissement et.... des métiers que l' on t' interdira ( +/- valable ailleurs aussi ), juste que tu vas te faire chier puissamment car ignorant des codes et qu' on ne te feras aucun cadeau ni passe droit. Plus simple, plus rapide, moindre risque et risque partagé.

D'ailleurs puisque l' on en cause plus haut, les ventes chinoise de Vévé ( j' ignorais que des ventes d'ici ou là avaient une valeur plus ou moins grande selon l' endroit.. c' est une drôle de conception ).. donc les vente vévé en Chine ( bhouuu que c' est vilain la Chine ).. la Chine çà représente quoi dans la sous traitance française ? d' après ce que j' ai vu un sacré bon paquet.. je regarde Michelin.... waoouuuu ... bon bin demander leurs aux boites qui y sont ce que çà représente car je crains que beaucoup ont un sérieux métro de retard..

Un détail qui a son importance par les temps qui courent.Presque 2 fois plus d'employés chez VW.

ah les ventes!

Mais les marges alors!

Vous savez qu'en ce moment, VV gagne plus d'argent en vendant une saucisse curry qu'en vendant une voiture !

Du coup, la compta chez VV, c'est une vraie boucherie!

Normal, ils font travailler les gens comme au temps des pyramides.

@kesskikache "si tu es un vrai patriote moulache, tu es obligé d' acheter une vévé

Malheureux, pour m' em..er à longueur de journée, devoir m' équiper du coussin péteur qui va bien pour tenter de rigoler un peu, m' exposer à un lâchage matutinal par - 30 ° qui m' amènera vilipender ce "encore un matin, un matin merveilleux", sainte Sidonie toi qui pardonne au plus vil des mécréants, pardonne à kesskikache ..!!

@pmartine

"Un détail qui a son importance par les temps qui courent.Presque 2 fois plus d'employés chez VW."

Ca en fait du monde à ..licencier ..

bah tu sais..

Tiens pris ce jour:

LONDRES (Reuters) - L'Union européenne doit créer une structure de défaisance pour traiter les centaines de milliards d'euros de créances douteuses des banques, a déclaré lundi Andrea Enria, le président de l'Autorité bancaire européenne (ABE), évoquant une initiative "urgente et réalisable".

Si les banques italiennes sont les plus pénalisées par l'accumulation des créances douteuses, leur encours global avoisinant 276 milliards d'euros, dix pays de l'UE affichent un ratio de créances douteuses moyen de 10%....

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Si je prends encore pas plus tard qu'il y a peu c' est l' arnaque de la Wells Fargo ( les comptes truqués ) qui vient d' être effacer..

Si je prends pas plus tard qu' hier soir, prit au sommet de l' empire c' est un décret ( un décret pour l' instant ) qui remet en cause toutes les formes de règlementation et régulation.. donc le far west:

Etats-Unis: Trump signe un décret limitant la réglementation

EconomieIl y a 21 heures (30/01/2017 20:15)

AFP

Le président Donald Trump a signé lundi un décret restreignant la possibilité pour les agences fédérales d'édicter de nouvelles réglementations, une limitation qui pourrait s'appliquer à l'économie mais également à l'environnement.

"Il est important que pour chaque nouvelle règlementation édictée, au moins deux précédentes règlementations aient été identifiées en vue de leur suppression", assure le texte présidentiel.

Selon ce document, l'armée, la sécurité nationale et les affaires étrangères sont les seuls secteurs à ne pas être concernés par cette limitation qui devrait, dès lors, s'appliquer partout ailleurs.

Le chef de l'exécutif s'en est plusieurs fois pris aux règlementations du secteur financier, notamment la loi Dodd-Frank d'encadrement de Wall Street qui a été votée en 2010 pour éviter les excès ayant conduit à la crise financière de 2008-2009.

"Dodd-Frank est un désastre", a redit M. Trump lundi lors d'une rencontre à la Maison Blanche avec des patrons de petites entreprises.

Climato-sceptique, le président américain a également plusieurs fois critiqué les réglementations de l'agence de protection de l'environnement (EPA), accusées de freiner l'activité notamment dans le secteur pétrolier.

Un collectif de scientifiques américains a aussitôt dénoncé un décret "absurde". "Si par exemple, l'EPA veut prendre une nouvelle règle pour protéger des enfants de l'exposition au mercure, faudra-t-il qu'elle se débarrasse de deux autres règles fondées sur des données scientifiques?", a dénoncé Ken Rimmel, président de "l'Union des scientifiques inquiets".

Le décret présidentiel indique également que le coût associé à de nouvelles règles ne devra pas "être supérieur à zéro" au cours de l'exercice budgétaire 2017, qui s'achève fin septembre aux Etats-Unis.

Pour l'exercice 2018, les responsables de chaque agence gouvernementale devront identifier pour chaque réglementation entraînant un "surcoût" un moyen de le compenser en supprimant une règle existante.

Ce décret marque ainsi la première étape concrète dans la stratégie de dérégulation promise par Donald Trump pendant sa campagne et depuis qu'il a été élu à la Maison Blanche en novembre.

En rencontrant des patrons de PME lundi, le président américain a répété son souhait de supprimer "jusqu'à 75%" de la règlementation existante aux Etats-Unis.

"Nous allons simplifier, réduire et éliminer les règlementations", a assuré M. Trump lundi. "La réglementation a été horrible pour les grandes entreprises et encore plus pour les petites".

"Ca en fait du monde à ..licencier ."

Franchement pas terrible ta réflexion là ....

AHHHHHHH! le rageur.................!

Bein oui avec tous ces .invendus ..!!

@Nico Tu crois vraiment qu' ils pourront continuer à entretenir douze danseuses par le gros temps qui vient ..??!!

oui je pense mon moumou .. et tu crois que carlos pourra continuer à renflouer Avtovaz ?

Ces invendus ? rassures moi tu parles bien du 1er constructeur mondial là ?

" Malheureux, pour m' em..er à longueur de journée "

C'est sûr qu'en ZoZo, tu ne vas pas être em...... le moins du monde Mouldu.... faudra juste ne pas aller plus loin que tes lapins.

J'apprécie beaucoup ce commentaire.

"Apre guerre des prix" ce qui veux dire qu' ils vendent en Chine avec des marges de merdes pour faire du volume bref ils baissent leur culotte....Y a pas à dire, c est les champion de la rentabilité....

En ce moment ta marque vénérée est renflouée par qui? Par les anneayx de remorquages ou celle aux 16400 rappels pour des fuites...mdr.

Dans quel secteur d'activité est référencé le groupe Vag : vente automobile ou vente de barbecues ?

Sérieusement allez acheter le dernier Autoplus qui publie le bilan "fiabilité" de chaque marque...

Ca vaut le détour sur ce qui vous attend si vous achetez chez ce groupe de tricheurs - menteurs !

Benoît Hamon, candidat des "nuit debout" (feignants utopistes) et élu à la primaire

Vag n1 mondial

Mc do n1 mondial

Ca résume bien le niveau général de réflexion et de courage...

Point positif : il nous sera facile, à ceux ayant un peu de clairvoyance, de briller dans cette société

Ton destin d'ampoule grillée est tout tracé......

Bah oui quand on baisse son froc devant le client c'est sûr qu'il se fait enpigeonner le bougre!

Le nouveau faux argument des mous du bulbe qui ragent après un groupe auto, serait-ce un appel à l'aide?! Un amour non assumé?! Déni?! Osef mollusque?!

La mienne marche au top et tu n'y verrais que les feux arrières de très loin Jean-Smic le gros mytho! Tu peux déverser ta bave là-dedans \____/! ¡

C'est clair!

Et quelques km plus loin, il passe en vous voyant sur le bord de la route.

Votre ampoule ne s'est jamais allumée. Et ne s'allumera jamais.

Il lui manque le filament.

"...dont le coût est évalué à 18 milliards..."

On est bien loin des 18 milliards. Entre les 15 milliards d'indemnisation aux consommateurs américains, les 4,5 milliards payés à la justice américaine, le milliard et demi versé a aux concessionnaires, la destruction des véhicules retirés de la circulation, les reprogrammation, les amendes qui commencent à s'accumuler en Europe, etc, etc. On dépasse allègrement les 25 milliards et les économistes prévoient même que le coût du Volkswagengate pourrait s'établir autour des 35 milliards.

Si comme annoncé dans l'article, VW tire une marge de 800 euros par véhicule, on peut donc en conclure que VW va terminer l'année 2016 en déficit.

Ma femme a eu une c3 Tdi 70, bonjour les emerdes qu'on a eu avec. Saloperie de dv4 avec des joints d'injecteur en carton. Embrayages mort a 160000km. Pompe à injection a 56000.

La elle a une coccinelle TDI 140 pas un seul problème avec en 90000km. Et le pire dans tout ça: conso identique à la c3 Donc ton bilan de fiabilité....

Une C3 TDI.....

Ca doit surement te parler à toi...

"Si comme annoncé dans l'article, VW tire une marge de 800 euros par véhicule, on peut donc en conclure que VW va terminer l'année 2016 en déficit."

Ce qui ne les changera pas de 2015 alors..

(resultat net moins 1,5 milliard d'Euros de memoire)

Mon correcteur... il aime pas écrie HDI

"Si comme annoncé dans l'article, VW tire une marge de 800 euros par véhicule, on peut donc en conclure que VW va terminer l'année 2016 en déficit."

C 'est le sav qui les sauve, une dsg hors garantie c' est no limit mais à partir d' environ 5 000 roros ..!!

Puis bon je t'ai donné le code moteur donc oui ça me parle un minimum! Sachant que les joints des injos elle y est retourné 3 fois chez Citroën. La 4 eme c'est moi qui m'en suis occupé et j'ai trouvé le joint écrasé. Je pense que le mécano il sais pas ce que c'est une clé dynamométrique et que le couple préconisé était de 25Nm....

Skoda était en pleine santé aussi lors du rachat et Seat? Trop fort gravillon 1er de la basse cours..Par contre, l'alliance Renault-Nissan achète peut être un tricheur à l'inverse du groupe VW qui gangrène ses filiales par la tricherie..mdr.

Bienvenu au club

Ma femme avec sa Fiesta 1.4 TDCi 68cv a le même moteur HDI... que des emmerdes.

Joints d'injecteurs, retour d'injecteur (2X en 4 ans d'écart) , vanne EGR, Alternateur, capteur de Volant moteur... enfin bref... la prochaine sera Allemande a coup sur

Désolé, je ne m'appelle pas Audi et ses leds à durée de vie très limitée

Et voilà le genre de zozo qui va poster des "anecdotes" de fiabilité sur les fiches "maxi-fiabilité" de Cara ou les différents forums...

Et après ça, Autoplus est une revue de franchouillards !

Ok dis moi que les DV4 n'on pas eu de problèmes de joints d'injos! Entouteobjectivite pipo

Néanmoins non j'ai pas le temps de poster ce genre de conneries sur les forums, tu vois je suis pas chômeur longue durée comme toi. Et je ne fait que des apparitions rapide sur Caradisiac, pour lire les conneries que Moulache et toi débitez à longueur de journée

C'est déjà une belle performance de la part de VW de terminer premier après l'année que le groupe vient de passer, donc patience Mr Marie cette année la marge va remonter!

Un groupe entier contre juste Toyota et Lexus. Bref 10.1 moutons de trop ^^

Toyota, deux fois plus de profit que vw.. Au revoir, tt est dit..

Oui oublié le diesel gate pour toi mais bonjour dsg qui trichent à l'homologation, bonjours triche sur les rejets de co2 des essences et Bonjour fiabilité toujours plus mauvaise années après années. Être rajeur, quand on parle d'un groupe qui n'innove pas, qui achète les marques qui possèdent des choses que vw ne peut pas développer, qui est le pire groupe du monde en fiabilité depuis 10 ans, qui a une politique agressive proche de celle du Reich, qui triche en soudoyant la faible et pourrie commission européenne... oui on peut gueuler. Après faudrait pas prendre ça comme de la jalousie, être jaloux d'un "produit" douteux sans âme du groupe vw faut être déficient mental !

C’est la même personne. Moulache/objectivité