Commentaires - Surprise : des évolutions à venir pour le Volkswagen Amarok

Certainement moins allrounder que certaines stars de la catégories, mais certainement plus agréable au quotidien...dans l'habitacle, on se sent plus dans une voiture que dans un utilitaire. Un plus pour ceux qui, comme la plupart, font plus de route que de terrain ou de franchissement.

quelqu'un peut-il me dire pourquoi les Pick, up qui sont aussi polluants que les gros 4x4 ( genre qui devrait se prendre 8000€ de malus...)sont exemptés de malus et à la taxe des véhicules pour les société?

On dirai une dacia de 2005

Ça sera pas dur de faire mieux très bientôt le troll

Le 504 pick-up.... indestructible !!!! Sur que les modèles de 500mks sont encore capable de tracter les amaroks en rade.

Renault prairie pareil ... Et pas dans ses dents au sucebosh

paf*******

C'est cela oui

C'est vrai que vag avait vachement plus puissant à l'époque en diesel...

Sont détaxés les deux portes et ceux avec les strapontins arrières, pas les 4p.

Très juste l'ami

Sauf que dans le cas present, il y a une bache noir a l'avant du véhicule......sur ta Dacia elle vendue comme ca :ptdr:

T'es face à un miroir man!

faux: même en 4 portes il peut-être considéré comme un VU

propos idiot je ne suis pas une voiture .... next

ouais sauf que les dacia ont bien évoluées depuis ...Et sont bien plus belle et moderne que cette bouse ... d'où ma précision on dirait une dacia de 2005!

plus moderne que cette bouse, bah c'est bien pour ça qu'il est là le restylage je crois pas que les dacia aient un radar anti collisions et détection de piéton ( ou dans tes rêves les plus fous alors )

Je parle en design .... Le prix n'est pas comparable mon petit gars .

même pas fichus de comprendre et lire ce que je dis ... Comme d'habitude quoi ça répond sans même comprendre le sens de mes propos . Elle coûte combien ta vw au design de lada des annees 60? Donc encore heureux qu'elle est un peu plus d'équipement qu'une dacia . Et encore en haut de.gamme dacia même pas sur

T'as bien raison mon polo, tu lui a bien rabattu le caquet a ce jeune coq... et au miens aussi par la même occasion

Tu sais que t'aurais du faire des études d'avocat ! Avec un tel argumentaire t'aurais fait un tabac en plaidoirie :ptdr: :ptdr: :ptdr:

Oh ben comme c'est bizarre mon message en réponse à ta bêtise à été effacer .. Comme c'est bizarre. ....

assez compliqué... l'élevage de vache se fait de manière plus intensive de l'autre coté du Rhin

enfin sauf que là c'est du restylage dont on parle... pas de l'ancien modèle!

Radar / Design : tu te rends compte que tu parles de choux et de carottes là?

A moins que tu trouves que la présence de ce radar soit jolie? On se demande alors pourquoi tous les constructeur cherchent à le rendre le plus discret possible!

Mais sans doute va tu nous apporter la réponse!

Remarque sur une VAG ca fait au moins un truc à évoquer sur le design!

ah tu parlais de style, je savais pas que les dacia en avaient, et je pensait que tout cela sortait de la version de démo du logiciel de création, et puis justement comparons ce qui est comparable, du style sur une berline et un utilitaire, sur un utilitaire, rien ne sert de faire du moderne (t'en connait des pick up "tendances" ?) bon passons au "moderne" c'est à peu près simple les dacia n'ont rien en équipement de moderne, l'amarok si, remarque si c'est pour coller le freinage 'd'urgence" de la mégane qui ne freine pas complètement, c'est aussi bien, au moins pas de mort, alors que ces équipement devraient juste être obligatoire sur tout les véhicules. pour ce qui est du pri sur que l'amarok est plus cher, mais ce n'est pas pour le même usage...

"pour ce qui est du pri sur que l'amarok est plus cher, mais ce n'est pas pour le même usage..." Ni la même qualité mais vu à qui tu t'adresses...t'en as pour long avant qu'il comprenne

Bizarrement les professionnels font plus confiance à d autres marque pour ce qui est des utilitaires... Leurs critères d achat sont sûrement ceux que vous évoquez... Mais pas trouvé dans les véhicules de la marque que vous pensez visiblement.

Les chiffres sont parlants depuis quelques années maintenant.

Ce qu une marque cherche ce sont les ventes (on ne repassera pas sur vos ex senpiternels "vw n 1") mais la (utilitaire) ça marche moins bien... et pour le coup on parle de gens pour qui le vu est un outil de travail. Panne = pas de rentrée d argent

Vous qui voulez du factuel faites donc plus confiance au côté rationnel des pros qu a votre passion pour ce groupe.

oh mais on le sait tous: le top reste le Hilux ...

De là à dire que cet amarok se confond à une Dacia...tu m'as compris

justement je ne suis pas là à dire "vw n 1" mais juste à faire comprendre que même un utilitaire chez vw fait mieux qu'une berline chez dacia, forcément me diras tu... Vu le priX

après on en tire les conclusions que l'on veut.

oui mais sur des critères dont les professionnels se foutent! donc des produits qui ne sont pas adaptés à la demande a fortiori...

et puis de même un client d'une berline Dacia n'attend pas les mêmes prestations qu'un client VW et encore plus d'un utilitaire VW

Donc dire qu'un utilitaire vw fait mieux qu'une berline dacia ca ne veux juste rien dire.... notamment un des critères d'achat d'un client d'une berline dacia est le prix.... vous pouvez vous accrocher pour qu'un utilitaire VW fasse mieux qu'une berline dacia sur ce point notamment (vous parlez de qualité, on ne parlera pas de fiabilité pour ne pas vous froisser, ca continuerai d'appuyer mes dires)

Mais on est bien d'accord pour dire que c'est difficilement comparable, d'ailleurs c'est notre cher vioque et poche tronc qui a lancé le débat, juste le point à signaler et sans parler de fiabilité (j'ai dit fiabilité ?) c'est que même sur un utilitaire vw propose des équipements essentiels de sécurité alors que sur une berline dacia ce n'est pas le cas, ça donne un aperçu assez net de la marque et de sa relation au client par rapport à sa sécurité. Il n'y a que cela dont j'ai parlé

non vous n'avez pas parlé fiabilité, par contre on m'a parlé de qualité! Certes en terme qualitatif y a pas comparaison, c'est justement là ou j'introduit l'aspect fiabilité qui ferait pencher la balance dans l'autre sens... donc si on ne regarde que le point fort d'une marque on se prend pour les rois du monde, mais il y a plusieurs critère d'achat dont la qualité, la fiabilité et le prix font partie.

Vous parlez maintenant sécurité mais au même titre que la dépol les gens s'en cognent! Ca n'est pas un critère d'achat sauf à ce que deux produits coutent le même prix, aient un rendu qualitatif équivalent et aient un niveau de fiabilité proche, ....alors là ce critère peux éventuellement faire pencher la balance!

La relation dacia avec le client n'est pas claire pour vous? prix accessibles, raisonnable et raisonné pour des gens qui recherche un déplaçoire.

Si vous cherchez un véhicule avec pleins d'ADAS il faut effectivement aller chercher ailleurs!

Quant à savoir si ces équipements participent réellement à la sécurité... le débat est ouvert depuis longtemps!

Dacia oroch???

la depollution d'accord pour dire que tout le monde s'en fiche (de moins en moins) en revanche la sécurité, je trouve que c'est plus à prendre en considération, et je ne suis pas pour l'assistance à outrance, mais la détection des piétons et le radar anti collision sont comme les airbags avant eux (enfin c'est mon avis) des éléments qui devraient être obligatoirement dans toutes les voitures. Vous me direz qu on peut s'en passez et c'est bien sûr, mais après tout on peut se passer d'airbag... voire de ceinture

Y a toujours eu ce phénomène de "trop c'est trop, on nous assiste"... Quand l'airbag s'est démocratisé, on a trouvé des gens qui les virait pour mettre des volants plus sportifs parce que "l'airbag c'est trop mal intégré, ça fait des volants moches". Pareil avec l'ABS, des gens viraient les fusible parce qu'ils étaient persuadés qu'ils freinaient mieux et plus court sans ça :s Mais bon ici c'est la rubrique commentaire de caradisiac, alias la cour des miracles, on on compare tout ce qui roule à Dacia, où on vomit sur tout ce qui est allemand, et où le QI moyen doit être aux alentours de 80.

Je ne sais pas pourquoi ils le cachent : le "nouveau" design est déjà connu depuis 10 ans

En tout cas, le groupe Vag-Audi, ce sera sans moi : pas envie d'aller au garage tous les 3 mois...

et ta présence réhausse la moyenne? MDR

sauf que là on parle de sécurité active et non passive... alors reste l'ABS dans tes propos (qui n'est pas hs)

et ta certitude quant à la pertinence des assitances à la sécurité pour la sécurité, tu es bien le seul à l'avoir.... quand ton véhicule se met à piler parce que la barrière du péage se baisse devant toi alors que tu t'approches de la cabine (on parle bien là d'AEB hein très cher) : bah tu te paye une belle frayeur et je ne te parle pas du mec qui te suis!!!

Quand le véhicule d'en face bascule en plein phares parce que sont système AHL n'a pas détecter la présence de ton véhicule, ca améliore la sécurité? Je précise que l'AHL est là pour optimiser la visibilité (donc pour améliorer la sécurité)

d'ailleurs ces systèmes serait il déconnectables s'ils étaient aussi performants que ca?

sécurité active / sécurité passive : l'intrusivité n'est pas la même pour le client!

le fait que tu soit sensible à la sécurité ne signifie pas que tout le monde y est sensible... et aujourd'hui je ne connais personne qui arrive en concession et qui dise : je veux un véhicule 5 étoiles euroncap. Par contre des gens qui disent : je ne veux pas mettre plus que xx€ dans ma voiture ca y en a tout les jours.

Sur la qualité de fab ou sur la fiabilité, les clients se renseignent au préalable, se fient à la réputation de la marque,... et vont là ou ils trouvent ce qu'il cherche!

ah mais c'est sur, mais c'est le même problèmes qu'avec les assistances déjà présentes (les airbags qui sont défaillants et qui t'explosent à la figure, l'esp qui s'affole à 110 sur très mouillée et qui te freine violemment et j'en passe voire meme la ceinture qui te bloque suite à un accident), si ces systèmes sont démocratisés et fiabilisé avec le temps et la masse vendue, les problèmes que tu cites seront de moins en moins fréquents, mais il y aura un moment ou il faudra essuyer les plâtres, même si déjà intéressant (comme déjà fait avec airbags et cie) et après tout l'airbag et l'abs sont déconnectables aussi (et c'est très bien comme cela), mais je suis bien d'accord que des assistances peu ou pas utiles devraient se faire moindre dans les nouvelles voitures, tout les grands écrans hyper fonctionnels par ex.

Pas mal comme résumé, un peu exagéré, et on te dira aussi que les journalistes travaillent pour VW, mais je te rassure, c'est ici comme sur tout les autres forums..., après de la à dire que le QI moyen est de 80, je laisse à chacun son appréciation de l'avis des autres.

Certainement pas, mais on est tout de même très content de trouver ces aides en cas d'accident. et les 5 étoiles NCAP, toutes les voitures les ont, mais sur du neuf, le fait que de plus en plus d'aides soient présentes est l'un des nombreux facteurs d'achats, couronné par celui du prix bien sur. Après, si justement ces équipements étaient obligatoires, ça simplifierait les choses, et tu te vois aujourd'hui acheter une voiture neuve sans airbags ni ceinture ni abs ?

Moulakhe a changé de pseudo!

la tu me parles de défaillance et moi je te parle de fonctionnement sans défaillances donc normal... on pourrait penser qu'il s'agisse de problèmes de mise au point ou d'argent mis sur l'équipement lors de la conception mais il s'agit dans les exemples que je te cite de limites techniques...

les airbag déconnectables? à part l'airbag passager je n'ai pas connaissance qu'on puisse déconnecter ses airbags! Et l'AB passager on sais que c'est en prévision de l'installation d'un siège bébé sur la place passager avant! Pour les autres? En faisant sauter un fusible?

Idem pour l'ABS!

L'ESP est déconnectable? oui jusqu'à une vitesse donnée (genre 20km/h), sauf dans des modes bien spécifiques et expert (grip control / extended grip, ...), sinon fusible!

Mais déconnecter ses fusibles pour moi n'est pas un moyen donné au client de désactiver une fonction....

Je ne dis pas que ces ADAS sont toutes inutiles, voir dangereuses. Certaines sont utiles et augmentent la sécurité... d'autres sont intrusives et perturbantes, engendrent un détournement de regard de la chaussée à chaque alerte, ou perturbent la conduite des autres usagers.

Après il est certains que la démocratisation des ces systèmes va permettre de les fiabiliser, mais tant qu'ils ne le sont pas, les rendre obligatoire pourrait s'avérer plus accidentogène.

N'oublions pas non plus que plus le conducteur est assisté moins il est attentif et prudent! C'est aussi ce qui s'est vu avec l'arrivée l'esp!

il me semble, mais je ne suis pas à l'abri de me tromper, que tous les véhicules neuf d'aujourd'hui ne sont pas 5 étoiles...

qu'aujourd'hui la présence des ADAS soit un critère d'achat, je peux l'entendre bien évidemment... tous le monde n'est pas non plus à la recherche d'un achat "raison" ou mode déplacoire!

Par contre, trouver ces aides en cas d'accident ne te servira à rien puisque leur principe est de te faire éviter l'accident! C'est le principe de la sécurité active!

Je te rappelerai juste que le mieux est l'ennemi du bien... et à trop vouloir en faire on fini par faire moins bien que ce que c'était!

Alors avant d'envisager de rendre ces systèmes obligatoires il serait bien d'envisager de mesurer leur efficacité! Les équipements que tu me cite (ceintures, ABS, ESP,....) ont été éprouvés avant d'être démocratisé et rendu obligatoires... mais aujourd'hui nous sommes dans une course à l'équipement, la course aux ADAS... tout le monde y va bille en tête! Je ne crois pas que nous soyons dans une prériode de prise de recul et de rationnalisation à l'essentiel, à l'efficace... et tes propos corroborent mon point de vue!