Commentaires - Pour éviter les amendes CO2, Volkswagen partage les quotas d'autres constructeurs

...et vous verrez qu'à la fin, comme à l'école des fans... tout le monde aura gagné !

Au bal des faux-c...s, Daimler devrait vite songer à se trouver un petit copain pour pondre le mot d'excuse qui va bien...

et ça risque de lui coûter vachement cher à la vue du décalage sur le graphe.

ce business existe dans l'industrie depuis 20 ans.

Je n'ai pas atteint mon quota de pollution, viens polluer à ma place .

Ils ont raison de l'utiliser, ils grugent le système avec son accord.

Daimleir, vw des groupes qui osent encore proposer de vrais moteurs... pas ces purechiottes 3 ou 4 pattes de 110hp... vive les bons v6 340hp+

Et moi en tant que citoyens contribuables, je peux mutualiser mon cherokee v8 (dont je rêve) avec la zoé a piles de mon voisin pour ne pas payer le super malus?

Non mais je rêve comment Bruxelles peut accepter ces pratiques mafieuses de certains constructeurs ?

D'autant plus crétin qu'en achetant ces crédits à polluer, tu enrichis celui qui pond des caisses modestes et/ou électrifiées...autant de fric envolé pour la R&D et le développement de l'outil de ta production de ta propre gamme.

Après, on ne va pas les plaindre hein.... ce sont bien eux qui on fait le choix facile de pousser à donf' l'offre de camionnettes routières, au lieu d'avoir le courage d'éduquer à minima les potentiels clients sur les évidentes conséquences sur leur budget d'usage....

L'ultra majorité des ventes de Mercedes se fait sur du 4 cylindres....

Et ne parlons pas de VAG....ou BMW.

Tien ce matin petite visite à une concession BMW. Pas pour acheter ou voir, mais au passage je vois un X2 en expo.

Fiches du modèle présenté...un 116d haut de gamme avec option.

Plus de 60 000€ (ici les véhicules coûtent bien plus cher qu'en métropole).

Moteur?

3 cylindres, 12 soupapes, 1.5 de cylindrée.

Alors oui, il y a du V8 chez BMW....mais pas que. Et majoritairement, celles qu'on croise ont du 3 et 4 pattes....

Ce n'est pas gruger : la pollution génère un surcoût puisqu'il faut acheter des "droits" à polluer, c'est juste une façon efficace de rendre payantes les externalités auparavant gratuites.

À charge pour le gouvernement de fixer les limites globales, et à chaque entreprise le choix de payer pour moins polluer ou payer pour avoir le droit de polluer.

VW a choisi son camp en trichant au lieu de passer par la case R&D, qu'ils ne viennent pas se plaindre maintenant, quand à l'époque ils se moquaient ouvertement de la Prius de Toyota...

"En clair, il ne suffira pas de lancer des nouveautés en pagaille, il faudra surtout les vendre." ...bah oui c'est pas le tout de les concevoir et de les proposer à la vente, il va falloir trouver des clients . C'est ça le plus dur. Trouver un gus qui ne gare pas sa voiture dans la rue, mais qui dispose d'une place avec prise ou d'un pavillon pour recharger la nuit va être très limité.

Finalement c'est Tesla qui avait la bonne solution. Faire des autos chères que seules certaines catégories pourront se payer, parceque disposant d'un pavillon ou d'un box bien chauffé.

Les commerciaux vont être encore plus lourds pour refourguer des autos qui ne conviennent pas aux clients .

Scandaleux

Ils copinent pour ne pas payer les amendes. Comme si je demandait à mes camarades de classe de m'écrire les lignes de ma punition pour continuer à taper le petit Léo.

Ils se sont gavé pendant 50 ans tous ses constructeurs et maintenant là main dans le sac, ils continuent leurs émissions de polluants.

Parce que Vag est influent sur Bruxelles.

Sinon le Dieselgate aurait été bien plus dévastateur que ça en amendes.

Et quel constructeur, à ton avis, a fait fortement pression pour augmenter les contraintes Co2 à 2030?

Y'a aucune gruge nulle part, la logique se tient: l'important c'est que la moyenne baisse: certains qui font plus d'effort auront des retours sur investissement en vendant leur bon crédit aux mauvais élèves, c'est du Win-Win ... faut vraiment être de mauvaise fois pour y voir du mal.

Par contre ce que je comprends pas, c'est le groupe chinois SAIC: ils vendent en Europe ???

Sauf que ce n'est pas Bruxelles qui paiera et organisera l'infrastructure nécessaire.

Donc, pas d'infra = ventes confidentielles = énormes investissements dans le VE jamais rentabilisés = prix de vente impactés à la hausse et ralentissement des progrès

Certes mais ils proposent toujours de bons V6 voir V8 au catalogue.... ce que ne peuvent pas revendiquer les autres.

Super !

Et oui, beaucoup se rendent compte que ce bal d'hypocrites n'a pour objectif que de tirer un maximum d'argent des gens, et c'est tout; le reste ils s'en foutent comme ils s'en sont toujours foutu.

Mais Ils vendent qqch en Europe SAIC ?

ça me dit rien du tout ce truc, ils n'achètent quand même pas des crédit co2 pour des véhicule vendus en Chine ? c'est pas aussi gros que ça quand même

j'espère que j'ai mal compris

Ce site c'est vraiment naïf-land.

Ce site c'est des personnes qui découvrent le concept même de l'économie dans une société libérale et capitaliste.

Oui une entreprise son but c'est de gagner de l'argent. Sinon on appelle ça une association à but non lucratif.

En France, on a vraiment un très gros problème avec la connaissance de l'entreprenariat. D'un autre coté, c'est le pays du monde avec le plus de fonctionnaire la France, ça m'étonne pas que l'on arrive à crier au scandale quand une entreprise gagne de l'argent plutôt que de se réjouir.

Pays d'assister, je vous jure.

Justement tu as le choix du 4 cyl sur le medele bas de gamme des 6 et 8 plus haut... on ne t'impose pas sur une serie 7 un 4 patte. Pas comme chez psa ou renault ou on te sers le meme purechiotte que sur l'entree de gamme. Quant ton tarif il releve du mensonge a 58k tu as le m35i un 4 parres bi turbo de 306hp et 420Nm on est loin du purechiotte 150hp 220Nm du haut de gamme francaus

Tu compares des voitures qui n'ont pas du tout le même tarif.

Ta BMW 135i 4 cylindres à 60k euros c'est une chiotte à coté d'une supercar par exemple pour continuer dans les comparaisons stupides.

" Pas pour acheter ou voir "

Ben finalement t'y allais pourquoi chez Béhème Le Squale ?

Draguer l'hôtesse ?

Excellent !

Mais tout ce cirque ne tient qu'à des subventions et n'est aucunement rentable. Vivement que la réalité éclate, et vu le gouffre financier généré, cela va être très rapide !

VW ne triche pas, il utilise le quota de Co² d'un autre. C'est légal et cela se fait depuis toujours.

Tu en compte combien de ces V6 disponibles à la vente en ce moment ? Bon, il y a les Toy Supra et BM M4 qui s'en partagent un... Il y a la Giulia mais personne ne l'achète... C'est loin de se bousculer dans le paddock.

tu racontes vraiment n'imp. Droitard bas de gamme tu es.

Selon les données de France Stratégie et de l'OCDE, la France dispose de moins de fonctionnaires par habitant que de nombreux autres pays. Ainsi, en 2015 on dénombrait 89 agents publics pour 1 000 habitants dans l'Hexagone, contre 159 en Norvège, 142 au Danemark ou encore 100 au Canada.

TOUT FAUX !!!!

Tu viens de te prouver aussi stupide que celui à qui tu réponds.

Tout cela en dit long sur l'arnaque des taux de CO2. On sent le gadget inventé par Al Gore, qui s'en met plein les fouilles avec ses conneries : il a fondé à Londres une société d'échange de CO2, ce fric il le crée littéralement sur du vent, encore plus fort que les banquiers.

+1000

J'attendais ton jugement si important pour moi avec fébrilité et anxiété !

Va jouer ailleurs, stp.

Ma foi, c'est dans la définition du mot quota : "pourcentage, contingent, nombre déterminé" (Larousse). C'est donc logique que cette pratique existe et n'a pas lieu de "choquer". Il y a une quantité donnée de "CO2" pour l'ensemble de la filière automobile, après ils se débrouillent pour se répartir ça entre eux à leur guise, avec un seuil individuel à ne pas dépasser.

Je compare certains constructeurs outre rhin qui meme dans leurs entrées de gamme te prpose de vrai moteurs 306hp 420Nm aux côtés de moteurs plus modestes. Au constructeurs a l'ouest du rhin qui même sur leur haut de gamme t'impose leur moteurs de trottinettes 150hp et 220Nm et ne t offre aucune alternative plus musclée. Un V6 de 340cv dans une DS9 ? Une 508gt? Non tu n'auras que le criard 4 pattes de 150hp...

Tu en trouves sur mercedes e et s sur audi a 6 7 et 8 bmw serie 4 6 7... sur les marques francaises ? ZERO.

Aucun intérêt personne ne va acheter en France une caisse taxée avec un malus de CO² dans le pays le plus autophobe du monde.

Et partant du principe que les voitures françaises ne s'exportent pas beaucoup dans des pays autophiles (comme les USA par exemple contrairement aux marques allemandes), il n'y a aucun intérêt pour les marques françaises à sortir autre chose que des déplaçoires.

Les constructeurs français sur le plan économique ont tout intérêt à sortir des voitures bas de gamme, car la voiture c'est le mal absolue en France et quand on a une jolie voiture il faut la cacher des jaloux et des écolos.

J'ai du mal à comprendre les chiffres sorti ici, ils se basent sur quoi exactement ? Ils sont extrêmement bas par rapport aux rejets des plus petits moteurs chez les différents constructeurs. PSA 85g ? Ils vendent vraiment que des diesel 100ch et des puretech 75 ? (bien entendu, avec suffisamment d'électrique pour compenser les puretech mais... il faut en vendre de l'électrique...)

"A l'image de Fiat avec Tesla, le groupe Volkswagen va partager les "quotas CO2" du groupe chinois SAIC et de MG Motors."

Et ça ne choque plus personne, encore moins un européen.

L'U.E se "tire une balle dans le pied" avec ses propres normes et rend l'industrie automobile dépendante des asiatiques...pour le CO2, avec les batteries (et j'ajouterai les pneus, c'est d'actualité, eh oui je suis un peu têtu) ça commence à faire beaucoup ...Non?

Oui c’est la question de fond! Article à approfondir

Je vous rejoins la dessus.. et cela explique pourquoi depuis l'étrangers nous jugeons les voitures francaises comme de la m.rde et la France comme le pays de la médiocrité où avoir quelque chose de standing ou reussir sa vie professionnelle et financière est très mal vu. Pays où pour ne pas être agressé il faut rouler en clio 2000 pourrie porter un survet de training et s'empoisonner dans un mac do...

Et pour vous, un assistant en grammaire ?!!!

Vous me faites bien rire à toujours critiquer la France et les Français quand vous même semblez être bien mal servis par votre propre personne !

Et savez par ailleurs que la France possède une des plus grosse épargne mondial ( si ce n'est la plus grosse!) ce qui permet à nous Français de toujours avoir une notation internationale favorable grâce à ces liquidités ? Que ces comptes en banques jouent le rôle d'amortisseurs quand dans d'autres pays, seule une petite partie de la population est considérée ? ( ce n'est pourtant pas rose pour tout le monde en France)

Alors si la France et les Français vous dérangent, partez aux États Unis et vous verrez comment vous vous en sortirez sans amis et comptes en banques "intéressants" ....

À l'époque tout le monde se foutait de la gueule de la Prius qui reste toujours aussi moche malgré les années, mais la pire c'était la première génération.

Mais oublie pas que Mazda a fait pareil en allant voir Toyota.

Faut pas laisser le chien chier dans la maison ni marcher dessus dans la rue... c'est vrai en France les gens sont si propres ils laissent leurs chien chier n'importe ou sans ramasser....

Tout ça au moment où VW arrête les commandes sur les e-Up!/Citigo/Mii malgré la demande, c'est à dire qu'ils préfèrent racheter des droits à polluer que de vendre des VE plébiscités par le public. Grotesque.

Via MG justement.

Toi tu vas t'attirer les foudre de Nicool. :

"C'est donc logique que cette pratique existe et n'a pas lieu de "choquer". "

Et pourtant, ça a choqué pas mal de monde ici quand FCA l'a fait avec Tesla.

En effet, les pays scandinaves ont plus de fonctionnaires PAR HABITANTS que la France. Néanmoins, la France est plus peuplée que les pays "vikings". La comparaison devient un peu biaisée.

Mais visiblement, pour certains, ce n'est pas légal pour tous les constructeurs (cf FCA-Tesla).

C'est dire la confiance qu'à le Kube sans le succès de ses kubeletriks....

Et dire qu'ils se vantent déjà d'en vendre 500,000 par an !

100,000 par an, pas 500,000....même le Kube n'oserait pas être aussi prétentieux !

Sauf qu'ils se sont pas vantés mais ils espèrent en vendre 500k par ans c'est différent.

Sinon cherche ce que Vanter signifie car je crois que tu as des soucis de compréhension.

un tableau intéressant qui m'amène à penser que les ford st et volkswagen gti, ça sera très bientôt fini.

sinon, PSA amuse souvent la galerie, mais on comprend mieux pourquoi FCA s'en est approché.

bravo en tout cas à BMW, qui distance de loin Daimler.

encore heureux d'ailleurs pour Daimler qui pointe dernier dans le tableau et va donc payer de fortes pénalités.

du coup, on comprend mieux la baisse des effectifs.

et je pense que les gros moteurs seront bientôt de l'histoire ancienne chez Mercedes.

C'est vrai que l'image des voitures françaises ont une très mauvaise image hors de l'hexagone. Pour le reste c'est un peu trop général quand même...mais il est vrai que ça laisse songeur de voir un pays où le salaire moyen est en dessous de 2000euros par mois et que beaucoup peuvent soi-disant se payer des voitures à 50000.-!

À l'époque on se foutait surtout de la techno hybride soit-disant inutile face au diesel tout-puissant : on connaît la suite aujourd'hui avec la proposition diesel qui se réduit comme peau de chagrin parallèlement aux ventes en chute libre, et les hybrides qui se vendent comme des petits pains (demandez aux taxis qui râlent des prix trop élevés des Prius d'occasion, signe d'un engouement malgré son design dégueulasse, son habitabilité médiocre et son confort spartiate) et qui ne cessent de s'étendre à toutes les gammes, malgré des propositions toujours bricolées par ceux qui se gaussaient il y a 25 ans en oubliant de prendre le train en marche...

Aveuglés par leur fétichisme envers certains constructeurs

On verra si tes groupes préférés auront les "couill..." de tenir bon.

Pourquoi ne pas l'appliquer alors pour le particulier ? je suis en maison passive, avec une consommation très basse au m², je devrais pouvoir vendre le droit de polluer à des constructions neuves et qui sont plus énergivores.

Quelle en serait l’intérêt, pouvoir contenter une ou deux personnes en manque de testostérone ? oui c'est bien que certaines marques continuent de produire ce genre de moteur, mais ces marques sont sur ce marché depuis des années. Les clients de marques généralistes, surtout Françaises, regarde avant tout le côté pratique et économique. Il ne faut pas tout mélanger. Compare aussi tes marques haut de gamme avec une Formule 1 pendant que t'y es, ton moteur V6 ou V8 paraîtra ridicule.