Commentaires - Porsche Taycan : des débuts très timides ?

une fois la joie de la nouveauté passée, les pragmatiques iront forcément acheter une Tesla.

tout simplement

Laissez un peu le temps à ces véhicules de s'adapter au marché au lieu de toujours attendre des résultats sensationnels

Comparer une Tesla à une Porsche...

" nous en rediscuterons le 31 décembre..."

J'crois pas non....

Ou une Porsche qui te permettra d'aller partout en Europe sans devoir te prendre la tête....

L'IDgate est en marche.

Et surtout, certains constructeurs historiques ont bâti leur réputation et clientèle sur certaines spécificités intangibles.

Porsche, c'est du flat6 et rien d'autre pour bon nombre d'acheteurs, il n'y a cas constater le tollé médiatique des dernières 718 avec une motorisation jugée peu noble.

En VE, il n'y a plus aucun intérêt à acheter Porsche, surtout pour une autonomie si ridicule.

Ce sera idem pour Bentley, Idem pour Bugatti, idem pour Lamborghini.

fais gaffe tu vas te prendre une avalanche d'insulte de tout les fanboys Tesla ( enfin il y en a qu'un mais il a 300 pseudos différents)

Pas de coffre, pas d'autonomie, places arrières plutôt étriquées, à un moment donné arborer un badge Porsche ne justifie pas tout

Pourtant il a raison à 100%. Et ne sous estime pas le sex appeal de Tesla face à Porsche ;)

encore un article sans source avec de simples suppositions. du journalisme digne de caradisiac.

Tout le monde n'a pas 8ans d'âge mental

Invendable, je l'avais déja dit. On ne s'improvise pas constructeur de VE du jour au lendemain..idem ETRON et EQC !

Normal. C'est juste pour Porsche un moyen d'être sur tous les fronts.

Celui qui met 200k dans une 911 turbo ne verra pas l'intérêt de l'électrique. Il n'y a pas de passion dans ces mixeur. Donc à part pour la star qui veut vendre une certaine image ecolo, il y a peu de clients pour ça.

C'est à la fin de la foire qu'on compte les bouses.

Cet article est creux car basé sur des suppositions.

On verra bien en fin d'année ou en 2021 où en est Porsche avec l'électrique.

La technologie va encore évoluer et des bornes, ça s'installe.

Pour ma part, à 150 000 €, j'achèterai autre chose !

Une 911 GTS ou GT3 par exemple.

Dixit l'home qui nous raconte qu'il n'y a pas assez de bornes Tesla.

(sachant que les Tesla peuvent se charger sur Ionity et non l'inverse)

(bref)

Ben...ben alors...

On comprend pas...les fanboy d'allemandes nous disaient que ça devais mettre une rouste a Tesla, tant en perf qu'en vente...ben...ben alors....

Ahhhh mais c'est vrai.... j'oubliais...c'est pas eux qui achètent vu qu'ils sont fauché comme des blé

Sans rancunes les gars, la prochaine fois peut-être...ou pas remarque

Par d'intérêt c'est ton avis

Moi j'en vois un sans être une star ni avoir à me donner une image écolo

Donc il y en a au moins 1 sur terre qui en voit un intérêt

A l'avenir tu pourras t'abstenir

Apparemment, le rédacteur de l'article n'a rien à faire ce jour là.C'est tristoune.

L'article arrive trop tôt.

En tout cas les vidéos de Carspotters sur youtube ne sont pas en accord avec l'article.

Les Taycan commencent à "pululer" à Monaco par exemple.

Et comme le lieu vitrine représente bien ce qui se vend en terme de luxe. Ça semble bien parti pour Porsche.

Bienvenue en France. C'est pas un jour férié

Audric rédigera son article la journée.

Ca lui empêche pas d'être proche des siens pour le réveillon.

Dur de vendre dans un marché d'ultra niche quand la plupart des clients potentiels sont déjà équipés en VT... Après fourguer une voiture d’exception qui doit peut être représenter 2 à 3% d'un marché qui ne reprend que 0,6% du parc c'est pas évident d'en écouler par pleine brouettes. Je pense qu'ils n'atteindront pas les 30K cette année mais un bon chiffre autour de 15K ce qui serait déjà pas mal. Vu le trés petit nombre de clients potentiels.

J'en ai vu une hier. A priori un modèle d'essai, dans mon quartier. Faut dire qu'il y a deux conducteurs de Panamera pas loin. Je suppose qu'ils ont eu droit à un essai.

Je verrai d'ici quelques temps s'ils ont été convaincus.

je ne comprends pas que l'on oublie l'essentiel l'autonomie qui est très faible par rapport à tesla.

Article pour faire quoi ???

Pour en conclusion nous demander d'attendre le 31 décembre pour voir si les objectifs seront atteints ou pas...

Pourquoi faire ce genre d'article ????

analyse en carton comme d'habitude

il y a plus de porsche diesel et 4 cylindres sur la route que de flat 6

pour relancer cette guéguerre débile dans les commentaires entre les pro Tesla et les antis Tesla ça génère du clic pour eux

tous font le meme erreur qui n'a pas fait Tesla: negliger le réseau de bornes

c'est un peu tot pour tirer des conclusions, sans compter l'effet coronavirus difficile à quantifier.

Mais , pour avoir eu la chance de tester cette Taycan, et en tant que propriétaire de Tesla, malgrès l'excellence de l'interieur et de la tenue de route, tres ferme sur suspension quand meme, je ne pourrais pas me resoudre à acheter la moitié d'un VE pour un tel prix .

Parce qu'un VE complet en 2020 DOIT comprendre un véhicule et obligatoirement un reseau de recharge rapide pour le voyage.

Donc je serais comme tous les propriétaires de Tesla, un des seuls à partir avec un VE en vacances en famille.

Aucune autre marque ne permet cela en 2020.

Et ca ne changera pas en 2021. Pas de miracle

Mais si on se content de la moitié du produit , donc la voiture seule sans aucun reseau de recharge rapide, alors la taycan est de loin la meilleure . Dommage que ce soit marqué Porsche dessus, ça alourdit son prix de facile 20%...

ça me fait toujours rigoler les mecs qui disent "ouais il n'y a pas de réseau de charge, on peut pas aller loin". Les acheteurs d'une bagnole à 200 000 euros NE prennent PAS leur voiture pour partir en vacances. ils s'en foutent que leur Porsche ne fasse pas plus de 400 km, quand ils partent ils prennent l'avion et ils ne restent pas chez eux.

Ce qui pourrait manquer c'est des bornes pour faire du circuit, car oui ces propriétaires font du circuit!

J'ai jamais vu un panamera sur circuit, pas sur de voir une Taycan.

Ce genre de voiture c'est pas fait pour le circuit : trop lourd, sous-vireur, etc...

Par contre des Boxster, 911, Cayman, 944, ça on en voit plein sur circuit même si très souvent on a à faire à des "gentleman driver" qui roule très "tranquillement".

Mdr parce que tu penses que la clientèle achetant une berline 4 places a en tête de faire du circuit avec ? Non, ou en tous cas ce n'est pas leur priorité. Sur ce genre de voiture on s'en tape que l'une ou l'autre fasse 4 secondes de mieux sur circuit, t'as cru qu'on parlait de la 911 Turbo ?

Le réseau ne sert à rien, si tu n'as pas la savoir faire et Porsche comme les autres généralistes ne savent pas faire...

En fait non, Porsche ont eux-memes creer l'attente puis la deception en annoncant 30.000 preventes .... puis devoilant seulement 4000 livraisons.

Bon courage pour fabriquer et livrer 26.000 bagnoles en 6mois (saut autant pas mois que sur tout le 1er semestre).

Certains diront à l'opposé que vendre 4000 voitures à 150 ou 200.000 euros est un succès... non, la 911 fait 30 a 50.000 ventes par an pour le meme prix.

Les gens attirés par le Taycan sont revenues à la realité en realisant que cette bagnole ne servait a rien, comme dit plus tot : pas de coffres, autonomie ridicule, pas de recharge facile en dehors de la maison...

Au passage, si on parle du design, autant l'avant est tres sympa, autant toute la moitié arriere (profil et vue arriere) est fadasse... tout du moins, moins jolie qu'une Panamera.

Tesla...

Sérieusement vous êtes déjà monté dedans ça vaut le détour niveau merdique...50K€ c est du vol pour cette mauvaise qualité à l’américaine...

Le seul avantage de ces poubelles c est que tu grattes 95 % de la production automobile sur du 0 à 100 km/h encore faut il aimer des voitures qui accélèrent sans aucun bruit ...

Le model 3 en plus d être mal fini et extérieurement dégueulasse on dirait une mauvaise Mazda...

Cool mais on parle des Porsche ici

Après si tu vois pas de Porsche récente c'est peut-être que tu fréquentes pas les meilleurs circuits, avec ta vieille Renault qui prend feux sur l'a7.

Non, cher Monsieur, c'est uniquement votre commentaire qui est en carton, de bien piètre qualité qui plus est ! Je m'explique.

L'expansion rapide de Porsche, effectivement en Diesel, a été permise par la réputation en béton construite depuis des dizaines d'années autour du flat6.

Retire ce noyau dur d'inconditionnels, et tu retires les fondations de la marque. Exactement comme l'est la 911, qui ne représente plus du tout l'essentiel des ventes mais sans qui Porsche s'effriterait dangereusement.

C'est navrant de devoir expliquer que 1+1=2, alors svp, abstenez vous dorénavant de vos avis à mon égard, nous ne jouons pas dans la même cour !

PS : sans parler que le Diesel chez Porsche a fortement terni la réputation de fiabilité de la marque (les mêmes et habituels problèmes Vag) et d'honnêteté (Dieselgate).

Bref : Springo => next !

Le V10 est italien ... Le tdi est une copie du jtd, le tfsi une copie du twinspark, quand à l'electrique, le seul constructeur Européen qui a de l'expérience c'est Renault.

Tes allemands ne font que de la copie ou gagnent en trichant (Audi interdit de Rallye pour cause de triche durant au moins 20 ans et Diesel Gate ...) bref, en retard sur tout sauf sur le marketing.

En quoi son message dit qu'il ne voit pas de Porsche récente ? Il ne voit pas de Taycan ni de Panamera c'est tout.

Les toutes dernières 911 GT3/GT2RS et les 718 Cayman/Boxster il y en a plein sur circuit ! Même des Porsche Turbo (qui est plutôt une "GT")..

Les Porsche sont réputées pour leur freinage, mais je ne donne pas long feu aux freins d'une Panamera sur circuit vu le poids !

Un départ en vacances en choisissant très soigneusement le gîte à 78 € la nuit comme ton coreligionnaire ?

Tout ça parce qu'il possède une prise à ZoZo pour biberonner le soir ?

La classe, encore et toujours....

C'est toi le juge de ce qui est classe ou pas ? Georges Abitbol, on t'a retrouvé ?

Ou n'es-tu qu'un précieux ridicule ?

Ou pire, un fat ?

Oh juste un zig qui préfère mener son auto là où il le souhaite plutôt que ce soit le contraire...

En fait, je crois que tout le monde a identifié que tu jouais dans la cour des clowns, pas la peine de t'en vanter !

Je vais quand même prendre le temps de dézinguer tes allégations et conjectures...

Je me base sur mon ami Wikipédia et les sources associées : https://fr.wikipedia.org/wiki/Porsche#Ventes_annuelles

"L'expansion rapide de Porsche, effectivement en Diesel, a été permise par la réputation en béton construite depuis des dizaines d'années autour du flat6"

=> Faux : de 2003 à 2010, les ventes stagnent, et pourtant la mode du diesel est bel et bien à son apogée. Ce sont les SUV (Cayenne, puis Macan en 2014 "75 % des clients du Macan achetaient une Porsche pour la première fois"), et dans une moindre mesure les Boxster/Cayman renouvelés en type 981 ("+117% de ventes en 2013") qui ont contribué à cet essor : diversification de la gamme vers le bas et polyvalence des véhicules ont contribué à faire de Porsche une marque premium parmi d'autres davantage qu'une marque de puristes. Je pose une hypothèse : tout comme 80% des acheteurs de BMW Serie 1 ne savaient même pas que c'était une propulsion (https://blogautomobile.fr/bmw-80-des-proprietaires-de-serie1-ne-savent-pas-quils-ont-une-propulsion-56458), 80% des acheteurs de Macan ne savent même pas ce qu'est un flat 6.

"le Diesel chez Porsche a fortement terni la réputation de fiabilité de la marque"

=> Faux : alors que le dieselgate a un impact négatif sur le groupe VW au global en 2015 (https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/volkswagen-encaisse-le-choc-du-dieselgate-993403), les ventes de Porsche continuent de croître à un rythme de +4/5% sur les années 2015-2018, et +10% en 2019.

Allez, retourne jouer avec tes Peugeot 3 cylindres et laisse un peu ce site respirer...

Bref : ETO => next !

Hum, ça pose question : est-ce qu'un trajet en voilier est pour toi toujours moins intéressant qu'en bateau à moteur ?

Tu as déjà vu une Cayenne avec 4 cylindres toi !?

Laisse tomber il est dans son délire. du ETO qui se prend pour dieu alors qu'il est................. ridicule

Salut. Je suis d'accord avec toi t'as bien résumé sans être trop fermé à l'évolution et l'avenir, je pense aussi à une 2nd voiture et effectivement en fonction du budget ça sera soit Porsche/Tesla soit Dacia/Renault. Et le thermique restera la ! Après on peut s'imaginer une Dacia pour le maison boulot et vu le faible prix profiter d'une belle berline ou SUV (pour ceux qui aime) en thermique pour les long trajets etc !

Je l’ai moi aussi essayé et vraiment bluffé par cette voiture. Même si en l’état ( autonomie, recharges,...) je doute très fort d’un gros succès.

Par contre, 2 désaccords avec ton ressenti :

1) Suspension. Je l’avais trouvé au contraire franchement excellente, surtout au regard du comportement routier.

2) Intérieur. Là au contraire franchement déçu pour le modèle essayé qui dépassait les 200 K€.

Dans la salle d’exposition il y avait une Macan affichée 90 K bien plus luxueuse.

Je n'ai jamais parlé de l'IDGate : invention de ta part, d'ailleurs... Encore une conjecture que l'on pourra contredire quand nous aurons les résultats réels des ventes dans tout le groupe VW (car pour l'instant la commercialisation n'a pas démarré chez les marques généralistes)...

Mais je comprends ta démarche : quand on est à court d'arguments, on fait diversion... (et c'est toi qui me traites de "truffe intellectuelle"... tu aurais au moins pu employer le terme consacré : "indigence intellectuelle")

Je sais, mais c'est mon côté Don Quichotte !

Au moins moi j'y mets les pieds.

Toi tu ne sais pas du tout de quoi tu parles... Tu n'as jamais conduit une sportive, ni sur route ouverte, ni sur circuit... Tu es comme FF, tu roules en déplaçoire finition Merguez et ta vie n'est qu'un fantasme... donc limite toi à la branlette et laisse les gens qui connaissent le sujet discuter...

Contente toi de commenter les volumes de coffre du dernier ludospace... ça sera déjà bien pour toi.

https://thumbs.dreamstime.com/z/poulet-f%C3%A2ch%C3%A9-4740601.jpg

Comme ça ?

Je lui souhaite de réussir à la Taycan - c’est une des voitures qui me fait le plus envie actuellement

C'est vrai que tu t'y connais beaucoup en électrique

le problème d'une électrique, c'est la contrainte de l'autonomie et du temps de recharge.

résultat, en conduisant une électrique, on est toujours en train de faire attention à la consommation, ce qui implique de ne pas trop jouer avec l'accélérateur et ne pas rouler trop vite.

sauf que ça devient absurde avec une Porsche. ceci expliquant probablement pourquoi cette Taycan peine à se vendre. d'autant que son autonomie n'est pas géniale.

Moteur brushless, batteries, différentiels, c'est pas compliqué la VE techniquement, ça à ce mérite.

C'est une Porsche en gros... Y a que les SUV Porsche qui sont habitables... Peut être que la clientèle Porsche à d'autres critères. Une Taycan au quotidien et une 911 pour les virées plus longues ? Le client d'une Taycan n'est pas sous l'eau à la fin du mois après avoir payer sa voiture.

Autre monde, autre clientèle.

Je n'aurais pas qualifié Tesla de "bon généraliste" avec quasiment 1 seul modèle... mais bon !

"adoptant un design de concept-car" ==> c'est totalement subjectif... Personnellement, je ne trouve pas. C'est une Porsche, reconnaissable au 1er coup d'oeil.

", aux performances de premier ordre" ==> de 2ème ordre alors, car une Model S l'est tout autant, mais proposée depuis plusieurs années.

" et à la finition qui ferait pâlir d'envie n'importe quelle Tesla" ==> on s'en tamponne le coquillard, des plastiques "moussaï", des ajustements au micro-poil de cul près, de la douceur du toucher rectal des plastiques que personne d'autre ne touche... Surtout quand on paye une concurrente 2x fois moins cher (options comprises, surtout pour la Porsche), aussi performante, plus habitable, plus confortable, avec 1.5x plus d'autonomie et qui ne te catalogue pas dans la catégorie des "fortunés"...

A noter que quand je vois une Taycan (une seule pour le moment), je me dis: "tiens, encore un qui s'est fait profondément couillonner ou qui veut se la pêter!"

Mettre 2x le prix juste pour un blason et une qualité de finition, c'est au choix: être un m'as-tu vu de 1ère ou se faire avoir...

On vous a pas entendu parler de "débuts très timides" quand les exemplaires croisés dans la rue d'une Alfa Romeo Giulia "concurrente" du best seller BMW serie 3 ( qui se vend comme du petit pain) , ne se comptait que sur les doigts d'une seule main en une demi année de carriere ......

Le "vrai" Porschiste préfère une 911.

Tout cela souffre d’une certaine impréparation : bon de commande signé fin 10/2019 pour un 4S puis test autonomie désastreux aux USA conseil : grosse batterie (+ 7000 neuros) puis conseil : attendre AM 2021 pour disposer du HUD mais surtout du chargeur embarqué 22Kw pour charger en 4h au lieu de huit…Ok livraison postposée en 07 /2020… ensuite COVID et usine fermée… à la reprise livraison annoncée fin novembre puis nouveau contact : le chargeur 22 Kw pas prêt ne sera annoncé que fin 2020 pour mise en production 1er trimestre 2021 et livraison été 2021… on se contentera du 11 Kw sans espoir d’upgrader en 22 (ce sera possible mais même aux yeux d’un vendeur Porsche « hors de prix…)…livraison prévue en 10/2020… commence alors la comédie avec le prestataire de services (?) chargé d’installer la borne de recharge au bureau essentielle car « réseau » Ionity limité à 3 stations en Belgique et rien d’annoncé en construction… augmenter la puissance du réseau à 40 ampères (2000 euros) la borne annoncée posée pour 2500 euros mais… il faut prévoir un autotransformateur en 400 volts triphasés plus un neutre 2500 euros en sus pour s’entendre dire par le clampin de service qu’il ne sera possible de charger en 11kw que la nuit because le transfo prend 32 des 40 ampères mais la nuit l’auto ne sera pas au bureau… pas grave dit Clampin on va vous mettre la même installation (à 5000 boules et un peu plus pcq il faudra un brol pour isoler l’électricité carburant de celle du reste de la maison...) au privé… à force de prendre le client (fidèle 3ème véhicule de suite) pour un c… la soupape saute… gueulante… la Maison Porsche ne répond plus… bref le truc arrive dans deux mois et la seule solution de charge est actuellement la prise ordinaire et… 36 heures de patience… alors oui Tesla c’est filer du blé à Trump, on n’a droit qu’aux couleurs et équipements que Musk a décidé, la finition est « ricaine » (moche et approximative), il n’y a pas de réseau physique... mais on croise des S et des 3 plusieurs fois par jour alors que jusqu’ici pas vu un seul Taycan… cherchez l’erreur. PS : ce n’est qu’une fois le bon de commande à six chiffres (avant la virgule) signé que l’on vous soumet un déclinatoire de garantie annonçant qu’en usage quotidien il est déconseillé de charger à plus de 80% et de descendre en dessous de 20% : conclusion : autonomie réelle du 4S grosse batterie = 60% de 430 kilomètres... PS2: il y a déjà plus de 70 Taycans d’occasion sur li site Porsche Deutschland… cherchez l’erreur

Oui je t'avais compris bien sûr !

Disons que Tesla n'est ni premium, ni "généraliste" (au sens propre) ! Mais qu'est-il donc ? Une marque de niche pur un marché de niche !