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Commentaires - Porsche : retour en bourse, arrivée en F1, un nouveau tournant

Olivier Pagès

Porsche : retour en bourse, arrivée en F1, un nouveau tournant

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Par

si porsche revient en f1 vous verrez Renault va se retirer çà fait 10 ans qu'ils gagnent plus en F1..

mercos.. ferrari et meme honda sont devant...

Porsche revient pas pour faire de la figuration...

1 an pour apprendre..

2 pour jouer les podium..

3 viser le titre!!

Par

Le prix des 911 en occasion sont dingue.

les 991 phase 1 ( dernières à avoir le flat6 atmosphérique, hors gt3) valent pratiquement plus chère qu il y a 8 ans en neuve :bah:

Par

En réponse à gignac-31

si porsche revient en f1 vous verrez Renault va se retirer çà fait 10 ans qu'ils gagnent plus en F1..

mercos.. ferrari et meme honda sont devant...

Porsche revient pas pour faire de la figuration...

1 an pour apprendre..

2 pour jouer les podium..

3 viser le titre!!

   

T'es sûr que Renault (ou Alpine) n'a rien gagné depuis 10 ans ? :chut:

Bon, quand on est près à se créer un faux compte pour raconter que son Alpine a cramé...

Par

C'est pas parce que c'est Porsche qu'ils vont gagner comme tu le dis

Il faut des années avant de gagner , c'est pas évident !!!

Par

En réponse à gignac-31

si porsche revient en f1 vous verrez Renault va se retirer çà fait 10 ans qu'ils gagnent plus en F1..

mercos.. ferrari et meme honda sont devant...

Porsche revient pas pour faire de la figuration...

1 an pour apprendre..

2 pour jouer les podium..

3 viser le titre!!

   

En s'alliant à RedBull, tout le monde peut gagner...

 

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Par

En réponse à Entouteobjectivité

En s'alliant à RedBull, tout le monde peut gagner...

   

En s'alliant à Volkswagen ou à Skoda, la 308 et la DS4 aurait 5 étoiles.

Dommage, 4 étoiles pour une voiture moderne, passez votre tour...

Par

En réponse à AntiMoulage

En s'alliant à Volkswagen ou à Skoda, la 308 et la DS4 aurait 5 étoiles.

Dommage, 4 étoiles pour une voiture moderne, passez votre tour...

   

Ne viens pas stp me parler de tes marques qui évoquent la honte. Tout simplement.

Il suffit de regarder toutes les polémiques et mauvaises actions dans lesquelles elles sont impliquées.

Par

Porsche en bourse : ça j'achète !!!

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Ne viens pas stp me parler de tes marques qui évoquent la honte. Tout simplement.

Il suffit de regarder toutes les polémiques et mauvaises actions dans lesquelles elles sont impliquées.

   

Tu as raison, il y a beaucoup de polémiques quant à la fiabilité des moteurs 3 cylindres.. Une cata de fiabilité...

Merci de nous avoir rappelé la chose!

Par

Putain on est sur un article sur l'arrivée de porsche en F1 et y'a forcément des autistes qui viennent couiner sur les * des 308.

Vous êtes complément cinglés

Par

En réponse à Litch76

Putain on est sur un article sur l'arrivée de porsche en F1 et y'a forcément des autistes qui viennent couiner sur les * des 308.

Vous êtes complément cinglés

   

Sauf que la F1 ça serait pour 2026 et que ce n'est pas la principale information de cet article.

Par

1/ Porsche fabrique depuis longtemps les meilleures voitures du monde

2/ C'est le constructeur qui possède, et de loin, la meilleure gestion donc la meilleure rentabilité

3/ Si vous voulez gagner un peu d'argent en Bourse, vous savez donc où vous pouvez investir ....

Par

En réponse à Vroom37

1/ Porsche fabrique depuis longtemps les meilleures voitures du monde

2/ C'est le constructeur qui possède, et de loin, la meilleure gestion donc la meilleure rentabilité

3/ Si vous voulez gagner un peu d'argent en Bourse, vous savez donc où vous pouvez investir ....

   

Sauf que la marque la plus rentable, c'est Ferrari.

Et que pour participer au championnat de F1, il faut de l'argent.

Par

En réponse à gignac-31

si porsche revient en f1 vous verrez Renault va se retirer çà fait 10 ans qu'ils gagnent plus en F1..

mercos.. ferrari et meme honda sont devant...

Porsche revient pas pour faire de la figuration...

1 an pour apprendre..

2 pour jouer les podium..

3 viser le titre!!

   

C'est quoi le rapport avec Renault?

Je sais pas si tu es au courant mais ça fait 2 ans qu'ils ne sont plus en F1

Par

En réponse à ff317

Sauf que la marque la plus rentable, c'est Ferrari.

Et que pour participer au championnat de F1, il faut de l'argent.

   

Plus maintenant avec un budget plafonné à 145.000.000 $ il faut surtout de très bon ingénieurs.

Par

Porsche revient en bourse !!!!

Et alors ???

Ah, la bourse, cette plaie de nos sociétés dites modernes....

Porsche veut se frotter à la formule 1 ... Pour quoi faire ?? A quoi ça sert ? Ils ne savent donc plus soit faire de leur pognon !!!

A part servir les intérêts de certains pour leur plaisir perso, aucun intérêts pour les constructeurs. Il n'a jamais été prouvé que ça avait un impact sur les ventes de caisse à savon !!!!

Tout ce cinéma ne sert que les intérêts d'un microcosme....

Ça fait belle lurette aussi que les technos des formules 1 ne servent plus les intérêts des voitures de Monsieur tout le monde. En plus pour rouler aujourd'hui à 30 en ville où 80 sur route !!!!!!!

Par

En réponse à Ben-92r

C'est quoi le rapport avec Renault?

Je sais pas si tu es au courant mais ça fait 2 ans qu'ils ne sont plus en F1

   

Si, via Alpine...

Par

En réponse à ALINAT

Porsche revient en bourse !!!!

Et alors ???

Ah, la bourse, cette plaie de nos sociétés dites modernes....

Porsche veut se frotter à la formule 1 ... Pour quoi faire ?? A quoi ça sert ? Ils ne savent donc plus soit faire de leur pognon !!!

A part servir les intérêts de certains pour leur plaisir perso, aucun intérêts pour les constructeurs. Il n'a jamais été prouvé que ça avait un impact sur les ventes de caisse à savon !!!!

Tout ce cinéma ne sert que les intérêts d'un microcosme....

Ça fait belle lurette aussi que les technos des formules 1 ne servent plus les intérêts des voitures de Monsieur tout le monde. En plus pour rouler aujourd'hui à 30 en ville où 80 sur route !!!!!!!

   

Et alors, il est où est le problème de rouler à 90 sur route? il y aura toujours des gens avec 1/du goût et 2/du pognon qui préfèreront se promener le week-end en 911 plutôt qu'en Dacia, n'en déplaise aux jaloux aigris et envieux ....

Par

En réponse à ALINAT

Porsche revient en bourse !!!!

Et alors ???

Ah, la bourse, cette plaie de nos sociétés dites modernes....

Porsche veut se frotter à la formule 1 ... Pour quoi faire ?? A quoi ça sert ? Ils ne savent donc plus soit faire de leur pognon !!!

A part servir les intérêts de certains pour leur plaisir perso, aucun intérêts pour les constructeurs. Il n'a jamais été prouvé que ça avait un impact sur les ventes de caisse à savon !!!!

Tout ce cinéma ne sert que les intérêts d'un microcosme....

Ça fait belle lurette aussi que les technos des formules 1 ne servent plus les intérêts des voitures de Monsieur tout le monde. En plus pour rouler aujourd'hui à 30 en ville où 80 sur route !!!!!!!

   

La bourse permet à une société d'acquérir des capitaux pour investir, se développer, innover.

Personne ne te force à acheter des actions. :bah:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Si, via Alpine...

   

Donc si je suis ton raisonnement :

-Peugeot est en F1 via Alfa Romeo?

-VW sera en F1 via Porsche?

Par

En réponse à Ced b8

Plus maintenant avec un budget plafonné à 145.000.000 $ il faut surtout de très bon ingénieurs.

   

Quel budget ?

Par

En réponse à Ben-92r

Donc si je suis ton raisonnement :

-Peugeot est en F1 via Alfa Romeo?

-VW sera en F1 via Porsche?

   

Pour Alpine ce n'est pas un raisonnement, c'est un fait. Les Alpine ont des unités de puissance Renault. Peugeot et VW ne sont pas en F1.

Par

En réponse à Ben-92r

Donc si je suis ton raisonnement :

-Peugeot est en F1 via Alfa Romeo?

-VW sera en F1 via Porsche?

   

Il ne t'as pas échappé que l'écurie Alpine, c'est juste un renommage de l'écurie Renault, en dehors du nom et des couleurs tout est identique : même moteur, châssis, équipes techniques, pilotes.

Par ailleurs Alpine ne produit pas de moteur, elle utilise le moteur produit par Renault.

Donc rien à voir avec le cas Porsche qui a toujours été totalement indépendant du kube pour la production de ses voitures, pour ne parler que des moteurs, le flat 6 Porsche ne doit rien au kube qui de toute façon n'a jamais rien produit d'approchant en termes de performances, pour les châssis c'est encore pire, le kube ne produit que des parpaings incapables de virer sans assistance electronique, alors que chez Porsche c'est leur cœur de métier.

Donc non le kube ne sera pas en F1 parce qu'il n'y aura ni lien historique ni lien technique, le seul lien existant c'est une participation financière, strictement rien de comparable à la relation entre Renault et Alpine.

Par

En réponse à SteppeOuais

Il ne t'as pas échappé que l'écurie Alpine, c'est juste un renommage de l'écurie Renault, en dehors du nom et des couleurs tout est identique : même moteur, châssis, équipes techniques, pilotes.

Par ailleurs Alpine ne produit pas de moteur, elle utilise le moteur produit par Renault.

Donc rien à voir avec le cas Porsche qui a toujours été totalement indépendant du kube pour la production de ses voitures, pour ne parler que des moteurs, le flat 6 Porsche ne doit rien au kube qui de toute façon n'a jamais rien produit d'approchant en termes de performances, pour les châssis c'est encore pire, le kube ne produit que des parpaings incapables de virer sans assistance electronique, alors que chez Porsche c'est leur cœur de métier.

Donc non le kube ne sera pas en F1 parce qu'il n'y aura ni lien historique ni lien technique, le seul lien existant c'est une participation financière, strictement rien de comparable à la relation entre Renault et Alpine.

   

On trouve quand même un 2.0 4 pattes turbo d'origine VW sous le capot de certaines Porsche.

De même que des blocs Diesel à une époque pas si lointaine.

Et que dire des plateformes VW descendues sur la gamme Porsche.

Bref ... comme d'habitude dès lors qu'il s'agit de casser du VW.

Par

En réponse à SteppeOuais

Il ne t'as pas échappé que l'écurie Alpine, c'est juste un renommage de l'écurie Renault, en dehors du nom et des couleurs tout est identique : même moteur, châssis, équipes techniques, pilotes.

Par ailleurs Alpine ne produit pas de moteur, elle utilise le moteur produit par Renault.

Donc rien à voir avec le cas Porsche qui a toujours été totalement indépendant du kube pour la production de ses voitures, pour ne parler que des moteurs, le flat 6 Porsche ne doit rien au kube qui de toute façon n'a jamais rien produit d'approchant en termes de performances, pour les châssis c'est encore pire, le kube ne produit que des parpaings incapables de virer sans assistance electronique, alors que chez Porsche c'est leur cœur de métier.

Donc non le kube ne sera pas en F1 parce qu'il n'y aura ni lien historique ni lien technique, le seul lien existant c'est une participation financière, strictement rien de comparable à la relation entre Renault et Alpine.

   

Lorsque tu te penches sur des faits que tu inventes, fatalement t'es systématiquement à côté de la plaque. :bah:

Continue à faire le ouin-ouin , tu perds toute crédibilité.

Par

En réponse à Vroom37

Et alors, il est où est le problème de rouler à 90 sur route? il y aura toujours des gens avec 1/du goût et 2/du pognon qui préfèreront se promener le week-end en 911 plutôt qu'en Dacia, n'en déplaise aux jaloux aigris et envieux ....

   

Eh bien tu racles le caniveau mon pauvre :buzz:

Par

En réponse à Millichap

On trouve quand même un 2.0 4 pattes turbo d'origine VW sous le capot de certaines Porsche.

De même que des blocs Diesel à une époque pas si lointaine.

Et que dire des plateformes VW descendues sur la gamme Porsche.

Bref ... comme d'habitude dès lors qu'il s'agit de casser du VW.

   

Quand on parle de porsche on pense flat 6, pas suv diesel vag.

Par

En réponse à Ced b8

Quand on parle de porsche on pense flat 6, pas suv diesel vag.

   

Ben le Cayenne a hérité du VW VR6:bah:

Par

En réponse à Ben-92r

Donc si je suis ton raisonnement :

-Peugeot est en F1 via Alfa Romeo?

-VW sera en F1 via Porsche?

   

Non, VW sera en F1 par Audi

Je n'ai pas compris que les 2 marques débarquent en F1 avec des projets différents

Par

En réponse à SteppeOuais

Il ne t'as pas échappé que l'écurie Alpine, c'est juste un renommage de l'écurie Renault, en dehors du nom et des couleurs tout est identique : même moteur, châssis, équipes techniques, pilotes.

Par ailleurs Alpine ne produit pas de moteur, elle utilise le moteur produit par Renault.

Donc rien à voir avec le cas Porsche qui a toujours été totalement indépendant du kube pour la production de ses voitures, pour ne parler que des moteurs, le flat 6 Porsche ne doit rien au kube qui de toute façon n'a jamais rien produit d'approchant en termes de performances, pour les châssis c'est encore pire, le kube ne produit que des parpaings incapables de virer sans assistance electronique, alors que chez Porsche c'est leur cœur de métier.

Donc non le kube ne sera pas en F1 parce qu'il n'y aura ni lien historique ni lien technique, le seul lien existant c'est une participation financière, strictement rien de comparable à la relation entre Renault et Alpine.

   

"Il ne t'as pas échappé que l'écurie Alpine, c'est juste un renommage de l'écurie Renault, en dehors du nom et des couleurs tout est identique : même moteur, châssis, équipes techniques, pilotes."

C'est vrai (même si il y a quand meme eu certains changements dans la stratégie et les équipes)

Donc si je comprend bien, la base technique définie la voiture et pas la marque. Que dire d'Alfa Romeo qui utilisent des chassis Sauber et des moteurs Ferrari?

"Par ailleurs Alpine ne produit pas de moteur, elle utilise le moteur produit par Renault."

C'est faux, le 1.8 vient de Nissan, le chassis est 100% Alpine. Seule certains commodos viennent de Renault. Comme pour Ferrari qui utilisait des pièces Fiat à l'époque, est ce que les Ferrari sont des Fiat?

"Donc rien à voir avec le cas Porsche qui a toujours été totalement indépendant du kube pour la production de ses voitures, pour ne parler que des moteurs, le flat 6 Porsche ne doit rien au kube qui de toute façon n'a jamais rien produit d'approchant en termes de performances, pour les châssis c'est encore pire, le kube ne produit que des parpaings incapables de virer sans assistance electronique, alors que chez Porsche c'est leur cœur de métier.

Donc non le kube ne sera pas en F1 parce qu'il n'y aura ni lien historique ni lien technique, le seul lien existant c'est une participation financière, strictement rien de comparable à la relation entre Renault et Alpine."

Ici encore c'est faux, les Porsche Cayenne et Macan ont le même châssis que les Audi Q7 et Q5, le Macan utilise le 2 litre VW, etc

Les premieres 911 se basent sur des chassis modifiés de Coccinnelle si je dis pas de bétises, et le fondateur de VW est Ferdinand Porsche ;)

Par

En réponse à Ced b8

Quand on parle de porsche on pense flat 6, pas suv diesel vag.

   

Le Taycan partage sa base technique avec l'Audi GT e Tron.

Les synergies entre les deux marques sont plus marquées qu'il n'y paraît.

Après, certaines exclusivités mécaniques demeurent pour Porsche, notamment pour les F4 et F6, et sur l'agencement pour toutes les commandes physiques visibles.

Mais de la Golf ne transpirera pas sur Porsche, (abstraction faite du 2.0 Turbo que je mentionnais plus haut) comme cela peut être le cas avec Audi.

Par

En réponse à Syl2090

Non, VW sera en F1 par Audi

Je n'ai pas compris que les 2 marques débarquent en F1 avec des projets différents

   

C'est pour des raisons marketing. C'est pour vendre. Ils ne s'en sont pas caché.

Par

En réponse à Millichap

On trouve quand même un 2.0 4 pattes turbo d'origine VW sous le capot de certaines Porsche.

De même que des blocs Diesel à une époque pas si lointaine.

Et que dire des plateformes VW descendues sur la gamme Porsche.

Bref ... comme d'habitude dès lors qu'il s'agit de casser du VW.

   

Certes mais là, en F1, ce sont des V6 1.6 turbo hybrides.

Et soit on est motoriste,soit une écurie. Sinon quid de Dacia, Seat et Skoda ?

Par

En réponse à ALINAT

Porsche revient en bourse !!!!

Et alors ???

Ah, la bourse, cette plaie de nos sociétés dites modernes....

Porsche veut se frotter à la formule 1 ... Pour quoi faire ?? A quoi ça sert ? Ils ne savent donc plus soit faire de leur pognon !!!

A part servir les intérêts de certains pour leur plaisir perso, aucun intérêts pour les constructeurs. Il n'a jamais été prouvé que ça avait un impact sur les ventes de caisse à savon !!!!

Tout ce cinéma ne sert que les intérêts d'un microcosme....

Ça fait belle lurette aussi que les technos des formules 1 ne servent plus les intérêts des voitures de Monsieur tout le monde. En plus pour rouler aujourd'hui à 30 en ville où 80 sur route !!!!!!!

   

Roulons tous en Dacia ...

Certains ici doivent être nostalgiques de la formidable DDR et rêver de ne voir que des Trabant.

Je te souhaite de faire, même sur nationales à 80 km/h, 1000km en Porsche 911, avant de les refaire en Logan, et tu nous diras ce que tu as préféré.:coolfuck:

Par

En réponse à ff317

Certes mais là, en F1, ce sont des V6 1.6 turbo hybrides.

Et soit on est motoriste,soit une écurie. Sinon quid de Dacia, Seat et Skoda ?

   

Ce n'était pas mon propos, c'était en réponse à un commentaire sur les véhicules de série.:jap:

 

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