Par Dimitri386
La majorité de ces véhicules sont vendus neufs à des chefs d'entreprises, et ça devient très compliqué.
D'un côté on à l'électrique ou on peut avoir un avantage fiscale ultra intéressant (malgré le prix de véhicule) mais on est totalement dans le flou sur l'avenir même moyen terme de l'électrique : quel sera le prix de revente d'un Taycan dans 3 ans (quelle décote) ? Quel sera le réseau de charge ? Car présentement faut vraiment avoir un usage limité et compatible avec l'électrique (sauf Tesla qui s'en sort un peu mieux forcement).
De l'autre, on à le thermique ultra taxé même sur des motorisations pas folles (CG, TVS + malus), avec le diesel aujourd'hui trop décoté sur l'occasion, l'essence trop taxé donc obligé de partir sur du de hybride rechargeable pour magouiller sur la fiscalité, mais avec un sur-coup sur le véhicule, un avenir incertain sur le pack batterie, résultat, bcp n'achète plus et préfèrent attendre.