Commentaires - Nouvelle Volkswagen Golf 8 GTI : un prix corsé de 43 210 €

la golf est pour les papas pressés, la megane pour les papas qui prennent tous les virages à la corde?

Belle GT compacte , sérieuse , bien équipée .

Maintenant qui veut un produit puissant à la page ( matrix-leds , boîte robotisée , suspension pilotée , conduite niveau 2 et 5 étoiles NCAP) sait que cela vaut un billet .

Sinon, il y a d'autres produits au demeurant excellents comme charrettes.

"Volkswagen Golf 8 GTI : un prix corsé"

Par ce qu'elle le vaut bien

Cette face avant me fait penser à un masque de théâtre japonais à grosse bouche :

https://cdn-s-www.bienpublic.com/images/3CAE0AAD-1075-46F7-9AB3-4FBECF57E1C7/NW_detail_M/title-1576680650.jpg

43k

La prochaine cupra sera à cb ? 40k de base ? Sachant que la nouvelle leon ne passe pas le test 77km à....73km/h, quand la leon 3 le passait "tranquille"...

alors que la leon 3 *

"La Mégane souffre donc côté malus, mais reste encore la plus puissante."

Elle est surtout bcp plus jolie, même si c'est subjectif...

C'est cher oui, mais plus rien ne me choque quand je vois les prix atteints par certaines citadines polyvalentes et SUV compacts 3 cylindres... Le progrès qu'ils disent.

45 à 50k€ pour ... une Golf de 245cv.

Si ca se vend, ils seraient idiots de ne pas le proposer.

Full options j'arrive à 173g/km de CO2 donc 2726€ de malus.

Le choix judicieux cette golf homogène le dailly parfait, pour ceux qui veulent du style megane je crois que la TCR est dans les cartons après,

VW savent encore faire des sportives quand renault et peugeot baissent leur froque devant les normes 1900 euros de malus il y a moyen de nego à la commande, donc fuck les écolos

énorme

Cela fait plaisir de voir qu'il existe une poignée d'irréductibles pour signer un chèque "costaud " pour ce type d'automobile ! Il est tout aussi heureux de voir que VW ne lâche pas l'affaire et continue à proposer cette version malgré l'hostilité des normes anti-pollution.

Les grincheux pourront trouver cette Golf GTI un peu lourdingue question design et trop embourgeoisée par rapport aux origines, mais elle a me mérite d'exister !

correction : LE mérite

7851 euros de malus c'est en 2020. L'année prochaine il.sera encore beaucoup plus élevé .

Pour l'instant le chèque il est pas signé. Et je doute qu'il s'en signe beaucoup en France vu le malus.

A ton avis pourquoi VW le propose ?

si la Focus est clairement une bien meilleure affaire, pour la Megane il faudrait regarder de plus près les performances et l'agrèment au dèla des chiffres brutes de puissance

Oui enfin il faut la prendre en 2020, sans options de jante, ni toit panoramique à la commande et hop 1900 euors de malus et après tu met les jantes que tu veut en plus

Pour ce qui est du malus de l'année prochaine, étonnant que cara n'est pas fait un article encore, et au passage les cadeaux sur les VE vont fondre aussi ^^

la FAMEUSE GTI qui met 6.2 sec du 0 à 100 mais là c'est nickel, quand c'est la 508 PSE qui met 5.2 Sec c'est un veau et un scandale ??? faudra qu'on m'explique quand meme....

Pour 41 750 EUR, on a une Ford Mustang 2.3i de 271 CV. Pour moi, il n'y a vraiment pas photo, à moins d'avoir une obsession pour la discrétion à tout prix.

On dirait que VW augmente ses prix sur les modèles thermiques pour faire digérer plus facilement les prix des modèles électriques. En-dehors de cela, il n'y a pas la moindre justification à un tarif aussi élevé. C'est, comme toujours, strictement mon avis bien sûr.

Golf 8 = Golf 7 remaquillée mais beaucoup beaucoup plus chère.

Oui je confirme la 508 PSE c'est pas top, si on fait le ratio, la golf à 115 ch de moins coco

Une bmw 140i 340 ch le fait en 4,4 sec le 0 à 100 KM/H des vrais motoristes les allemands avec les japonais

43500 +malus 1900 =45400 pour "seulement" 245 cv"? Comme le dit l article je prefere la megane rs de 300 cv, ou la focus st ou meme une focus RS d occasion a 30000 kms qui fait 350 cv. Wolswagen sait que de toute facon les ventes de cette voiture seront anecdotiques donc ils ne s embetent pas. Ils en font peu mais très cher. Et tant qu ils y aura des gogos pour l acheter, ils auraient tort de se priver

C'est vrais que la politique de prix de ford est toujours agressif

Mais quitte a prendre une mustang, il vaut mieux à mon avis trouver une 5.0 meme d'ocasion récente ca cote sera sans doute maintenu plus tard

C'est pas faux. Mon Captur est à plus de 30 000 euros prix catalogue. Heureusement que c'est une voiture de fonction parce que, même si c'est un excellent véhicule dont j'ai concrètement rien à reprocher, je choisirai autre chose dans cette fourchette là. Pareil pour 40 000 je prends autre chose qu'une Golf. Entre insipide et insipide, je préfère encore un Captur et économiser 10 000 balles pour me faire plaisir.

Sauf que contrairement à Peugeot et Renault VW peu compter sur le marché Nord-américain pour vendre sa GTI puisque sur ce marché c'est la version la plus demandée de la Golf et en boite manuelle

tu essayeras de faire du zéro émission avec celles que tu me cites RIGOLO ....

ton Captur à 30.000 tu le négocies facile à 25.000/ 26.000 dans n'importe quelle concession . Renault c'est les Rois de la remise. personne paye le prix catalogue, Surtout PAS chez eux

La communication de Peugeot faisait état d'un 0 à 100km/h en 4.3s, pas 5.2s.

(Un 4,5 ou 4.6s réel n'aurait pas amené de débat au sujet du 0 à 100km/h..)

Cette Golf 8 GTI n'a pas été annoncée en grande pompe comme l'a été la 508 PSE.

Les attentes sont donc différentes.

Concernant le zéro emission, c'est très bien, mais il y a la 508 hybride 225cv pour ça.

"Il faut bien sûr prendre en compte le malus, qui peut resserrer les écarts. Il commence à 1901 € pour la Golf avec 168 g/km" pendant 3 mois, en 2021 ça donne quoi?

Et combien le 0 a 100 de la Peugeot en mode 0 émissions ?

Les emissions moi ce que je pense sur une hybryde ... no comment

Vous dites le contraire de ce que vous voulez dire non ?

Si VW propose une sportive avec un malus bien inférieur à celui d'une Mégane, qui explose le malus, c'est VW qui se plie aux normes, non ?

Les prix augmentent vraiment en flèche dans cette catégorie, c'est fou ! Mais si la demande est encore là, pourquoi pas...

Le prix des toutes première golf 7 R

Facile

Là golf est une compacte GT Intermédiaire.

508PSE est présentée comme le sommet de la gamme Peugeot .

Une Golf R fera mieux en performance.

Clairement je te rejoins

Par contre je m'interroge sur le choix des gens en concession entre une GOLF GTI neuve de 245 ch à 43 000 euros que l'on peut modifier à l'éthanol et donc rouler à 25 euros le plein,

Et une ID 3 a 50 000 boules, moche, mal finie et le jour ou tu part loin c'est 25 euros le plein aussi ou voir 30 mais avec de grosse contrainte

Moi perso le choix est fait

Si tu veux mon avis va lire le commentaire que j'ai mis hier (le comparatif entre l'I.D3 et la Nissan )

La golf GTI je l'aime bien

Après oui...les prix piquent c'est clair....

Effectivement

La peugeot ne se vendra pas. Car pour le prix de cette PSE, tu as une Tesla Modele 3 performance bien plus homogene et economique.....

Pour la golf, c'est bien d avoir reussis à limiter ce malus qui ne sert qu'à augmenter le parc vieillissant en France...

Elle a bonne réputation avec un moteur moderne qui consomme assez peu au final...

La France n'étant absolument pas une cible pertinente pour cette Golf GTI, le nombre de vente avec les malus français délirant, sa carrière ne sera pas exceptionnelle pour cette auto dans l'Hexagone. VAG propose néanmoins plethore de moteurs bien plus nobles et puissants que ce que proposent les constructeurs français! Avec les prix pratiqués, il est clair que le pouvoir d'achat ne permettra pas aux bidochons d'en aquerrir (en tout cas neuves).

Le coût de développement de cette golf est énorme il faut bien le rentabiliser, 3 milliards d € investi rien que pour la chaîne de production. Plus d 1 milliard pour la mettre au point.

le prix de mon 2.0L tsi 300cv dsg7 4 drive..

C'est marrant parce que si ça avait été l'inverse on aurait lu "oui mais la Golf au moins a un vrai châssis sportif pour le prix pas un truc qui a le cul entre deux chaises"...

moi à une petite vieille épuisée...

si tu l'avais écrit, on l'aurait lu... aie, le niveau

beaucoup de cagoles illéttrées chez vw

Ce que je ne comprend pas c est qu en Belgique elle est 3000€ moins cher, ce n est pas rien.

visiblement, ces constructeurs font payer la pénalité co2 générée par ces modèles aux acheteurs...

Et en Allemagne elle est à 37600 !!

Déjà quelle était insipide, si le prix est aussi salé pour 245 CV... Comment VW explique que son TROCR de 300cv est quasi au même prix?..

A sec c'est toujours plus agréable

Regardé en dessous

Espagne 37 800

Allemagne 37 607

Italie 41 450

Et 40 390 en Belgique.

43 000 pour une golf... Même si ça marche fort, ça reste une golf ! Comment dirais je ? Ça casse pas trois pattes à un canard... Il y a peut être le ramage mais pas le plumage.... À ce prix on pourrait avoir "un peu" plus d exclusivité.... Mais bon, je pense que le logo y est pour beaucoup concernant le succès cet engin, et c'est bien dommage.......

Ç est vrai que c est cher, la 6 gti était à moins de 30.000 de base en 2009.

La gti a toujours été discrète, pas de kit carosserie tape à l œil etc. Et beaucoup l aime pour ça je pense.

Bonjour à tous, j'ai eu plus de 40 voitures en 35 ans de permis, j'ai une Golf 6 GTI cab DSg, je peux vous dire, que le châssis n'est pas exceptionnel, mais, qu'elle est hyper agréable à conduire, le problème de la Golf :elle sait faire beaucoup de choses, mais toujours avec discrétion et confort, ce qui manque aux autres voitures.

La golf 6 gti cabriolet fait 200kg de plus aussi. Perso je trouve le châssis de la gti pas mal du tout. Une excellente tenue de route, une direction super précise. Que du bonheur.

J'avoue qu'en tant qu'acheteur, le coût de développement d'un modèle est le cadet de mes soucis. D'autre part, si on investit de telles sommes dans une nouvelle chaîne de production, c'est (en principe) pour améliorer la productivité et donc produire à moindre coût.

Donc à un tel prix, VW veut le beurre et l'argent du beurre je suppose.

Et enfin, je ne connais pas les coûts de développement ni les investissements consacrés à la fabrication de la Mustang (et, de nouveau, cela ne m'intéresse pas), mais je suppose qu'elle n'a pas été conçue sur une vieille planche à dessin et fabriquée dans un vieil atelier avec assemblage à la main... Elle en offre plus pour moins cher et sous une apparence ô combien plus désirable et en tant que client, c'est tout ce qui m'importerait.

Oui elle en offre plus ;

- plus de malus

- moins de place

- moins de coffre

- plus de consommation

- plus de frais d'entretien ( pneu, frein , etc )

- plus chère en assurance

Effectivement tes critères sont les bons . Comme tous les zozos tu parles pour rien dire parce que pas les moyens d'être client .

L'augmentation artificielle des prix pour faire accepter le prix des électriques a commencé...

Faux.

Une Golf 7 GTi performance Phase 2 de 2018 avec 50 000km ça vaut 20 000 euros d'occasion.

Tu peux rajouter au moins 8000 euros de plus pour une megane 4 rs même année même kilomètrage.

La golf GTi décote vite car c'est un achat de mode, dès que la génération suivante sort, les propriétaires la vendent souvent pour dégoter la dernière tablette chinoise sur roue à la mode.

regarde sur leboncoin... j'invente rien.

megane 4 rs 2018 55mkm - 32k euros (bon elle est un peu chere mais disons qu'elle vaut 30k euros)

https://www.leboncoin.fr/voitures/1783162488.htm

golf 7 gti performance 2018 55mkm - 19.8k euros

https://www.leboncoin.fr/voitures/1853880709.htm

tu me crois maintenant ?

La centrale lol, certains achètent leur voiture sur ce site 10k au dessus du prix du marché ?

lacentrale c'est souvent pigeonland.com

C'est vrai que les megane garde la cote en france,

Une golf d'ocas autant ce tourner vers l'allemagne, elle sont encore moins chères vu l'offre pléthorique,

Sinon une 140 i on est encore dans la bonne phase de decote, ca ne serait durer

Pas d accord du tout, je suis bien placé pour le dire ma femme a acheté une golf 6 gti de 2011 il y a un an et demi en parfait état moins de 100.000 garantie c était pas donné. Elle décote très peu les gti.

disons que ça décote peu par rapport a une voiture lambda.

mais par rapport aux autres sportives la golf gti c'est celle qui decote le plus.

Mais c'est logique...

Les adeptes de tablettes, Virtual cockpit, etc.. veulent le dernier modèle a la mode...

Les adeptes de sportives ne prennent pas une golf mais une leon cupra, une magene rs, une focus st ou rs, un honda civic type r, bref un truc plus extrême.

sur le marché de l'occasion la golf gti a le cul entre deux chaises c'est pour ça qu'elle décote un peu plus que ces homologues.

lol la golf R.

S'il y a bien une voiture qui n'est pas sportive c'est la golf R.

Sur circuit sous vireuse, lourde. On en voit quasi jamais. La seul fois où j'en ai vu une c'est aux ecuyers, elle se trainait a mort : https://youtu.be/H4uAPD1sJws (a partir de 17 minutes 20 seconde)

Par contre c'est une excellentissime GT, je le conçois : ca pousse fort, ca motrice bien, faut juste pas lui demander de tourner quoi ;)

A la limite la golf TCR la oui y'a du sport !

bah je sors de chez moi, je roule en sportive, je roule sur circuit, pendant que toi tu roules en tdi90.

Je pense, en toute objectivité, connaître un peu mieux le sujet.

Golf R= voiture de feu rouge

faudrait peut être comparé ce qui est comparable à un moment donné

en France en prix catalogue elle est plus chère mais elle est aussi beaucoup plus équipée que dans les autres pays européen.

le tarif allemand en est le meilleur exemple. tout est en option là-bas.

Oui enfin on le sait tous , mais l'équipement justifie vraiment le surcout ? je doute

Moi perso j'ai beaucoup acheté des voitures en Allemagne, en Belgique, en Espagne et bien effectivement il y a des différences d'équipements mais parfois on se demande l'utilité de gaver des options de série sur un modèle GTI qui sont parfois unitiles

Un modèle Allemand un peu plus démunie en équipement, mais on ajoute les options a la carte et puis il faut bien que L'UE est des avantages, on achète sa voiture ou l'on veut

C'est clair et perso, j'ai horreur des voitures vendus déjà bien/trop équipés, je préfère me limiter aux options que je trouvent utiles, et me faire une config qui me corresponds.

Il parlait du prix en neuf il ne parlait pas des coûts d'entretien et d'utilisation

Axel015 faut que tu comprenne un truc crazytoftdi90 est un adepte de VW et surtout de la Golf (attention ce n'est pas une insulte) donc tu peux lui sortir tout les arguments possibles et imaginables il ne changera pas son point de vue lui il s'en fout que tu sois pilote amateur et que tu passes le clairement de ton temps libre sur circuit

Il pourrait te dire la même chose il n'aura qu'à remplacer Renault par Volkswagen

Oui exactement, de plus cela permettrait en France d'avoir un prix d'appel plus sympa et dessous des 40 000 pour cette golf, c'est purement psychologique

Non pas de BFM pour moi je m'aime beaucoup trop

Je ne suis pas Mr royal du débat je suis sur un forum automobile et je discute avec deux intervenants (toi et Axel015 ) qui sont eux aussi sur le même forum que moi en vue de tes réponses d'aujourd'hui et de la dernière fois avec moi je me suis dit que tu devais être un fan de VW et plus précisément de la Golf (ce n'est pas une insulte) donc je n'ai fais que supposer (avec une petite dose d'affirmation je dois bien l'admettre).

Si je t'ai un petit peu énervé ou embêté avec mais commentaire permets-moi de m'excuser

fan de Renault.

Pas spécialement.

En fait je suis fan d'aucune marque. (à part Porsche peut être)

J'aime bien VW mais pas la golf R c'est vrai.

Une golf 7 gti performance j'aime bien aussi et pour 20k euros ca aurait pu être un choix.

Pour ma prochaine je recherche une voiture neutre/survireuse, 6 cylindres, propulsion, autobloquant alors évidemment ca sera pas une VW.

Je ne suis pas partie pris du tout au niveau des marques. La megane 3 rs je l'ai choisi car pour 17k en performance et fiabilité y'avait juste pas mieux.

Sinon a part renault sport, renault en temps que marque je suis pas du tout fan.

fan de Renault.

Pas spécialement.

En fait je suis fan d'aucune marque. (à part Porsche peut être)

J'aime bien VW mais pas la golf R c'est vrai.

Une golf 7 gti performance j'aime bien aussi et pour 20k euros ca aurait pu être un choix.

Pour ma prochaine je recherche une voiture neutre/survireuse, 6 cylindres, propulsion, autobloquant alors évidemment ca sera pas une VW.

Je ne suis pas partie pris du tout au niveau des marques. La megane 3 rs je l'ai choisi car pour 17k en performance et fiabilité y'avait juste pas mieux.

Sinon a part renault sport, renault en temps que marque je suis pas du tout fan.

le youtube en question c'est moi lol donc oui je vais sur circuit mdr.

C'est pas une video d'un inconnu

Déjà vu cette vidéo

Je me suis dit que ça pourrait être toi visiblement j'avais vu juste

À toi aussi

Ou il prendra une Golf TCR qui est l'équivalent d'une Cupra.

Le prix des Megane RS est bien surfait aussi. J'ai un pote qui essaye de vendre une trophy R depuis 1 an et c'est 0 contact alors que l'on n'a cessé de dire qu'elles étaient toutes vendues et qu'elles seraient collector.

Les prix vont de 51 à 72 k€ pour des autos qui n'ont pas roulé. Le soufflet est vite retombé pour les vendeurs.

Avec les nouveaux malus, le prix d'achat devient presque secondaire. Tu regardes déjà combien tu vas payer de taxe et ensuite tu regardes le modèle. Les 2.0 l, 2 RM ne s'en sortent pas trop mal.

Et si Cara prenait le parti de communiquer directement sur les tarifs malus inclus ?

Vous nous parlez bien des tarifs avec la TVA à 20% non ?

Alors optez pour la clarté : dans 3 mois, ça ne va pas être triste le différentiel sur certains modèles en tenant compte de ce facteur.

... on cause généralement de Mr Loyal Nadir...

Pfffffff qui veut acheter une sportive n’achète pas ca. Et en plus elle est pas sexy. Très décevant VW en ce moment.

Le zozo que je suis remercie pour cette brillante mise au point le zozo d'un autre type que tu es, et qui, comme tous les zozos de ce type, parle des moyens des autres sans les connaître.

J'espère que pour ce prix, ils ont viré les sièges immondes des GTI précédentes et mis des beaux sièges au minimum cuir/alcantara

Et pourquoi seulement 245 ch alors que la concurrence tourne autour de 280/300 ch ?

Sûrement pour laisser la place à une future "R" à 60 000 boules

C est de plus en plus horrible ! T as l impression qu'elle a pris un coup de masse sur le capot.

Ou alors que les lèvres ont été bourrée de botox.

Merci de confirmer que ce n'est pas absolument pas un achat rationnel et que ceux qui vont se précipiter dessus, le font par pur talibanisme VW et absolument pas pour les qualités intrinsèques de cette voiture

Hahaha tout est dit