Commentaires - La dernière Audi RS 3 pourra nous quitter l'esprit tranquille

Je kiffe toujours autant les mises en scène où le journaliste se laisse filmer en train de monter à bord de la voiture puis de la démarrer, le tout en grosse doudoune bien chaude (en plus, c'est jamais inutilement long) puis, le plan d'après, en Tshirt en train de nous montrer l'option traits rouges (indispensable!)

Heureusement qu'ils coupent, car à la fin, Julien finit en peusli/chaussettes, frigorifié!

Tarifs catalogue délirants, malus confiscatoire : c'est une voiture pour les Suisses, pas pour les Français.

Et, le coffre, il est comment? Et, à l'arrière, c'est comment? La 5ème place est moelleuse? Y a des prises USB sur les dossiers? Le tunnel de servitude, il est encombrant? La banquette, 2/3 1/3 ou 40-20-40? Le plancher est plat? C'est mignon les Pirelli Trofeo R en option, mais c'est pas le principal motif d'achat d'une compacte sportive ou pas.

Si ces items ne sont pas si importants, pourquoi devons-nous nous les coltiner à chaque essaie?

2 exemplaires en photo en plaques du Frankistan pour les essais / photos presse ... ca doit représenter environ 50% du volume qui sera écoulé dans notre enfer fiscal.

le problème, c'est plutôt la pollution, si t'as les moyens financiers tu peux polluer ???

c'est stupide.

le tableau de bord est pitoyable

C'est triste à dire mais c'est vrai! On en voit rouler énormément par chez nous, mais c'est clair pour un français, hormis le tarif, le malus va achever le travail

C'est exactement ça!

Et, comme je ne fais confiance à aucun des politicards (de tout bord), je suis persuadé qu'ils récupèrent l'argent par une ligne trouble d’exonération d’impôts. Les riches (les vrais) auront toujours plus de droits que les sans dents!

Quelle magnifique auto, classe et sobre tout en ayant cette sportivité! Un châssis au top (il est bien loin le temps où les caisses de VAG étaient des voitures de lignes droites). la fiabilité est au top, les matériaux sont d'excellentes qualités...une auto au top!

c'est ballot d'avoir un gros 5 cylindres 2.5L avec rien dans le sac sous 2500tr...(et la conso qui va avec).

copié collé

juste pour le moteur, trop sophistiqué. le châssis est complètement dépassé si l'électronique n'est pas là pour rattraper.

Le bla bla bla habituel des frustrés-rajeurs-jaloux (à choisir)

chassis Audi ça n'a jamais cassé 3 pattes à un canard sauf en sortie de péage...

d'ailleurs pour ceux qui connaissent le rallye, la quattro sport S1 et son moteur de Tank Allemand lourd comme un ane mort sur le train avant etait un pur étron sur des vraies routes face à la 205 T16 (un vélo pour une groupe B) ou la delta S4...

et pourtant toute l'image Audi (4 roues motrices-sport) vient de là.

Elle sera en location avec plaque polonaise

C'est pourtant la vérité...les audi sont des caisses de lignes droites, j'en avais une et ça me saoulait comme pas possible tellement l'avant virait tout droit...

Je ne trouve pas que cette face avant soit visuellement plus méchante.

Plus lourde oui!! Bientôt plus un brin de carrosserie, mais une enoooooorme bouche noire brillante.

Perso, ce gros bout de plastique noir brillant n'est pas beau.

Je ne trouve pas que cette face avant soit visuellement plus méchante.

Plus lourde oui!! Bientôt plus un brin de carrosserie, mais une enoooooorme bouche noire brillante.

Perso, ce gros bout de plastique noir brillant n'est pas beau.

Oui, mais pour en avoir essayer une en 2020, sur route ouverte un RS3 fait largement le taf...

Je l'ai pas trouvé si sous vireuse que ca

Vous parlez des tarifs de la concurrence mais où est indiqué le tarif de cette RS3 ?

juste du pragmatisme

60.000 € de malus! On est chez les fous. Le PDG de Total vient de dire "c'est l'enfer d'investir en France". Apparemment, c'est aussi l'enfer d'acheter une "belle voiture". C'est vraiment le reflet de notre mentalité: jaloux, mesquins, petits. Pas étonnant que nos jeunes quittent ce pays rabougri et vieillissant. Et même temps, quel dommage: nous avons une si belle culture, des paysages et des monuments que le monde nous envie. Merci à Mitterrand et à ses successeurs pour la dégringolade.

T'as juste 20 ans de retard. c'est comme si je disais les Alfa ça rouille (les renault et peugeot aussi), les BM ne freine pas, les mercédès sont incassable, les japonaises rouillent toutes aussi et ne tiennent pas la route, bref des raguaux d'il y a 20 ans. Faut parfois évoluer un peu. J'ai eu une A4 allroad cette voiture etait juste parfaite par rapport à une Série 3GT que j'ai eu après mais bon les trolles ont la vie dure et ne se remettent jamais en question.

Je vois pas le rapport entre Mitterrand et les malus actuels. Il faudra que tu m'expliques, là.

Petite suggestion: floutez vos compteurs…

Un test sur le circuit de Soheil Ayari aurait été sympa pour "la der des der" des RS3.

Je n'ai pas l'impression que l'on verra encore un pilote sur Cara vu l'évolution automobile.

J'ai discuté avec un garagiste qui a une a3e-tron et une rs3. Il dit lui-même que la rs3 est tellement brutale niveau monte pneumatique (19' en r35 quand même...) et en suspension que jamais il ne l'utiliserait en daily et encore moins pour la famille.

Donc on s'en balek du tunnel central. Pour une bagnole à vocation familiale, allez voir ailleurs.

Il s'en est passé des choses depuis les S1 de rallye... vous avez quel âge ?

450Nm à partir de 1600 rpm (30% de plus qu'un touareg 3.6fsi)... moi je veux bien croire le testeur/journaliste mais j'ai quand même du mal à appeler ça un défaut.

On est plus en 2008.

Sinon ce serait bien de sortir des années 80, Mitterrand n'est plus la.

Les boîtes Peugeot accrochent encore, et ça date d'au moins la 205 alors vos dires sur les années 80 qui sont loin....

la sportive de ligne droite .obliger de lui mettre des artifices électroniques pour qu elle tourne enfin dans les virages au bout de 4 générations .

et le 0 à 100 en 3,8 , lol, ce moteur n à rien dans le sac à bas régime, je mange tte les rs3 en démarrage avec ma pauvre tesla lr si pas de launch control.

Ça fait cher pour une voiture sans permis

Ca c'était drôle. Pensée aux petits anges

CQFD

Mais que vient faire Mitterrand dans cette galère ? On se fichait pas mal du CO2 à l'époque de Tonton. Oui, la France est un pays rabougri... Les vrais leaders vont à Dubaï, modèle de pays du futur !

''pour aller titiller les limites sans se faire de soeurs froides''. En 2024, on ne peut plus dire cela...

On a rien compris en France...

On devrait faire un bonus inverse.

Plus la voiture est puissance moins le malus serait élevé...

Le conducteur de BMW typique, à retrouver dans le fossé au prochain virage.

des pro VE qui viennent parler de VT c'est toujours un grand moment.. bien qu'avec les normes le L5 ai perdu en caractère ça reste une mécanique qu'aucun moteur électrique ne pourra égalé sur le plan sensationnel et auditif.. oesf d'un 0 à 100 sans rien ressentir.

et la dernière elec que j'ai testé c'était une Model S plaid.. marrant 2 min et puis basta..

et non raté j ai vendu la M240i.je vais passer l année prochaine ou 2 ans max sur une mclaren 570s ou une 911 gt3 .

J imagine que tu vas me dire que ce sont des voitures qui finissent systématiquement dans le fossé également ??

Tu confonds pas le 0-100km/h de ta LR avec celui de la Perf ?

tu as mal compris mon message. sur le 0 à 100 une rs3 sans launch control c est pas 3,8 c est plus proche des 5 secondes .t entends bien le moteur d ailleur qui peine sous les 2000tr /min quand t appuies juste à fond sur la pédale d accélérateur , y a pas de couple c est pour cette raison que le lancement n est pas du tt le même avec et sans launch. et donc sans launch de rs3 ma model 3 lr accélère plus fort grâce au couple instantané et c est pareil en reprise jusqu'à 100km une rs3 stock c est derrière une lr correctement chargé.