Commentaires - Faut-il craquer pour la Volkswagen Golf fortement remisée ?

Je préfère la Clio esprit alpine pour le même prix. Elle a un look incroyable je trouve preuve qu'elle se vend comme des petits pains elle a un succès de fou auprès des jeunes et elle a des prestations dignes du segment de la golf pour le même prix. Avec une bonne hybridation (145ch pour des consommations très fiables) un comportement routier très réussi je me régale sur route de montagne avec ma e-tech engineered. En tout cas mieux vaut une Clio haut de gamme qu'une golf d'accès.

Quand il faut faire tourner les usines, il faut un prix qui attire le chaland. Comparée à l'Inster du fil d'à coté cette Golf offre bien plus même si, de façon normale, le coût à l'usage sera plus élevé.

moteur 4 cylindres 1.5 TSI dégonflé à 116ch. (puissance au litre faible, donc plutot bon à long terme).

la boite meca VW est plutot très agréable, très mecanique, elle verouille bien.(et c'est super fiable face à une DSG ou pire une renault E tech)

chassis Golf donc pas foufou, mais safe et previsible.

A comparer à ID.3 qui débute à 27.990€. Le VE plus cher ?

C'est vrai après t'as le problème d'encombrement intérieur. Pour ceux qui cherchent plus de place avec une famille. La Clio reste un excellent choix

"baisser le prix du modèle (..) de 5 480€. La remise ne concerne pas la finition de base, puisque Volkswagen offre 2 730€ d’équipement (..) en plus d’une remise de 2 500€. Mais il est peut-être possible de négocier la même remise sans ces équipements, ce qui permettrait théoriquement de baisser son prix à 27 270€ (au lieu de 30 250€ avec ces options ajoutées)."

C'est très confus, je suis donc allé pour vérifier, cette promotion n'apparaît pas : https://www.volkswagen.fr/fr/modeles-et-configurateur.html/__app/golf.app

Oui, la boite manuelle vw est agréable, bien mieux que la dsg7 bégayante .

Du coup , je ne souscrit pas à la phrase de l'article qui semble reprocher de ne pas avoir de DSG sur ce modèle. l'auteur n'a pas dû faire plus qu'un tour de pâté de maison avec la dsg 7 A vire sur le long terme, c'est une purge.

Vivre, pas vire.

30K la Golf de base de 116 ch ... tu parles d'une affaire.

Le tout avec cette affreuse tablette verrue ...

Bof, je ne trouve pas l'offre très attractive...

c'est trop cher dans l'absolu.. mais bon 27 000 une caisse fiable..

tres bien.. vous préferez mettre 30 000 dansdu pure tok?

n'oubliez pas unr golf à 30 000 se revend 18 000 sans 3 ans!!

un pure tok? 11 000 et encore!!

Elle apparaît dans "offres".

une bonne Bvm avec un bon conducteur n'a pas d'équivalent en consommations/agrément...

les DSG abusent des sous sous régimes, ce qui abime le moteur et fait consommer plus.

Fiable, quelle rigolade, un peu mieux que Stellantis, mais non on ne peut pas dire fiable.

Les caisses allemandes étaient fiables il y a 20 ans mais maintenant c'est terminé !

pas la même catégorie, ce qui veut dire que la Golf est un meilleur choix

Un 4 cylindres pour une voiture polyvalente, évidemment pour les émotions c’est plutôt autre chose, mais quid des autres véhicules aujourd’hui ? En tout cas toujours mieux et plus fiable qu’une 308 ou une C4 avec un 3 cylindres (ex)-PureTech.

"Mais il est peut-être possible de négocier la même remise sans ces équipements, ce qui permettrait théoriquement de baisser son prix à 27 270€ (au lieu de 30 250€ avec ces options ajoutées)."

Ben non, c'est ça l'astuce. VW est juste en train de liquider ses dernières Golf en BVM de stock, donc ça n'a rien d'intéressant en prix et y'a pas de choix. Pour ça, direction l'occasion récente ou le VD.

Ben oui, puisqu'on nous le dit. Non ?

5500€ de remise ?

De quoi effacer 4 ou 5 années d'inflation, et de retrouver les tarifs pré-Covid

Clairement VW depuis la sortie de l'ID3 à complètement foire ses design intérieur et particulièrement l'intégration de leur tablette centrale.

Il y a seulement 2.500€ de remise mais c'est bien présenté.

Rien compris non plus

ce qui se conçoit bien s'énonce bien

Le journaliste dqui a écrit ça doit changer de métier

Oui puisque l'ID3 a 4000€ de sponsoring de l'état plus 1500 € de sponsoring prime à la conversion qu'il est quasi impossible d'obtenir à moins, d'avoir un salaire qui ne permet pas de mettre 30 k € dans une auto et de donner son ancien véhicule en échange.

Donc 5500 € d'écart de prix.

Une Golf au prix de la nouvelle R5, le choix est vite fait.

Si on ajoute dans la balance le fait que le groupe VW est au bord de la faillite ....

Les prix s'entendent net, alors OK pour la petite astérisque que je ne suis pas aller voir, ID.3 à 29.490 vs Golf à 30.250€.

Ça vous gène peut-être mais c'est à parité de prix.

cela fait longtemps que l'on ne craque plus pour une Golf, devenue un choix de voiture classique et sans histoire

le prix est toujours élevé

en 2012/2013, le modèle de base était autour de 18000€