Commentaires - Et maintenant, voici la nouvelle Citroën C3 Hybride

"20 200€ en finition You Pack Plus", soit un delta de 1.500€ avec e-C3 équivalente après Bonus, ça casse pas des briques.

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Pour ceux qui recherchent une citadine à boîte automatique (ou au moins sans transmission manuelle), elle se positionne comme le modèle le moins cher si l’on met de côté la Dacia Sandero Stepway CVT (18 500€ en finition Expression). Et à l’exception de la dernière MG3 Hybrid+ chinoise, facturée pour rappel 19 990€ en prix de base avec un meilleur niveau d’équipement et un moteur quasiment deux fois plus puissant !

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Tout est dit, autant prendre la MG3 de près de 200 cv.

Perso, j'ai vu dernièrement cette c3, et franchement, je ne le trouve pas top, visuellement parlant.

En espérant que son clone Panda soit plus sympa à regarder.

Mais non, puisqu'on te dit que l'électrique est trop chère.

En tout cas une C3 low cost avec le même moteur qu'un 5008 à 45 000 balles, c'est "valorisant" pour les papys qui achèteront ça.

Bien lire le dernier chapitre avant de commenter surtout....

Difficile de comparer un torchon avec une serviette, quand l'une est cantonnée aux petits trajets alors que l'autre le permet sans avoir à se préoccuper de quoi que ce soit d'autre que de faire un plein de 3 minutes tous les 500 kilomètres.

Et quand on ne peut pas recharger sa voiture chez soi, même si on ne fait que des trajets du quotidien, on comprend vite l'intérêt de la version non électrique.

Bien placée, mais sans plus.

La MG3 est mieux, mais n'a pas du tout le même réseau de distribution / entretien.

Pricing power voyons!

Moi perso je l'aurais affichée à 69000€ histoire que l'action stellantis remonte.

@ Cédric Pinatel, personnellement il faudrait voir ici les véhicules suivants concernant la concurrence de cette C3 hybride.

L’offre pertinente de Dacia se nomme Sandero Eco-G 100 ch. avec la bicarburation essence/GPL qui débute à 14.250,-, (Stepway € 15.950,-).

Chez Peugeot on peut avoir la 208 Hybride 100 ch. (même moteur ex-PureTech que la Citroën), pour € 21.850,-, mais de conception européenne et finalement sûrement mieux finie que la Citroën.

Et finalement ne pas oublier la nouvelle Suzuki Swift hybride avec 82 ch à partir de € 18.990,- en boîte manuelle ou plus chère avec la transmission automatique CVT avec un appétit carburant d’oiseau.

qu'est-ce j'en ai à carrer d'avoir 200ch sur ma citadine ? À quoi ça va me servir ? Raisonnement débile...

J'ai 90cv sur la mienne et c'est plus que suffisant quelles que soient les circonstances, par contre avec la chinoise au moindre problème je peux me carrer le SAV bien profond, on a vu ce que ça donnait avec la MG3 !

Moi par contre j'ai 3 garages Renault à moins de 10km de chez moi, mon seul problème c'est de savoir chez lequel je vais la semaine prochaine, pas de savoir si j'aurais mon problème réglé dans 6 mois ou un an

Faut espérer que leur nouveau montage foireusement "hybride" à base de 1.2 Purechiotte à chaine couplé à leur BVA avec dynamo de solex à l'intérieur soit fiable maintenant ... ca changera chez Peugeot, ca fait 15 ans qu'ils ont pas eu une motorisation essence fiable entre les mains.

En effet, l’option curry pimenté conduit déjà les premiers propriétaires de eC3 à devoir se plaindre sur des véhicules qui ne marchent plus quelques jours après réception.

A lire dans le commentaire de ndl le 02.10.2024 à 20:12 heures. Cela donne froid dans le dos.

https://www.caradisiac.com/les-retards-de-livraison-vont-couter-tres-cher-a-citroen-211366.htm

J'ai croisé une nouvelle C3 aussi. J'ai également été déçu. Ça fait très bas de gamme, voire utilitaire

D'un autre côté 95% des gens qui achètent ce type de voiture n'ont que faire de 200 ch.

Le mieux ce serait peut-être de ne pas y aller non?

Sinon la C3 même pas une vrai hybride passe à 20 000 (une petite négociation ça fait du bien)?

Ben pour peu qu'on supporte son physique pas facile, sa finition ultra low cost et son moteur pas fiable....pourquoi pas.

Sinon il y a mieux ailleurs...

On le remercie pour son témoignage, même s'il n'est pas une flèche d'avoir choisi du by-Tavares, qui plus est cette ë-C3 curry.

Hybride n'est pas un abus de langage si elle peut rouler en tout électrique, même si c'est pour une distance faible.

Je remets le texte de ce pauvre ndl :

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"je fait parti des client qui l ont reçu. et j en suis super content. comme le disait top gear c est comme alfa Roméo jadis. super fiable les 80 premiers km lol.

je n ai plus aucun commodo qui fonctionne. plus de cligno ni essuyes glaces. mais encore le lave glace. la sécurité du branchement prise ne se retire pas il est bloqué. apres appel de l assistance qui ne comprend pas pk je veux pas la ramener en concession ( sans cligno ni essuye glace ?...) et plus d électricité dedans en tout cas pas assez pour aller jusque là bas ..."

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Ces problèmes seront-ils aussi présents sur les modèles thermiques (hors ceux concernant la prise de recharge bien sûr) ?

C'était sûrement dans le cadre du leasing social. Ce sont les seules ëC3 à avoir été livrées pour le moment.

Voiture pas au point livré avant le 1er octobre pour ne pas perdre trop de pognon, et j'ai la petite idée que les véhicules non livrés à temps vont prendre un énorme retard.

Déjà en informatique tu avais droit a des programmes encore en Bêta, maintenant Stellantis le fait pour ces bagnoles.

Oui, je sais... mais rouler en tavares me dépassera toujours ^^

@ CEDRIC CARA

tu m'expliqueras ou il y a abus de langage pour l'hybride Stellantis.

dans le dico automobile, hybride '' tout court '' la définition est :

'' c'est un véhicule qui utilise au moins deux sources d'énergie différentes pour se déplacer. Généralement, une voiture qui recourt à un carburant et à l'électricité pour se mouvoir au moyen de deux moteurs : l'un thermique, l'autre électrique ''

est ce le cas de l'hybridation stellantis ??? OUI

la notion de distance n'est absolument pas prise en compte dans la définition.

donc l'hybride stellantis possède bien ces 2 qualités, et pour avoir une CORSA hybride au boulot, je confirme qu'il est possible de parcourir plusieurs centaines de mètres en mode 100% elec' sans aucune difficulté.

VOILA

quand à la petite C3 toute mimie, elle possede deux sérieux arguments thermiques et sans la fameuse courroie ... un 100 Cv essence à 15.000 balles et un hybride donc à 20.000'

de quoi faire qq ventes évidemment.. et évidemment que ça va bien se vendre.

comme dit dans un autre com' la chine c'est bien, mais quand ton concessionnaire est à 60 bornes de ta maison... ou 1h00 de route (évidemment que c'est la cas ) , là y'a un vrai bleme....

Pssssitttt... t'as pas une Rîno, mais une caisse de roumain Rantanplan...

Remarque, à son âge vénérable, tu ferais bien d'aller chez un garajou sans enseigne, tu gratterais bien 50 €...

Sinon... 171 points de vente MG à date dans le pays, ça devrait pouvoir assumer non ?

faut apprendre à conduire avant de demander 200ch qui sont virtuels en plus...

C'est sur qu'il faut mieux avoir ton concessionnaire pas loin si tu roule en Stellantis.

Pour acheter une MG sans aucuns SAV et connaissants les soucis techniques de ces modèles ils faut être très vigilants

" elle se positionne comme le modèle le moins cher si l’on met de côté la Dacia Sandero Stepway CVT (18 500€ en finition Expression)"

Et meme 18 000 € avec la finition superieure "Journey" si on oublie le stupide et couteux deguisement de SUV

pour prendre une Sandero "normal" qui coutera en prime moins cher aussi à l'usage.

ah non mais je te rassure ceux qui la conseillent ici ne l’achèteront pas, faut pas déconner.

comme on dit les conseilleurs ne sont pas les payeurs...

Des soucis techniques d'un model qui viens de sortir ?

Ca viens d'ou ces infos ?

Quand à l'absence de SAv.. Ils construisent un reseau en France et en Europe à marche forcé.

Attention aux garanties et à l'entretien avec MG.

Faites attentions à avoir un garage MG pas trop loin de chez vous.

MG se targue d'une garantie 7 ans / 150 000km. C'est vrai. Il y a néanmoins bcp d'exclusion, notamment le système d’info divertissement, le système d’aide à la conduite et les systèmes de confort sont couverts par une garantie commerciale limitée à 36 mois ou 72000 kms, selon la première éventualité.

La garantie antirouille et perforation est aussi limitée à 7 ans chez MG, contre 12 ans chez bcp de constructeurs européens. Ces bagnoles bons marchés qui ne sont pas granties 12 ans ont tendance à rouiller rapidement. C'est clairement un point sur lequel MG doit progresser. Skoda garanti par exemple tous ces véhicules 12 ans contre la rouille et perforation (tu me diras, ce n'est pas le même budget, Skoda étant bcp plus cher).

Le réseau MG se développer et la voiture est garantie 7 ans / 150 000 km. Après, il faut bien lire la garantie, car il y a des conditions et des exclusions.

200 cv n'a rien de surpuissant. C'est surtout agérable car tu as du couple à bas régime et c'est plus silencieux sur autoroute quand tu as un moteur plus gros.

90 cv dans une citadine, ça va quand tu es tout seul. Mais, quand tu es 4 en côte en été avec la clim qui tirent à fond (cela te fait perdre de la puissance moteur), tu sens quand même le manque de chevaux.

20 milles balles du lowcost chinois avec des moteurs de merde et sans oublier les futurs problèmes avec la bva style dsg.

J'en ai vu une cette semaine.

Elle fait vraiment bas de gamme et est beaucoup moins sympa de ligne que sur les photos.

Tu parles d'autre chose, là. Il était juste question de comparer le prix d'achat, sans autre considération.

Et soit dit en passant, avec 44kWh et charge rapide, aucune obligation de se cantonner aux "petits trajets".

c est une fausse hybride psa devrait demander à toyota ou à honda comment on en conçoit.

Vu que tu travailles chez Renault et que tu bénéficies de ristournes collaborateur, en tant que tel, tu me fais bien marrer, avec tes arguments foireux.

Maintenant, t'as même une version 65 cv de la Sandero, si tu te fous de la puissance.

Et quid des puissances de la r5, vendue par ton groupe, plus élevées que celle de Sandero, tu vas dire là aussi que ça ne sert à rien ?

Ben dommage que Renault ne l'ait pas compris, pour sa r5 de 150 cv.

mais tous les employés Renault, ici, vont m'expliquer que si, les 150 cv de la r5 sont justifiés.

Ben pour ceux qui ne savent pas conduire, il y aura la MG3 100 cv, encore moins chère.

Bref, next.

Désolé, en l'état, je viens de claquer 40 k€ dans une mx5 de 184 cv.

Pour le remplacement de ma c3 110 cv, j'attends qu'elle tombe en panne, ce qui devrait arriver logiquement rapidement, à entendre tous les anti-stellantis, ici.

mais pour la remplacer, oui, cette MG3 hybride ferait parfaitement l'affaire, si je veux rester dans le thermique.

ben le mieux est d'attendre un peu, pour voir ce que ça donne, justement.

de toute façon, je n'ai jamais acheté de modèles récents, je préfère laisser les autres consommateurs faire office de bêta testeurs.

Ah non, l'autre jour vous disiez ceux qui ne savent pas conduire peuvent choisir la Volvo EX30 avec plus de 400 cv, ceux qui savent conduire arrivent très bien à doubler avec une antique R4 26 cv.

c'est l'inverse

le bon conducteur n'a pas besoin des cv pour la ligne droite par temps sec(ou sortie de peage), il passe plus vite en virage, ne touche pas les freins (peu d'usure) et sait gérer les conditions meteo...

cette c3 électrique est donnée pour 300 km et quelques, soit grosso modo 150 km d'autoroute entre 2 recharges (jusqu'à 80 % et jusqu'à 30 minutes).

si certains s'en accommodent, tant mieux pour eux.

pour d'autres, ça sera rédhibitoire.

d'autant qu'une ec3 400 km est annoncée pour plus tard. ça ne sera pas la panacée, mais ça sera déjà plus confortable.

retrouve moi le post où j'affirme ça.

tu dis ça pour moi et ma c3 de 110 cv, qui aligne les 93000 km, avec les plaquettes et disques d'origine, mais également 2 pneus également d'origine ?

ben tu vois, avec ma nouvelle caisse de 184 cv, j'ai comme dans l'idée que j'irais encore plus vite, avec encore plus de plaisir. si, si...

bizarre, les posts, qu'on ne voit pas, parfois... avant de reposter.

C'est bon t'as franchi le pas ???

Rouge ?

Sisi je m'en rappelle tu l'avais bien dit

La C3 4 est vraiment le meilleur rapport qualité prix de sa catégorie.

Tout le monde la veut, bravo Citroën !

Quand tu roule en française poussive de 90 ch à la fiabilité douteuse, c'est sur que c'est rassurant d'avoir un garage tout les 30 km

Tu racontes encore n'importe quoi :

- ma remarque portait uniquement sur le prix et l'équivalence ici entre thermique et électrique alors que les zozos d'ici passent leur temps à chouiner sur ce sujet, pas de lancer un énième débat sur l'autonomie

- la version de la C3 qui reste à sortir est à petite batterie et autonomie de 200km environ, pas l'inverse

15/02/2024 à 17:18 dans les dents

https://www.caradisiac.com/commentaires/essai-volvo-ex30-twin-motor-performance-2024-que-faire-de-428-ch-206994.htm

Surtout que MG n'a pas le cul très propre concernant la rouille. Vu de mes propres yeux sur une MG4 quasi neuve (1000km) reçue à mon taff. On a dû démonter les plastiques sous le tdb côté conducteur pour installer un boîtier de télématique sur prise OBD. Et bien il y avait bel et bien des pièces déjà rouillées. A peine croyable.

Faut vraiment avoir un grain dans la tête pour acheter ça avec la réputation catastrophique en matière de fiabilité de ce pauvre groupe.

Même si j'aurai tendance à dire qu'il ne faut pas généraliser à un seul cas, Nouveau véhicule avec nouvelle plateforme + empressement pour les livraisons + stellantis = un cas parfait pour une fiabilité désastreuse.

Si elle se vend bien, le nombre de retour négatif devrait obliger Stellantis à rectifier le tir. Mais bon c'est Stellantis, ce qui importe c'est la reversions de dividende aux actionnaires, pas le clients ni la survie de l'entreprise.

La version thermique de 100 CV BVM semble la plus intéressante car de loin moins chère que les autres . Le différentiel de prix d'achat semble difficile a être compensé par les économies de carburants ou d'énergie, les bonus ou malus et coûts d'entretiens plus faibles .

Il se trouve que j'ai un concessionnaire MG à 10 minutes, je vais aller voir. J'ai pas prévu de changer de voiture maintenant, mais à prix equivalent à la e c3 hybride, ca me parait difficile d'avoir moins fiable que du pur tech rebaptisé et arrangé à la sauce hybride avec un moteur electrique dans la boite double embrayage !

trop cher pour du pure toc..

en loa tu payera le meme loyer avec un bien meilleure caisse!!

c'est sur que ce soit du pure toc ou du mg location s'impose..

Je suis allé la voir en concession. Comme la presse est unanime, c'est une superbe petite citadine. En finition intermédiaire elle a tout d'une grande. Quant à l'espace intérieur c'est très grand ( je mesure 1M93 et je m'installe très facilement) Le confort est tout simplement grandiose et la qualité d'assemblage est très bonne. Beaucoup plus qualitatif que la sandero.

... eh... Richard.... t'as pas l'impression d'en faire un peu trop là ?

Parce qu'à date, tout ce que l'on a pu lire de la part des gens qui l'on approchée ont plutôt été déçus de ce qu'ils ont pu voir et toucher.

Et l'on rappellera l'embrouille du déclassement d'équipement sur la convention d'achat signée par les naïfs ayant acheté cette tire sur plans.

Brex... vendeur Citron pas bien fût-fût spotted !

En même temps, tu lui demanderas de te faire essayer la MG4. Ainsi ,tu sauras de quoi tu parles quand tu viens nous gonfler sur les sujets VE.

T'inquiètes pas, j'ai déja une assez bonne idée de ce qu'est un VE ! Et je n'ai aucune envie de m'emmerder avec ca !

Pour etre clair je me contrefous des VE, mais j'ai pas fini d'intervenir sur les posts de pro VE qui viennent expliquer qu'un VE c'est bien pour tout le monde au pretexte qu'ils font 40 000 par an avec une model 3 grande autonomie ou un EV 6

Il faudra juste prévoir des ENTRÉES CLIENTS bien séparées, ÉTANCHES même, dans les concessions de "Stèledepisenpis" par rapport au SERVICE APRÈS-VENTE. Il ne faudrait pas que ces derniers, furax, croisent ceux qui vont se faire avoir !!!

On a jamais empêché à un chihuahua d'aboyer, auyaja kif-kif.

Citroën propose là une voiture accessible, habitable, confortable forcément et polyvalente 100ch boite auto + clim c'est correct.

Un puretoc + une hybridation "stellantis" = encore moins de fiabilité. La question est "est-ce seulement possible?"...

Le moteur a été amélioré en juin 2022 puis totalement modifié en 2023. Donc c'est lassant les commentaires des haineux.

C'est cool de voir une C3 plutôt pas mal à ce prix là

Me moteur était aussi dit comme étant au top en 2014...

C'est lassant les naifs...

Vous croyez quoi?

Qu'ils vont sortir un moteur en disant "ma foi, on verra comment ça se passe?"

Led premiers retour fiabilité sont quand même pas encourageant....

"Apparues au moment du restylage, les versions à hybridation légère des Peugeot 208 et Opel Corsa font l’objet d’un premier rappel officiel. Cette campagne de retours à l'atelier vise à éviter que ces deux citadines ne se retrouvent en roue libre au mauvais moment. "

L'argus.

Et on n'en parlera as des PHEV....des nids à emmerdes.

Et donc?

Voir les nombreuses remontées du réseau concernant les décalages de distribution voir rupture de vilebrequin sur la version retravaillée (et ça c'est factuel)! ça n'en fait pas un tout nouveau moteur non plus, mais plus du bricolage pour tenter de le fiabiliser...

Et quand on voit la médiocrité du SAV (très souvent décriée ici mais aussi sur par les personnes lésées) qui cherchent la moindre coquille pour ne pas prendre en charge les défauts de conception, à moins d'être un fanboy avec des œillères, je ne vois pas comment on peut encenser un tel groupe!