Commentaires - (Minuit chicanes) Place au "cheap premium"

Va donc te laver les dents

Va donc te laver les dents

On se cherche toujours dans ce groupe qui a perdu toute son âme.

Un article pour rien dire. On sait déjà, depuis le Salon de Genève et même avant, des orientations des marques de PSA

Le premium bas de gamme....encore un concept foireux sorti de la tête d'hydrocéphale d'un type du marketing....

Bonne chance. La C4L est magnifique, dommage qu'elle ne soit réservée qu'à la CHine et la Russie...

Va donc te le brosser

(...) "offrir des véhicules économes, au design simple et à la technologie utile. Plutôt que de verser dans le low cost, les futures C de Citroën seront donc des modèles « cheap premium »"

Je ne vois pas bien le rapport entre les 2 parties.

Bon c'est sûr, faire design, simple et utile c'est pas gagné. Mais où est le rapport avec le cheap, et où est le rapport avec le premimum ?

Il est content le conard,il a mis ses petites binettes.triste france peuplée d'imbéciles en tous genres.

Mon Dieu ! La France tombe bien bas !

L'un fait du Dacia l'autre du "cheap premium"

Ce n'est pas que je méprise l'acheteur potentiel de telles voitures mais arriver à citer comme voiture française un véhicule qui va se battre dans la catégorie du made in China c'est plutôt lamentable .

Le cheap premium c'est la définition même de DS, des généralistes améliorées qu'on fait prendre au piogeons pour du premium.

Valable aussi pour VW et Audi qui ne sont que des Seat et Skoda améliorées vendues beaucoup, beaucoup plus chères.

J'aurais plutôt parlé de premium low cost, c'est à dire des low cost mais avec quand même des prestations, du style, et des équipements. Pour un com plus haut, ici on parle de la C-Elysée, et non de la C4-L qui n'ont rien à voir.

8 h 52 : c est plutot seat et skada qui sont des vw et audi rebadgées .

La base est vw ou audi .

Chez citroen la base est la gamme c .

Donc rien a voir .

Un nouveau terme pour essayer de changer en douceur le positionnement de Citroën. La finalité est connue : Citroën marque robuste et sans fioriture, Peugeot marque généraliste et DS marque premium.

En attendant les nouveaux modèles, Citroën est un généraliste et le but est de ne pas faire fuir les clients actuels avant que les nouveaux arrivent. D'ou ce terme étrange.

Ce positionnement, bien qu'arrivant un peu tard me semble intéressant pour l'avenir du groupe, entre les Coréens (dont une grande partie est cachée derrière un "plus" américain) et les chinois, il leur faut vraiment se bouger.

Ca c'est que que tu crois pcq tu n'y connais rien au monde automobile et que tu as des préjuger aussi gros que toi. Ou tu n'es qu'un triste troll

"Citroën marque robuste "

HAHAHAHAHAH attend j'essai de m'en remettre là.

Exactement d'ailleurs, ça me fait penser à la Seat Exeo : observez les tarifs de l'actuelle Exeo et regardez les tarifs de l'ancienne A4. Vous êtes toujours sûr qu'il n'y a que chez Citroën qu'on prend le client pour un pigeon ? Remarquez, peut être le SAV est-il est de meilleure qualité chez Audi ?

Bref un article pour rien dire. En quoi repositionner la gamme C en tarif la transforme t-elle en "cheap premium" ? C'est une bien belle expression pour pas grand chose en fait, chez PSA ils se sont juste ENFIN rendu compte que la gamme C est trop cher pour ce que c'est.

"[...] cette expression que certains experts du monde de l’industrie automobile ont choisi pour désigner une nouvelle vague d’automobiles dont la marque française Citroën pourrait bien être le fer de lance [...] les futures C de Citroën seront donc des modèles « cheap premium », des véhicules financièrement accessibles et modernes."

Euh j'ai du mal à voir où est l'innovation : ce n'est pas ce que fait Skoda depuis plus de 15 ans ? Des véhicules simples, modernes et au tarif particulièrement bien positionné ?

En dehors du fait que ça fait un article sur PSA en plus et qu'on redit peu ou prou la même chose que dans les autres articles (une gamme C repositionnée, etc.) on apprend quoi de nouveau ?

Exact, elle est vraiment pas mal mais les Français n'achètent pas/peu de compacte 4 portes.

Hier soir en rentrant du boulot avec ma C4, j'ai trouvé une BMW récente arrêtée capot ouvert à l'entrée de mon village.

Avec le racaille qui est normalement à son volant tout dépité. Tu vois, moi ma Citroën elle me ramène du boulot tous les jours sans aucun soucis ...

Hier soir en rentrant du boulot avec ma BMW, j'ai trouvé une Citroën récente arrêtée capot ouvert à l'entrée de mon village.

Avec un pecno qui est normalement à son volant tout dépité. Tu vois, moi ma BMW elle me ramène du boulot tous les jours sans aucun soucis ...

11h08 pas malin comme réflexion, 12h01 pas malin comme réponse.

a lire tous les commentaires pro machin, pro truc de mes 2, ca donne vraiment envie de prendre les transports en commun. l automobile rend completement con tous ces gens qui pensent qu ils valent mieux que les autres sous prétexte d etre pigeonné par une marque plutot qu une autre.

dans ce pays, tu peux foutre tout le monde au chomage, augmenter les taxes, supprimer les acquis sociaux, les libertés, vendre l essence a prix d or, la bouffe,etc...etc... tant que ces beaufs sont occupés a s étriper sur des choses superficielles, y a pas de raison de s arreter.

allez les boeufs, qui a la plus grosse???? :ptdr: une autre question existentielle dont vous avez le secret pour trouver les réponses

Donc les DS sont des C maquillées et les Seat/Skoda sont des VW/Audi démaduillées.

Je ne saisis pas trop où tu vois une différence

Ce n'est pas une réflexion, c'est vraiment ce que j'ai vu. J'ai pas l'habitude de raconter nimp.

L'aile avant est déjà froissée.

bonne idee citroen, principalment dans le milieu de la crise européenne.

bravo

j'ai une c-elysee depuis 2 mois et j'en suis trés content , elle est enorme certe mais tres confortable , economique et represente bien sa famille

http://www.youtube.com/watch?v=OsXl7FJnGwk

il y en a qui comprennent rien^^ la C-Elysée propose pour on va dire 15000€ une finition exclusive vti 120 (clim auto, radar de recul, aux/USB, régulateur & limiteur de vitesse...).

Ce qu'ils veulent dire par "cheap premium", c'est la possibilité d'avoir une grosse berline, avec des équipements vraiment bien (cités ci dessus), pour 15000€ contre facile 10000-20000€ de plus pour les autres marques...

Et si on va plus loin dans la comparaison, 15000€ en finition exclusive, c'est encore moins cher qu'une polo moyen/haut de gamme, dont le gabarit n'est vraiment pas le même...

En tout cas moi j'hésiterais entre un modèle comme ça (coffre de 506L!!) ou un autre d'une marque généraliste (soit type break ou grand coffre), la famille s'agrandissant.