Commentaires - La Toyota Mirai élue "innovation automobile de la décennie"

Bonjour

Victoire pour la Prius Rechargeable dans la catégorie "hybrides"????

Ce comité allemand n'a surement pas lu les avis très négatifs sur Cara sur cette Prius et l'encensement pour les hybrides rechargeables allemands !!

Toyota meilleur? Incroyable !!

K qui possède 2 Toyota HSD

Et le Razzie Award du desing ...

" Toyota a par ailleurs remporté une autre victoire, celle de l'innovation dans la catégorie « hybrides » avec la Prius rechargeable. "

Mais de quelle innovation on cause là ?

Celle de pouvoir rouler 20 km en mode électrique ?

Sa boite E- CVT moulin à café ?

Son tarif de vente très élevé comparé à un simple Prius ?

Ses scores commerciaux très décevants ?

Eclaire notre lanterne....

En tout cas niveau design c'est certainement pas la plus grande réussite de la décennie...

Exactement, c'est ce que j'allais écrire: prix techno certes mais pas du design !

Moi je n'ai jamais vu une voiture aussi moche... Elle peut être "prouesse technologique" ou tout ce qu'elle voudra, je m'en tape, j'attrape des boutons rien qu'à la regarder... Si c'est ça l'avenir, j'achète un vélo... D'ailleurs c'est peut être ça qui est derrière cette voiture: une volonté "conspirationniste" de dégouter les gens de l'automobile, non? En tout cas, il y aurait de ça, qu'ils n'y se seraient pas pris de manière plus efficace...

Je me demande si le prix du puits à la roue a été comparé entre cette Mirai et une Leaf ou une Zoé? je me demande quelle est la différence de rendement énergétique entre une électrique consommant du charbon ou de l'uranium et une hybride hydrogène consommant de l'hydrogène dont l'extraction n'est pas un modèle d'écologie...mais n'y connaissant pas grand chose, je n'ai pas la réponse...

Espérons que Toyota n'a pas trafiqué ses données d'émission...

La vache, on dirait que traîne ici un gang de pucelles à la fashion week. Si ça couvre la décennie précédente, c'est sûr que la liste des véhicules industrialisés innovants réduit largement le spectre des choix. Faut rappeler la date de commercialisation des hybrides de VAG et Pigeo entre autres ?

Comme vous le dites si bien, le prix est un prix de l'innovation, pas du design, donc remarques HS...

Mais, Caradisiac étant un lieu tellement accueillant pour troller, vous êtes excusés pour cet écart.....

Sinon, plus en rapport avec l'article, la technologie est innovante, il n'y a pas à dire ; il n'y a qu'à voir les investissements en R&D que Toyota a faits pour cela. Reste maintenant à imposer cette technologie au marché de masse, ce qui est plus complexe.

Je crois qu on est tous d'accord a l'unanimité pour lui décerner un second prix, celui de la voiture la plus laide de la décennie !!!!

Pour le coup je lui en décernerait un double ! Juste comme ça, parce qu'elle le vaut bien ....

Surtout qu'une hydrogène ne rejette que de l'eau et non du Nox comme les diesels, bande de cardiaque et d'asthmatique .

Ok ça rejette de l'eau, mais on n'extrait pas l’hydrogène comme le pétrole, on le fabrique. Et la fabrication d’hydrogène est dégueulasse car fait à partir de gaz cuit (en gros) en grande majorité et demande beaucoup d'enerj, le reste est fait par électrolyse qui demande une enerj colossale, qui dit fabrication dit petite quantité.

Le stockage est particulièrement dangereux car l’hydrogène est impossible à retenir, il passe à travers tout, donc il faut l'utiliser tout de suite. Comme c une enerj tampon difficile à fabriquer, stocker, transporter pour que ce soit rentable, c un non sens économique de mettre ça dans une voiture. Ça ne résout en rien l’indépendance énergétique, ni la pollution, ni les couts.

Pour l'instant le KG de dihydrogène coute 20€ TTC/Kg, un plein de 5kg=500km=100€, une Mirai coute 80K€ TTC en ALL, une pompe DiH coute 1,5M€, qui est prêt à payer ça? A mon avis ça restera une niche pour pro.

Si on veut rester cohérent il vaut mieux faire des VE performants, voir hybrides très performants fonctionnant au bio-gaz, éthanol etc... avec des infrastructures déjà en place, il y a des arrivées électriques absolument partout en Europe, et qqs panneaux PV dans votre jardin si vous en avez un, réduit la facture de XXX€, mais c ce qu'ils ne veulent pas justement, ça rendrait les consommateurs trop indépendants.

De toute façon cette technologie sera rendue obsolète, en tout cas pour les VP, avec les compactes électriques 500km d'autonomie qui vont arrivées d'ici 1 à 2 ans, 3 max, Zoe, Leaf, i3, class B, Bolt, Kia, model3 Tesla, etc... autonomie largement suffisante pour la plupart des gens, et là on va rire...

500kms d'autonomie réelle pour une Zoe, Leaf ou i3... dans 1, 2 ou 3 ans... wahouh... j'ai du rater un truc là ? J'ai pas vu et j'ai pas entendu parler de batteries 2 à 3x plus performantes que les actuelles allaient arriver à si brève échéance... ni à quel prix.

Allez, généreux, je paries plutôt sur 10 ans pour arriver à ces performances...

Mais dans 10 ans la Mirai et les moyens de production d'hydrogènes auront aussi beaucoup évolués.

La course est loin d'être gagnée pour les VE.

@iaka Ben si tu n'en as pas entendu parler c ton problème mon gars, pourtant tous les constructeurs l'ont annoncé pour leurs prochains modèles electrique 2017/2018, tu vis dans une grotte ou quoi? même sur caradisiac ils en parlent.

La raison est simple, le prix du kw de batterie a été divisé par plus de 2 en 5 ans, presque 3, et ça continu de baisser encore plus vite que prévu. 2010 900€/kw, fin 2015 280€/kw, 2020 130€/kw prévu, tu comprends? les batteries sont presque les mêmes, qqs améliorations techniques légères (petit gain de poids et de densité énergétique, recharge un peu plus rapide etc...) essentiellement du à des process de fabrication améliorés, sauf que pour le même prix tu as 50kw au lieu de 23/24kw (Zoe/Leaf), donc on double l'autonomie c tout, et ça c sans aucunes améliorations significatives de la technologie des batteries et des super condensateurs qui poussent derrière, scénario impossible vu l'énorme demande mondiale, et pas "que" pour la bagnole. Dans ces conditions l’hydrogène n'a aucune chance...

Je tiens le pari pour tes "10 ans"...

@iaka P.S ce ne sont pas 500km réels, ou sous certaines conditions, mais 500km théoriques "constructeur", au même titre que la Mirai donnée pour 500km théoriques, on sait ce que ça veut dire... On peut tabler sur 300/350 km réels en conditions normales ce qui est déjà pas mal, et ça devrait suffire à beaucoup de gens, moi le 1er.

Au Japon, il y a un certain nombre de stations-service qui vendent de l'hydrogène. Chez Idemitsu, le prix au kg est de 7 euros, compressé à 700 bars.